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隨著 浙江嘉興600kw發電機租賃工藝技術的飛躍發展，我廠在保持原有技術的條件下，吸收消化技術，引進的 浙江嘉興600kw發電機租賃生產設備，一直以來以好的質量，周到的服務贏得了廣大用戶的信賴和好評。 在不斷的發展中，維曼機電設備有限公司健全管理體系，完善管理手段。我們將繼續堅持客戶至上、誠實守信的宗旨，始終不移的把客戶的利益放在心中。在此，我公司全體員工謹向對公司給予關懷支持和幫助的新老朋友及廣大客戶表示衷心感謝，您的滿意是我們的不懈追求！
華龍一號”示范工程福清核電6號機組EMQ應急柴油發電機組首啟成功
北極星核電網訊:2021年3月13日21點42分，“華龍一號”示范工程福清核電6號機組B列應急柴油發電機組穩定運行在600轉/分額定轉速平臺，經中核工程福清項目調試部、工程管理部，二三公司和陜柴廠家聯合檢查確認柴油機各項參數正常，標志著由中核工程總包的華龍一號示范工程 一臺應急柴油發電機組首次啟動成功！
福清核電5、6號機組的應急柴油發電機由陜西柴油機重工集團成套供貨，屬于示范工程的大型國產化系統與設備。作為6號機熱試的先決條件之一，6DB專項任務重大、工期緊迫，現場團隊為此成立了柳鵬（調試）、伍漢升（工程管理）和邵德偉（二三）為主要協調人的“三人小組”，“三人小組”每天組織召開碰頭會，建立領導層協調群，組織各家單位嚴格落實福清5號機組和6DA的土建施工、安裝、調試和運行經驗基礎，將一系列變更提前落實到位，在施工工序、調試介入檢查等環節進行了優化。經過設備成套中心的全程跟蹤協調，諸如AVR調節器、閥門等“卡脖子”物項均按現場需求時間到貨，使得系統具備了調試介入條件。調試試驗組從2021年1月中旬開始介入，開展6EMQ09/10/13試驗，將調試工期盡可能并行在油沖洗和管路恢復的主線作業中。3月7日，6DB開始首次進燃油，并進行3臺燃油泵試車，經過五天的緊張試車、查漏消缺，柴油機發電機組燃油回路終于能順暢運轉，打通了首啟前的“ 一公里”。
為有效貫徹集團公司領導現場調研指示，切實提高政治站位，專項組深入開展黨史學習教育，在學習教育中激發念、汲取歷史經驗，轉化為攻堅克難的具體行動，按計劃推動“華龍一號”示范工程建成，同時在首啟前專門邀請了業主工程管理部門和華東監督站進行檢查與指導，并將問題及時整改到位。
3月13日上午，首啟工前會準時召開，經過近六個小時的系統在線、檢查和執行操作票，柴油機正式開始啟動試驗。按規程需進行僅機調模式的啟動，分別維持在300轉/分和600轉/分轉速平臺，隨后在這兩個轉速平臺進行帶電調模式的啟動，檢查柴油機組運行正常。首啟完成后，調試小組將進行單排快起、空載勵磁、二極管斷相、假同期和真同期并網、穩態運行與性能驗收等一系列調試試驗。只有全部試驗合格，6EMQ才正式具備可用條件。
接下來，維曼發電機租賃團隊將繼續秉持團結拼搏，勇于擔當的工作精神，細致準備，精心調試，完成任務，為您提供電源保障！
維曼發電機租賃的柴油發電機組轉速表的分類及知識
1.離心式轉速表，使用離心力與拉力的平衡來指示轉速。離心式轉速表是傳統的轉速丈量東西，是使用離心力原理的機械式轉速表;丈量精度一般在1~2級，一般就地裝置。一只的離心式轉速表不光有直觀的特色，還具有牢靠經用的長處。可是結構很雜亂 。
2.磁性轉速表，使用旋轉磁場，在金屬罩帽上發生旋轉力，使用旋轉力與游絲力的平衡來指示轉速。磁性轉速表，是成功使用磁力的一個模范，是使用磁力原理的機械式轉速表;一般就地裝置，用軟軸能夠短距離異地裝置。磁性轉速表，因結構較簡略，現在較遍及用于摩托車和轎車以及其它機械設備。異地裝置時軟軸易損壞。
3.電動式轉速表，由小型溝通發電機、電纜、電動機和磁性表頭組成。小型溝通發電機發生溝通電，溝通電經過電纜運送，驅動小型溝通電動機，小型溝通電動機的轉速與被測軸的轉速共同。磁性轉速表頭與小型溝通電動機同軸銜接在一起，磁性表頭指示的轉速天然便是被測軸的轉速;電動式轉速表，異地裝置十分便利，抗振性能好，廣泛運用于柴油機和船只設備。
4.磁電式轉速表，磁電傳感器加電流表，異地裝置十分便利。
5.亮光式轉速表，使用視覺暫留的原理。亮光式轉速表，除了檢測轉速(往復速度)外，還能夠觀測循環往復運動物體的靜像，對了解機械設備的作業狀況，是一必不可少的觀測東西。
6.電子式轉速表，電子技能的不斷進步，使這一類轉速表有了日新月異的開展。
上述6種轉速表，具有各自共同的結構和原理，既代表著不同時期的技能開展水平，也表現人類知道天然的階段性開展過程。年代在不斷前進，有些東西將會成為前史;但咱們留神回憶一下，不由要驚嘆前賢的匠心。
問：康明斯柴油發電機組油泵的故障分析
答：油泵是柴油發動機燃料供給系的主要部件,它的基本作用是定時、定量地為噴油器提供高壓柴油。整個柴油發動機能否運轉正常，柴油發動機油泵起著至關重要的作用。
一、柴油發動機不能啟動，主要原因是低壓油路受阻，無法正常供油，原因如下：
1.油路中有空氣，燃油無法進入油泵。常見于柴油發動機放置時間過長的情況。解決方法是松開油泵放氣螺釘，用手油泵向油泵輸油，排凈空氣后上緊螺釘。
2.輸油泵進油口濾網和濾清器濾芯堵塞，這屬于正常的技術狀況變化，解決方法是立即污垢或更換濾芯。
3.輸油管路或其連接部位嚴重泄漏。解決方法是，檢查接頭是否松動和油管是否損壞，根據情況進行更換或維修。
二、柴油發動機游車指發動機運轉中，轉速忽高忽低，工作不平穩或轉速不穩，現周期性變化。其主要原因是各缸供油不均或調速器工作不正常。
1.各缸噴油壓力差過大，霧化質量參差不齊。
2.調速器靈敏度下降。
3.油泵調速器的傳動及連接部位磨損。
4.怠速調整不當。轉速越低，供油不均勻度越大，所以怠速過低更易游車。
緊急停機的條件是什么
發電機、勵磁機內冒煙著火或發生氫爆炸；機組發生劇烈振動（過規定允許值）；汽機主汽門關閉而主變220kV開關并未跳閘；危及人身生命。
（1）發電機、勵磁機內冒煙，著火或發電機內發生氫氣爆炸。
（2）主變、高廠變嚴重故障，需要緊急停用。
（3）發電機密封油中斷，且不能迅速恢復。
（4）發電機或主勵磁機滑環發生強烈的環形火花，無法。
（5）發電機組發生強烈振動（大大過規定允許值）。
（6）汽輪機跳閘而發電機主斷路器并未跳閘。
（7）發生危及人身和設備的其它事故。
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