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發動機動力不足原因分析   發電機出租燃氣發動機動力不及柴油機,有時提速困難。燃氣燃料自身特性和發動機構造是造成動力不足的主要原因。進入燃油發動機的是燃油和氣體的混合氣,而燃氣則是天然氣和空氣的混合氣,前者進氣量與燃油的體積比為58:1,燃油體積可以忽略不計,但后者進氣量與天然氣的體積比為9.5:1,燃氣體積上升6倍,這必然導致相對進氣量減少,會導致發動功率下降,尤其在熱態工況下,發動機的功率會有明顯地下降。、發動機設計 康菱燃氣發動機的設計采用了目前全球 進的設計理念對發動機進行了全新的設計: (1)設計及工藝技術改進; (2)材料選型、成型、加工、表面處理等進行了的技術優化; (3)安裝工藝的優化; (4)測試工藝的優化。 2、發電機出租綜合性能 康菱燃氣發電機組綜合性能達到了全球先進水平: (1)機組功率范圍:20kw-1750kw; (2)機組電效率 可達到40%以上; (3)綜合熱效率≥85%以上; (4)年運行時間≥8000h; (5)大修時間≥40000h; (6)機油消耗≤0.4g/kW.h 。

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首先我們需要了解,機油消耗過多的原因, 才能對其采取相應的措施。 一、發電機出租發動機長期使用形成的正常磨損,或因保養不當形成的非正常磨損,均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側間隙超出規定值,使活塞環的撐力相應減小,出現刮油不凈現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機油嚴重消耗癥狀,表現為柴油機起動困難,排氣管有明顯的藍煙冒出,呼吸器噴油嚴重。再者,活塞本應向上的一側,在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態,雖不會影響柴油機的起動,但機油的損耗會相當嚴重,每天油耗在0.5公斤左右。




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