●管道環剛度高、耐壓性好。測紅焦挺道上方堆壓5米高的沙土，管道保持不變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
●管壁光滑、搬運方便。3米/根，一人可現場滾動推行。內外壁光滑，逃生迅速，不會造成二成擦傷。
●拆裝迅速。采用對夾式金屬件螺栓連接，安裝靈活，拆卸迅速，連接牢固，連接處無縫隙。
●設計美觀、標識清晰。管道顏色采用橘黃色，標識采用反光材料制作，隧道施工期間標識明顯。
●配制到位。可根據現場需求配制爬坡過渡彎頭。
隧道救生通道具有的優異綜合性能
1.隧道逃生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。
2.隧道逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，可在極地溫度下正常使用且物理特性不受低溫影響，為隧道施工逃生應急救援提供了極為的保障。
3.隧道逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，能極好的吸收沖擊力不易受到破壞。
新型隧道逃生管道的優點
1、高分子隧道逃生管道，材料成本低，為工程項目節約采購成本。
2、很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。
3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、韌性高，抗沖擊強度好。
5、設計合理，安裝方便。管道端口配制連接部件，起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。
6、高分子隧道逃生管道內壁光滑，事故發生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。
7、高分子材料高抗滲性、機械性能高等特點。綜合性能良好，從而被應用在諸多的隧道工程當中。
隧道救援通道生產流程
高分子隧道逃生管道母材在進行生產前需要對連接配件、掛件進行提前制作，逃生管道過螺桿擠出機采用獨特工藝生產，按客戶要求切割，通過設備刨平端頭，按圖紙打安裝配件孔，對合格產品進行噴標識，下管平臺、堆垛待發運。
高分子量聚乙烯隧道救援通道優越性：
1、高分子量聚乙烯--隧道逃生管道重量輕，僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。
2、高分子量聚乙烯--隧道逃生管道韌性好，抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了為可靠的保障。
3、高分子量聚乙烯--隧道逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
超高分子逃生管道的八項性能：
1.高耐磨性，超高分子的分子量（250萬以上）決定了其摩擦系數小，有很好的耐磨性能，使得隧道逃生管道的耐磨性比鋼管、不銹鋼管高4-7倍。且內壁光滑不會造成二次傷害，不宜結垢，長期放置衛生。
2、的抗拉強度和高抗沖擊性 超高分子輸送管道的抗拉強度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍，同時它的抗環境應力開裂能力是PE100的1倍以上，而耐疲勞性是PEl00的30倍以上。
3、抗腐蝕性 隧道逃生管道具有優良的耐化學性，除強氧化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內能適應各種腐蝕性介質，物理性能基本沒有任何改變。
4、耐低溫性 耐低溫性能優異，其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時基本不變。
5、阻燃性 隧道逃生管道在制作時添加了阻燃材料，用于防火環境，加入阻燃劑改性，特殊加工工藝制造，克服超高分子本身可燃性，具有阻燃性能。
6、消音性 隧道逃生管道抗沖擊能力極強,能很好的噪音。
7、衛生、，不霉變，不滋生細菌、衛生符合標準規定的指標,可接觸食品。
8、重量輕、安裝方便 管道單位管長比重僅為鋼管重量的八分之一，使裝卸、運輸、安裝更為方便。
公路隧道施工前的準備：
一．洞口工程應與相鄰工程統籌安排，宜在雨季前及早完成。
二．洞口施工前，應先檢查邊仰坡以上的山體穩定情況，懸石，處理危石。
三．一次刷坡到位，不允許上半斷面刷坡后進洞，這樣，進洞后再刷下半斷面時易引起洞口滑坍。
隧道施工現場要提前預留出隧道逃生管道的安裝位置，隧道逃生管道在經過掘進臺時，應順延臺階布置，管道架空高度和長度做到不影響施工且便于逃生為宜。隧道逃生管道安裝后要保持平整，干燥，順暢，不得做應急逃生意外的用途，施工現場設置的隧道逃生管道長度不低于100m。
4、耐磨損、抗老化，可長時間重復使用。
5、設計合理，安裝方便。管道端口配制連接部件，起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。
6、超高分子隧道逃生管道內壁光滑，事故發生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。
7、超高分子材料高抗滲性、機械性能高等特點。綜合性能良好，從而被應用在諸多的隧道工程當中。
超高分子量聚乙烯逃生管道可靠性驗證
交通部門采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時，新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。 通過對新型材料--隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況，首次采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。結合人體工程學原理，根據Hertz接觸力學理論，采用Thonroton假設，對超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結構尺寸進行了優化，并對通道的連接方式進行了設計。 ，通過抗沖擊性試驗，對超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道結構尺寸合理，可靠，可應用于公路隧道施工應急救援。
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