廣西百色公路注漿加固技術 高壓注漿 壓密注漿 路基塌陷快速通車 聚合物注漿材料是在地層裂隙和孔隙中起充填和固結作用的主要物質，它是實現加固作用的關鍵。 　。 　　地聚合物注漿料，具有一些獨特性能，如漿液流動度好，不泌水 公路建設.對道路路面結構.特別是土路基的質量要求進一步提高。但由于設計、施工等存在的先天的缺陷.仍造成部分公路路基下陷、面層破壞。對于此類的道路破損，僅采用面層修補無法根本改變道路的狀況.必須對其土路基進行處理,提高承載能力。上海江浙地區屬軟土地基，土路基沉降量大且承載能力低。為了提高土路基的穩定性和承載能力,應用到該材料注漿技術 廣西百色地聚合物注漿料/高聚物水泥注漿料

廣西百色地聚合物注漿料 廣西百色非開挖注漿加固施工技術團隊 CGM聚合物水泥注漿料是一種以高強度水泥、聚羧酸類＊塑化劑、多元礦物質材料為主要改性組分的水泥基灌漿材料，具有流動性好、微膨脹、有一定韌性、與混凝土粘結力強、防腐耐久的特點 1、預處理：用壓縮空氣將混凝土裂縫中的灰渣、污染物吹出。 2、埋設灌漿管：沿裂縫長度方向每500mm左右埋設一個灌漿管。 3、封縫：用無機＊封堵材料或將裂縫表面全部封閉。 4、試壓：將灌漿管封閉，用0.2~0.3MPa壓力做壓水或壓氣試驗，觀察封縫是否 密實，并保持混凝土裂縫面潮濕但縫內無積水。 5、配料：CGM聚合物水泥注漿料的質量配比為：聚合物水泥注漿料∶水＝10∶ (2.5~2.8)。采用強制式攪拌機或改裝的沖擊電鉆進行攪拌，攪拌均勻后使用。拌制好的漿料應色澤均勻，無粉團、沉淀、花白料、泌水等，且流動性符合注漿稠度要求。注漿料配制后，應立即使用，以免凝固。 6、注漿：將拌好的注漿料裝入壓力注漿罐，采用0.3MPa左右的壓力將漿料 連續注入裂縫。豎向裂縫應逐個從下而上一個個灌漿咀注漿，注滿的灌漿咀立即封閉。注漿過程應注意排除裂縫中的空氣，較后一個灌漿管為排氣孔，不得堵死，以免影響空氣排放。 7、養護：注漿結束后，注漿部位應維持水養護1d以上 地聚合物快凝型注漿料，6小時快速通車