工程預算控制是項目施工管理的重點，決定了整個工程建設的收益大小。而目前造成工程造價出現變動的因素主要是設計變更、現場簽證等因素造成給工程造價控制帶來難度。為了保證工程項目實施的有序進行，建設工程系統的工作人員對設計變更和現場簽證加強管理，是工程造價控制的重點。工程簽證是工程造價管理中的一項內容。本文從分析設計變更和工程簽證涵義與內容入手并結合某工程實例對設計變更和工程簽證發放程序及注意事項進行探討。工程簽證是承發包雙方在施工過程中，按承發包合同約定，就施工過程中涉及合同價款之外的責任事件所作的簽認證明。
土建工程預算部分：
1、土方類別暫按三類土計入，挖土采用人工挖土，自然地面標高按-0.3m考慮，回填按就地回填考慮，回填后的土方全部外運；土方外運暫按陸域10km，處置費按甬價費（2021)119號文件執行；
2、主體混凝土按泵送商品混凝土考慮，砼墊層、圈、過梁、窗臺板等按非泵送商品混凝土考慮，樓地面細石混凝土、散水、坡道等按現澆現拌混凝土考慮；
3、混凝土強度等級：砼基礎墊層為C15；砼基礎、雨篷、框架柱、樓層梁板為C25；圈梁、過梁為C 
工程預算的竣工具體要求：
1、工程已達到甲方竣工要求。
2、各個系統的功能說明，設備配備情況，以及圖例配備齊全，達到完整的竣工資料。
如何搞好竣工結算：
1、企業領導的重視。
2、編制人員具備各種工程的規范。
3、商簽公平合同條款，為結算編制提供必要條件。
4、編制者的主動性與積極性是編好結算的保證。
5、收復相關資料，為結算編制提供充分的依據。
工程預算應注意按土石類別或土方和石方分別計算工程量，以便套用定額進行計價。路基土石方的開挖、裝卸、運輸是按天然密實體積計算，填方則是按壓（夯）實的體積計算。當移挖作填或借土填筑路堤時，應考慮定額中所規定的換算系數。即采用以天然密實方為計量單位的定額乘以規定的換算系數進行計價。由于施工機具存在經濟運距的問題，如推土機推移土石方的經濟距離，中型推土機一般為50m-100m，超過經濟運距是不經濟的，而汽車的運距若小于500m，也難以發揮汽車運輸的優勢。