耐候鋼是一種介于普通碳鋼和不銹鋼之間的低合金鋼，耐候鋼中的合金元素含量不高，但是性能卻很好，耐候鋼被廣泛應用于鐵路、景觀、橋梁等各種場所。 　　耐候鋼在腐蝕初期，表面會生成比普通碳鋼致密的銹層，耐候鋼銹蝕的裂紋和孔洞相對較少。碳鋼和耐候鋼局部的分層現象和腐蝕產物是沒有區別的，他們的主要區別是銹層中合金元素的作用。耐候鋼銹層中有Cu、Cr合金元素的析出，析出的元素可以聚集在耐候鋼裂紋處，氣到抵御大氣中水氣及其有害離子的侵入的作用，阻止了耐候鋼進一步腐蝕。 　　在耐候鋼表面銹蝕之后，需要使用一定的方法讓其表面的銹蝕安定化。就是需要抑制鋼鐵初期所流出的銹讓耐候鋼趨于安定化，外觀上與一般的涂裝相似，但是一般的涂裝是以遮斷外氣與鋼的外面來抑制生銹，而銹安定化則是促進生銹的安定化。機能上有很大差異。因為施行涂裝后如果涂裝惡化，即引起涂料剝脫現象，由此生銹，為維持美觀不得不再涂裝。然而，銹安定化處理法是將皮膜慢慢溶化，使所產生的銹安定，逐漸擴大到全部，在鋼表面覆蓋一層皮膜，而且不用再保養。 耐候鋼板SPA-H-Q235NH-Q355NH現貨厚度齊全可加工做銹

“耐大氣腐蝕鋼在上海世博會上的應用，是該材料在中國首次應用于建筑外觀。雖然之前它在城市景觀中被零星使用過，但影響力并不大。世博以后，從我們公司購買耐候鋼用于景觀建設的比重比之前高了10%。”天津意興隆鋼鐵銷售有限公司總經理孟凡博告訴記者。 據了解，耐大氣腐蝕鋼，又名耐候鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；同時，它又耐銹、抗腐蝕，可回收利用，十分低碳環保。耐候鋼主要用于海運船舶、機車車輛、鐵路橋梁等方面。 設計語匯豐富 在20世紀初，國外一些前衛的藝術家將銹鋼板用于雕塑創作。由于鋼鐵銹蝕是材料自身的一種自然狀態，十分符合藝術表達的真實性原則，久而久之，鋼材成為現代景觀造型藝術設計的材料之一。 “普通的鋼鐵生銹之后，會逐漸腐蝕老化直至破損，而耐候鋼的出現使得設計師有機會在造型藝術創作中充分利用鋼鐵的銹蝕形態進行表達。”曾對這一材料在風景園林設計實踐中的應用做過不少研究的清華大學建筑學院景觀學系博士崔慶偉說，在現代風景園林設計中，材料的選擇受到諸如項目屬性、場地條件、設計師偏好、造價用量等多種條件的影響。而從材料本體出發，每種材料語言都有其獨特的表達方式與精神內涵。銹蝕鋼鐵在不同類型的設計語境中常被冠以“工業時代的代名詞”、“時間概念的視覺表達”以及“科技與文化創意的標簽”等設計語匯，而被大量應用。 “生銹鋼鐵是工業時代的縮影，很多設計師利用它突出一種獨特的工業審美和文化記憶功能。而且，銹跡斑駁的表面容易使人產生歷史滄桑之感，從而將‘時間’這樣一個無法捕捉的概念視覺化，所以它便很自然地被應用到一些紀念性園林創作當中。又由于玻璃、金屬等材料具有簡潔現代的形態特征，于是銹蝕鋼鐵也常常被賦予科技、藝術創意的標簽而應用在一些時尚或辦公環境當中。” 耐候鋼板SPA-H-Q235NH-Q355NH現貨厚度齊全可加工做銹