超高管的性能：

一、超高管的抗沖擊性。抗環(huán)境應(yīng)力、開裂能力、抗刻劃能力居各類塑料之首，其中抗沖擊強度常溫下是PE100的10倍以上，-30℃時是PE100的16倍以上；抗開裂能力是PE100的2倍左右，而且環(huán)境溫度越低，抗沖擊能力越強。它的這種超凡的柔韌性，使得它無需復(fù)合鋼管，便可以抵御各種外力沖擊、地殼變形，而且比鋼管更、更可靠。

二、超高管的耐磨性是鋼的4～7倍，聚乙烯、聚丙烯的10倍，是PE的2.3倍輸送粉煤灰一類小顆粒漿體效果更佳。

三、超高管是一種飽和分子團結(jié)構(gòu)，化學(xué)性能非常穩(wěn)定，能耐各種腐蝕性介質(zhì)和有機溶劑的侵蝕，比聚乙烯、聚丙烯、尼龍、ABS等塑料更耐腐蝕。

四、超高管具有不粘著性，它的化學(xué)和物理極性低于普通塑料，例如聚乙烯極性為9，超高只有1，比金屬材料當(dāng)然更低，所以普通粘接劑對超高不起作用。同樣，結(jié)垢物質(zhì)也難以附著。只要漿體流速達(dá)到2.3～4.6米/秒，結(jié)垢就難以形成。即使長期緩慢積累形成垢層，也不牢固，容易。而且酸洗無需加緩蝕劑，酸洗后表面光滑如初，管壁不受侵害。

五、超高管的理論使用壽命可達(dá)幾百年，超高的老化速度和脆化速度非常緩慢，埋地使用50年，其機械性能僅降20％左右，超高管材防老化性能優(yōu)于PE100，聚乙烯管道抗老性能高出PE100管材1/4左右，抗紫外線性能與PE100相同.

六、超高管的摩擦系數(shù)僅為新鋼管的1/6，普通聚乙烯的1/5，橡膠的1/20，聚丙烯的1/2。而且超高的耐磨性和不粘性、耐腐蝕性又可使管壁始終保持光滑暢通，流通能力一般高出鋼管50％以上，使傳輸系統(tǒng)長期保持低壓暢通狀態(tài)。

七、超高管的抗拉屈服強度和抗拉斷裂強度較高，熱變形溫度高出普通塑料十幾度，而冷脆溫度幾乎沒有下限，加之100％的延伸率，所以，可在較大溫度范圍內(nèi)，承受較大的管子應(yīng)力，吸收沖擊載荷和關(guān)停出現(xiàn)的水壓波動。

八、超高管的焊接工藝簡便、直觀、效率高，焊縫強度超過管材本體，為長距離管道，特別是中、高壓管道的安裝提供了方便和保證。超高管無需防腐，管道質(zhì)輕柔軟，便于搬運鋪設(shè)，允許根據(jù)地形變化改變走向。

超高管的安裝費用一般僅為鋼管和鋼塑復(fù)合管的五分之一左右。
九、超高管的價格較為適中。中等直徑，中、低壓管道的工程總造價甚至比無縫鋼管還低，更低于復(fù)合管和合金管道，而使用壽命卻高于鋼管6倍以上、復(fù)合管4倍以上，經(jīng)濟效益十分顯著。

十、超高管適用于原油集輸管線，因原油集輸管線大部分在偏遠(yuǎn)地區(qū)敷設(shè)，地況地貌復(fù)雜，氣候變化大等不利條件，所以超高管其優(yōu)點是質(zhì)輕，安裝施工方便，耐低溫性強，抗老化，所以對原油集輸管線敷設(shè)，其優(yōu)點更為突出。
    通過分析比較，我們可以看出，超高分子量聚乙烯管道的確是一種更為適合企業(yè)使用的工業(yè)用傳輸系統(tǒng)，各項性能指標(biāo)都很理想，優(yōu)勢明顯，可靠，經(jīng)濟實用，超高分子量聚乙烯管材性能遠(yuǎn)高于PE100。

礦山尾礦管的主要特性：
    1、礦山尾礦管的分子量高達(dá)250萬以上，磨耗指數(shù)小，使它具有極高的抗滑動摩擦能力。耐磨性高于一般的合金鋼6.6倍，不銹鋼的27.3倍。是酚醛樹脂的17.9倍，大幅度提高了管道的使用壽命。

    2、極高的耐沖擊性 在現(xiàn)有的工程塑料中尾礦管的沖擊韌性值 ，許多材料在嚴(yán)重或反復(fù)的沖擊中會裂紋、破損、破碎或表面應(yīng)力疲勞。
    3、耐腐蝕性 尾礦管是一種飽和分子團結(jié)構(gòu)，本產(chǎn)品可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，除對某些強酸在高溫下有輕腐蝕外，在其它的堿液、酸液中不受腐蝕。
    4、不易結(jié)垢性 尾礦管由于摩擦系數(shù)小和無極性，因此具有很好的表面非附著性,管道光潔度高。本品則不結(jié)垢，這一特性對火電站用于排粉煤灰系統(tǒng)有重大意義。
    5、安裝簡便 尾礦管單位管長比重僅為鋼管重量的八分之一，不論地上架設(shè)，還是地下埋設(shè)均可。安裝時無論是焊接或者是法蘭連接均可，可靠、快捷方便、無需防腐、省工省力，充分體現(xiàn)出使用超高分子量聚乙烯管道“節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟、”的優(yōu)越性。
尾礦管在工業(yè)的應(yīng)用：
    煤礦、化工礦、鐵礦、有色金屬礦及非金屬礦等的采礦，選礦廠的礦漿輸送大量采用管道，如原礦管、尾礦管、精礦管、浮選系統(tǒng)管等。據(jù)日本統(tǒng)計，輸送礦漿的精礦管使用壽命為15000h，原尾礦管短時為6000h，砂漿填充用管多為6000h，長時為1000h。目前，我國選礦廠尾礦、精礦輸送用管道多為鋼管，由于礦漿中含有約30%的鐵礦石，對鋼管的磨損相當(dāng)厲害，使用壽命僅為1~2a，且每半年要翻轉(zhuǎn)90°，工作量很大。
    冶金行業(yè)的焦炭粉、礦粉、礦漿及冶煉廢渣的處理也涉及大量的管道輸送。如某鋼鐵公司的一個選礦廠用于精選各種礦物的輸送管路長達(dá)60km，對磨損嚴(yán)重的部位通常幾個星期需要更換一次管道，其余管道每隔不長時間就需進行翻轉(zhuǎn)，工作量之大可想而知。 環(huán)境保護委員會規(guī)定采礦業(yè)，特別是礦砂排水操作要采用尾礦管。化工工業(yè)；海湖鹽化工；水處理；海水利用、船舶制造業(yè)等領(lǐng)域。