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t22合金管經熱處理后常見的質量缺陷
淬火裂紋
t22合金管在淬火冷卻過程中因內應力(熱應力和組織應力的復合作用力),瞬間超過了該位置材料的抗拉強度所形成的裂紋稱淬火裂紋。造成這種裂紋的原因有:由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急,熱應力和金屬質量體積變化時的組織應力大于鋼材的抗斷裂強度;工作表面的原有缺陷(如表面細裂紋或劃痕)或是鋼材內部缺陷(如夾渣、嚴重的非金屬夾雜物、白點、縮孔殘余等)在淬火時形成應力集中;嚴重的表面脫碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及時回火;前面工序造成的冷沖應力過大、鍛造折醬、深的車削刀痕、油溝尖銳棱角等??傊斐纱慊鹆鸭y的原因可能是上述因素的一種或多種,內應力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋深而細長,斷口平直,破斷面無氧化色。它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環形開裂;在軸承鋼球上的形狀有S 形、丁形或環形。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側無脫碳現象,明顯區別于鍛造裂紋和材料裂紋。


據庫存統計數據來看,本周無錫地區的t11合金管庫存大致在10萬噸,依舊維持減少的態勢,市場本周到貨較少,部分據傳從唐山地區訂購的諸如唐鋼等鋼廠的資源暫時并未抵達。其余本地鋼廠如兆順、長達、西城、華偉等雖有到貨,但是總量偏低。目前t11合金管市場流通的鋼廠資源方面,諸如馬鋼、邯鄲、飛達、益成等已經偏少。規格方面,主要的普板10-30mm比較齊全,厚板相應偏少。鋼廠方面,西城昨日出臺了本期的出廠價格,較上期下調20元/噸,目前14-20mm普板報價4060元/噸。鋼廠出廠價格的下調一定方面也反映對于近期市場行情的看跌心態。一線鋼廠方面,據了解3月份整體接單情況也比較一般,后期市場面臨一定的價格競爭的風險。綜合預計,短期t11合金管市場價格預計會以弱勢下調為主。
“目前我國工業能源消耗強度平均水平是世界的1.8倍,與發達 相比在2到4倍之間。t11合金管水泥等行業單位產品能耗仍然高出發達 10%-20%左右?!惫げ抗澞芘c綜合利用司副司長高東升表示,目前工部正在會同有關部門完善節能減排標準體系,加快實施 強制性能耗限制標準,并建立能源領跑制度。重點就是大力推廣節能減排技術運用,解決標準的動態滾動修訂。



近日陸續動工的鐵路、軌交等基建項目帶動了大量的鋼鐵需求,供需矛盾有所緩解,鋼價也有所企穩。盡管目前“利經營”的特征非常明顯,但今后的發展仍然是挑戰與機遇并存。必須看到,鋼鐵作為傳統的基礎原材料,在沒有出現新的替代材料之前,在國民經濟發展中的地位是不言而喻的。
 下游需求遲遲不見發力,t92合金管產量只增不減,t92合金管鋼貿商普遍觀望的勢態讓市場內內外外一片蕭條,出口減少,產量上升,矛盾還在不斷加劇。出口方面,其他 對我國鋼材的貿易壁壘還在不斷增強,貿易摩擦越來越密集,還有歐洲經濟體復蘇步履維艱等等,這些都對我國鋼材出口產生了不利的因素,綜合來看,未來,我國出口之路實在不容樂觀,t92合金管出口的減少必定會讓國內商家心大減,心態樂觀值或會直降,這對國內價格的上行也是極不利的。在高產的現實面前,經濟的“擴張”可以說幫了鋼市一個大忙,制造業生產指數、新訂單指數的回暖這代表了下游行業的復蘇,鋼材需求自然也會有釋放的跡象,只是沒有想到,t92合金管行業的反應竟會這么強烈。經過了解,為行業增添了活力;如今,蘇南鋼鐵新模式又給了行業許多啟迪,引領企業進行突圍。但是萬物眾相不同,地域、環境、文化的不同造成國內企業千差萬別,盲目套用蘇南鋼鐵模式會犯簡單化錯誤,因此應該將蘇南鋼鐵模式的要義與本單位的實際情況相結合,才能發揮出更大的效力。蘇南鋼鐵模式的實踐告訴我們:無論t92合金管行業如何變化,鋼鐵企業改革的主題不能變,也不該變, 否則就是一種倒退。




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