橋梁護欄是平常外出或者旅游在大橋所看到的兩邊圍擋，可以用來保護人們在游玩或者車輛行駛不當的，使生活景色變的越來越漂亮。一般橋梁護欄怎么做表面處理?

橋梁護欄的作用是過往的車輛和行人的行駛平安，同時雜物有橋梁之上失足到橋下。

它采用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成，裝飾性強，可與其他材料護欄組合使用。不需要日常維護，不污染環境。

橋梁護欄的網孔規格為40×80mm，網片尺寸的標準規格1800×2500mm。

橋梁護欄主要用于市政綠地、園林花壇、單位綠地、道路、機場、港口綠地圍欄。具有造型美觀、花色多樣，既起到圍欄作用，又起到美化作用。網格結構簡練、美觀實用，對于山地、坡地、多彎地帶適應性較強。

橋梁護欄表面處理方式包括冷鍍鋅，白色。噴塑綠色，白色，紅色，黑色，黃色等等。比較普遍的處理方式是浸塑，顏色可選為草綠色，墨綠色，白色，黃色，黑色，紅色等等。防腐性能效果較好的處理方式是采用熱鍍鋅后浸塑處理。

在安裝橋梁護欄時要準確掌握各種設施的資料，不允許對地下設施造成任何破壞。施工中應注意控制錘擊力度。要注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。

1、鑄鐵防撞護欄立柱是半剛性護欄的主要辦法，它是一種以波紋狀鋼護欄板互相拼接并由立柱支撐的連續構造。

2、它運用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收磕碰產生的能量，并迫使失控車輛改動行進方向，回復到正常的道路行進方向，避免車輛沖出路外，以維護車輛和乘客，削減事端構成的喪失。

3、鑄鐵防撞護欄立柱剛柔相兼，具有較強的吸收磕碰能量的才干，具有駕馭視界誘導功用，能與道道路形及各種設備相調和，外形美觀大方，可在小半徑彎道上設備運用，銜接簡雙便當損傷處簡單交流。

鑄鐵護欄立柱底座這兩種變形會惹起墩頂高程及軸線發作轉變，影響構造運用及平安。公路墩墩柱施工完畢時，待其強度達到規范要求后，拆除模板，拆除的模板立即進行清理和修整，涂上脫模劑，轉到下個結構物施工。公路墩鋼筋混凝土具有彈性、塑性、粘性等特點，公路墩在施工的過程及完工后，會發作兩種變形：一種是荷載效果下的變形，如彈塑性變形、徐變等。公路墩另一種長短荷載效果下的變形，如濕脹干縮、熱脹冷縮。非承重側模板在混凝土強度能保證拆模時不損壞表面及棱角，一般以混凝土強度達到2.5Mpa為準。承臺拆除模板后基坑還能及時進行回填，回填時保證基底無滲漏無積水，回填土符合要求。蓋梁、臺帽可先拆邊模，底模須混凝土達到70%強度后方可拆除。

鑄鐵護欄立柱底座是應用為普遍的一種設備，鑄鐵護欄底座、護欄網作為國內為主要交通基礎設備；我國高速公路是從80年月開始發展起來的，它對國民經濟和社會的發展起著主要的作用。但因為該護欄網在我國的生產和運用時間不常，護欄網產品標準條例公布僅五六年，規范公布剛兩三年，生產廠家對該產品的功能、技能參數、生產工藝掌握各不一樣，致使這一產品的質量參差不齊。鑄鐵底座是將金屬熔煉成符合懇求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝結、清整處理后有預訂形狀、尺度和功能的鑄件的工藝過程。鑄造毛坯因近乎成形，而到達免機械加工或少數加工的意圖，降低了成本并在 程度上減少了時間。