電池處理體系進行處理 由微處理器、傳感器、開關及其相關電路自動收集和陳述所需的數據，以準確了解電池體系的狀況，進一步下降作業人員的保護背負。這些數據包含電池溫度，充電量和充電率以防止短路和過充。該體系也有助于保護電池免受損壞，防止電壓過低或放電。 鋰電池的使用壽命 一般來講鋰電池可使用2-4年，循環使用300次左右。只要我們保持良好的駕駛習慣，學會正確的充電方式方法，注意不讓電池長時間處于虧電狀態，那么愛車的電池壽命或許還能延長。 相信絕大部分消費者都聽說過，鋰電池的壽命是“500次”，500次充放電，*過這個次數，電池就“壽終正寢”了，許多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次都在電池電量耗盡時才進行充電，這樣對電池的壽命真的有延長作用嗎？ 答案是否定的。鋰電池的壽命是“500次”，指的不是充電的次數，而是一個充放電的周期。 鋰電池回收壽命和電池的總充電電量有關，和充電次數無關。深放深充和淺放淺充對于鋰電壽命的影響相差不大。大部分鋰電池的使用壽命設計在1000次（普通三元鋰電材料）左右，也就是3~4年時間。

磷酸鐵鋰電池回收，是一種使用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料，碳作為負極材料的鋰離子電池，單體額定電壓為3.2V，充電截止電壓為3.6V~3.65V。 充電過程中，磷酸鐵鋰中的部分鋰離子脫出，經電解質傳遞到負極，嵌入負極碳材料；同時從正極釋放出電子，自外電路到達負極，維持化學反應的平衡。放電過程中，鋰離子自負極脫出，經電解質到達正極，同時負極釋放電子，自外電路到達正極，為外界提供能量。 [1] 磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環壽命長、性能好、自放電率小、無記憶效應的優點。