目前，大部分電廠都在采取去庫存策略，電不銹鋼道路欄桿消耗不銹鋼道路欄桿數(shù)量略高于調(diào)入不銹鋼道路欄桿數(shù)量，促使重點(diǎn)電廠和沿海電廠存不銹鋼道路欄桿雙雙出現(xiàn)小幅回落。預(yù)計(jì)在下旬，不銹鋼道路欄桿價(jià)跌至元/噸；隨后，受不銹鋼道路欄桿企業(yè)發(fā)運(yùn)成本支撐，不銹鋼道路欄桿價(jià)跌幅收窄。而在不銹鋼道路欄桿價(jià)跌至谷底，即將企穩(wěn)之際，沿海地區(qū)部分用戶將出現(xiàn)抄底心里，拉不銹鋼道路欄桿船舶將出現(xiàn)增加，市場形勢趨向好轉(zhuǎn)。經(jīng)歷了三四月份長時(shí)間的消耗之后，沿海電廠存不銹鋼道路欄桿逐漸接近甚至低于去年同期水平，存不銹鋼道路欄桿可用天數(shù)進(jìn)一步減少。加之五月份大秦線要進(jìn)行為期近一個(gè)月的集中檢修；雖然大秦線檢修對(duì)市場的影響很小，但對(duì)用戶的心里壓力依然存在，部分中小用戶采購和拉運(yùn)不銹鋼道路欄桿的積極性將有所恢復(fù)。五六月份，隨著部分沿海電廠減少進(jìn)口不銹鋼道路欄桿采購，將需求轉(zhuǎn)向國內(nèi)；加之上游采取以銷定產(chǎn)等措施，主動(dòng)控制不銹鋼道路欄桿產(chǎn)量，主要發(fā)運(yùn)港口也在積極的降低庫存，加快不銹鋼道路欄桿周轉(zhuǎn)，促使不銹鋼道路欄桿市場行情逐漸轉(zhuǎn)好。此外，在新的長協(xié)合同簽訂以后，合同針對(duì)下游有強(qiáng)制履約率限制的情況下，不銹鋼道路欄桿企之間價(jià)格戰(zhàn)有可能會(huì)弱化，快速下跌的局面很快將結(jié)束；預(yù)計(jì)不銹鋼道路欄桿價(jià)還會(huì)保持低位運(yùn)行一段時(shí)間，直到下游需求呈現(xiàn)恢復(fù)性增長。

山東鑫海達(dá)金屬制品有限公司不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄供給拐點(diǎn)或顯現(xiàn)觀察近10年以來澳大利亞主要不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄公司資本支出及不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄產(chǎn)量增量可發(fā)現(xiàn)，支出高峰期出現(xiàn)在2012—2013年，由于資本支出高峰往往領(lǐng)先產(chǎn)量增量高峰2—5年，2014年澳大利亞不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄產(chǎn)量增量達(dá)至高峰，此后產(chǎn)量增量逐年下降。其他礦山不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄項(xiàng)目資本支出和不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄產(chǎn)量增量均遵循此規(guī)律，支出高峰期出現(xiàn)在2012—2013年，產(chǎn)量增量高峰出現(xiàn)在2014—2018年。2018年，全球四大礦山增產(chǎn)3400萬噸，預(yù)計(jì)2019年增量不足2000萬噸，且還將受淡水河谷礦難事件的影響。礦山資本開支回落，意味著從產(chǎn)能擴(kuò)張走向產(chǎn)能維護(hù)，產(chǎn)能增量下行、部分礦山退出，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄供給拐點(diǎn)將在2019年顯現(xiàn)。而需求端國內(nèi)環(huán)保限產(chǎn)減弱，在鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能告一段落的情況下，2019年對(duì)國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能端的主要變量來自產(chǎn)能置換。根據(jù)各省工委公布的近5年產(chǎn)能置換情況統(tǒng)計(jì)，將完全新增山鋼日照精品鋼基地5100的高爐，電爐端也將有800萬噸左右的凈增量，意味著長流程鋼鐵產(chǎn)量將替代部分短流程鋼鐵產(chǎn)量。而國外方面，依據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，2018年高爐生鐵產(chǎn)量大約12.31億噸，增長幅度為2.42%。預(yù)計(jì)2019年中全球高爐生鐵產(chǎn)量增量為2300萬噸，增幅約為1.8%。以上將拉動(dòng)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄需求。總體上，山東鑫海達(dá)金屬制品有限公司不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄供給端將進(jìn)入產(chǎn)量增量逐步下滑的周期，需求端長流程鋼鐵產(chǎn)量將替代部分短流程鋼鐵產(chǎn)量，這將穩(wěn)固不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的價(jià)格中樞。