設置隧道施工逃生管道的必要性：

——以事實為例：

2014年12月6日，龍巖廈蓉高速公路擴容工程在建后祠隧道塌方，21名工人被困35小時后全部獲救，并送往醫院治療觀察。施工方表示，事故不會影響工程進度，也不會影響隧道建設，隧道不會隨便改線，工人已在為復工做準備。

教訓：在建隧道，沒有設逃生通道。

負責人表示：以后所有的隧道施工，都要在掌子面（坑道施工術語，即開挖坑道不斷向前推進的工作面）搞通道，“這是一條生命通道，出了事情可以爬出去”。

專業生產隧道逃生管，高分子聚乙烯隧道逃生管，該管材抗沖擊非常好，是鋼管的2倍，重量輕變，可以重復使用，價格適中，近些年在云南，四川，貴州，甘肅，新疆，西藏等地區的隧道逃生領域已得到了廣泛應用。

隧道逃生管道系統使用簡便，安裝和移動所用時間短，設備簡單易行，易于操作，投入不大，經濟效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現隧道關門塌方事故，該系統可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經濟效益巨大。

高分子逃生管工程案例：

云南第二公路橋梁工程   Φ800隧道逃生管道，高分子逃生管80米

中國水利水電第十一分局  Φ800隧道逃生管75米

中鐵隧道局寧波寧海高速  Φ800隧道逃生管道，高分子逃生管400米

中鐵十四局玉臨高速   Φ800隧道逃生管300米

中鐵六局集團石家莊鐵路建設 Φ800隧道逃生管道，高分子逃生管250米

中交二局四公司   Φ800隧道逃生管道，高分子逃生管200米

云南香麗高速第二項目部 Φ800隧道逃生管300米

中交第二航務工程局  Φ800隧道逃生管道，高分子逃生管70米

中交二公局六盤水威寧高速 Φ800隧道逃生管道，高分子逃生管500米

云南第二公路橋梁   Φ800隧道逃生管道，高分子逃生管150米

高分子逃生管的必要性：

由于隧道施工工程環境封閉，隱蔽工程較多，工程質量隱患易發難控，部分地區和項目隧道工程地質勘察不詳，設計深度不足等因素，造成工程施工不。

據統計，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數161人，直接經濟損失幾億元。

另外，事故發生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關門坍塌，據不完全調查統計，，隧道出現關門坍塌約占隧道坍塌數量的35%-48%，，因此加強隧道質量監理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的

高分子逃生管的優勢所在：

隧道逃生管道，高分子逃生管為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障。

1.材料重量輕
隧道逃生管道，高分子逃生管拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。重量輕,拆裝和搬運方便；

2.管道韌性好、抗沖擊強度高

隧道逃生管道，高分子逃生管受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障；

3.管道環剛度高

隧道逃生管道，高分子逃生管耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。