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山東威海角鋼破壞鑄錠組織，細化鋼的晶粒，鋼微觀組織缺陷，使鋼組織密實，提?鋼的?學性能。這種改進主要體現在沿軋制?向上，從?使鋼不再具有?定的各向同性；山東威海角鋼在澆鑄過程中形成的?泡、裂紋和疏松，也可以??溫?壓焊接。
?鋼經過熱軋后，坯料中的??屬夾雜物壓成薄?，形成層狀。山東威海角鋼層壓嚴重地破壞了鋼在厚度?向的拉伸性能，并有可能在焊接收縮時發?層間撕裂。焊接收縮引起的局部應變有時要?屈服點應變?出?倍，甚?更?；
不均勻冷卻產?的殘余應?。殘應?是指在?外?作?下，熱軋型鋼不同截?上均存在的內部?相平衡應?，?般型鋼截?越?，殘余應?就越?。雖然殘余應?是?相平衡的，但是殘余應?對鋼構件的受?性能有?定的影響。例如，山東威海角鋼在變形、穩定性、抗疲勞等??都會產?不利影響。
山東威海角鋼含釩Ⅲ級螺紋鋼筋①含釩Ⅲ級螺紋鋼筋市場前景廣闊含釩新Ⅲ級螺紋鋼筋（20MnSiV、400Mpa）在生產過程中加入了釩、鈮、鈦等合金，與普通Ⅱ級螺紋鋼筋相比，具有強度高、韌性好、焊接性能和抗震性能良好的優點。山東威海角鋼在歐洲等發達建筑市場、Ⅲ級螺紋鋼筋占整個螺紋鋼總量的80％，如英國、德國、澳大利亞、日本等使用高強度含釩Ⅲ級螺紋鋼筋已達80-90％。在我國1995年原冶金部和建設部聯合發文推廣應用，建設部將新Ⅲ級螺紋鋼筋技術條件納入標準GBJ10-89《混凝土結構設計規范》，自97年1月1日起施行，現新Ⅲ級螺紋鋼已在高層建筑、大型電站、橋梁、隧道、機場等工程項目中得到了成功的應用，山東威海角鋼市場前景廣闊。建設部要求2002年新Ⅲ級鋼筋用量要達到螺紋鋼總量的50％，“十五”末期達到80％。但由于宣傳、推廣力度不夠，使用量還大大低于老Ⅱ級335Mpa普通級螺紋鋼筋，因此還需要對新Ⅲ級螺紋鋼筋大力進行宣傳和推廣。
