總而言之，主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等；擋土墻和橋臺屬于受力結(jié)構(gòu)體，承擔外部所有荷載：主動土壓力、結(jié)構(gòu)體上部的動載、溫度應力等，加筋材料長期處于較大的張力作用下，以及動載的反復作用下，材料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞，其性能發(fā)生衰減，加速格柵的老化。為避免結(jié)構(gòu)因加筋材料的蠕變而產(chǎn)生較大變形，應選擇以高密度聚乙烯（HDPE）為原料的單向土工格柵。○當用于路基、路面時，施工方法與雙向土工格柵一樣。○當用于加筋土擋墻時，設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計的墻面系統(tǒng)進行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15㎝支承在預制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。
平整墻基，按設(shè)計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略超出墻面范圍。筋材鋪設(shè)，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定。墻體填土，采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。墻面施工時，墻面處應包土工織物，防止填土漏失。單向拉伸塑料土工格柵是一種高強度結(jié)構(gòu)材料，適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機跑道等路基增強。適用于江河海壩的堤壩增強。適用于果園、菜地、牲畜、土地等的圍欄，使用方便、且利于拆裝，美觀大方。適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機跑道、江河海岸邊的加筋土擋墻的加筋工程。描述：煤礦井下用鋼塑假頂網(wǎng)是是專門為煤礦井下回采工作面假頂支護和巷道護幫支護設(shè)計制造的。
是采用幾種高分子聚合物并填加其它改性劑，經(jīng)加熱，擠壓，成型，沖孔，拉伸，定型，礦用塑料護幫網(wǎng)是煤礦井下用雙向拉伸塑料網(wǎng)假頂?shù)膭e名，是專門為煤礦井下回采工作面假頂支護和巷道護幫支護設(shè)計制造的，是采用幾種高分子聚合物并填加其它改性劑，經(jīng)加熱，擠壓，成型，沖孔，拉伸，定型，卷取等工序制造而成，與煤礦井下用雙向拉伸塑料網(wǎng)假頂是專門為煤礦井下回采工作面假頂支護和巷道護幫支護設(shè)計制造的，是采用幾種高分子聚合物并填加其它改性劑，經(jīng)加熱，擠壓，成型，沖孔，拉伸，定型，卷取等工序制造而成，與金屬紡織網(wǎng)，塑料編織網(wǎng)相比，具有重量輕，強度大，各向同性，抗靜電，無腐蝕，阻燃的特點，是一種新型煤礦井下支護工程及土木工程用網(wǎng)狀格柵材料。