這一鋼鐵巨無霸構成，關于鋼鐵行業將產生怎樣的影響。提到兼并重組，不得不說的是，2016年9月，發布的主要針對鋼鐵行業兼并重組的46號文件。文件中設定的總目的是，到2025年，鋼鐵產業60%-70%的產量將集中在10家左右的大集團內，其中包括8000萬噸級的鋼鐵集團3-4家、4000萬噸級的鋼鐵集團6-8家后。就在當年，寶鋼與武鋼正式達成兼并。2016年12月1日，寶鋼與武鋼兩大鋼鐵央企正式兼并成為寶武鋼鐵集團。兼并之后，在《寶武鋼鐵集團有限公司開展規劃(2016-2021)》中即提出，寶武的開展愿景是成為“全球鋼鐵業的引領者和級企業集團”。寶武將在2016年—2018年，鋼鐵業堅持7000萬-8000萬噸的產能范圍。
在2019-2021年，將鋼鐵產能范圍至8000萬噸至1億噸范圍。將寶武成為有競爭力的鋼鐵產業資本投資公司。目前，寶武鋼鐵產能范圍7000萬噸，位居和全球第二的特大型鋼鐵企業。2018年資產總額7118億元，完成粗鋼產量6725萬噸，停業收入4386億元，利潤總額338.4億元，位居《財富》500強第162位。隨后，在2019年6月2日，馬鋼股份發布了一份寶武方案對馬鋼集團施行重組的公告，安徽省國資委將馬鋼集團51%股權無償劃轉至寶武，風聞已久的“寶馬聯盟”也終于塵埃落定。馬鋼與寶武兼并后，二者的鋼鐵產能范圍將到達9000萬噸，曾經超越設定的8000萬噸級鋼鐵企業目的，離1億噸產能也僅一步之遙。
就在2019年6月28日，寶武旗下電商平臺歐冶云商第二輪股權融資發布會上，再次傳來寶武兼并重組的音訊。寶武集團董事長陳德榮對表面示，在不久的未來，他們會正式入主重慶鋼鐵。依照目前的規劃，明年重慶鋼鐵的技術改造到位之后將帶來1000萬噸的產能，那么到明年年底，寶武或將完成1億噸產能范圍。隨著“十三五”去產能漸入序幕，鋼鐵行業正逐步轉向構造性變革，兼并重組將開啟“大鋼企時期”。寶武也經過一步步努力，在兼并馬鋼集團和重慶鋼鐵后，明年年底或將到達一億噸的產能；這將突破目前上的鋼鐵集團安賽樂米塔爾公司的產能記載，成為大鋼鐵公司。業內人士以為，此次寶武重組馬鋼和重慶鋼鐵，成為鋼鐵公司將成為歷史性事情，對鋼鐵行業兼并重組步伐將起到加快的作用。

本周行情不佳，期現貨總體呈現震蕩偏弱走勢，市場情緒清淡，基本面看不到任何有力的需求支撐，經濟數據不景氣，粗鋼產量繼續創歷史新高，疊加庫存壓力，成本高企，未來一旦商家出貨受阻，價格將繼續下行，目前在供給端沒有任何減產跡象，預計下周價格還會進一步震蕩下行。
本周國內20G高壓無縫鋼管市場穩中小降。近期鋼坯20G高壓無縫鋼管市場出口訂單尚可，加之國內可銷售資源有限，加之 外礦價格偏強運行給予鋼坯價格支撐，在鋼坯廠家多虧損的背景下，廠商挺價意愿強；然下游軋材成交持續疲軟，挺價艱難，在當前利空因素較多的情況下，價格小 幅回落。受此影響，鋼坯價格再度轉弱。目前，坯料成交仍無改觀，20G高壓無縫鋼管市場觀望氛圍漸起，軋材廠計劃檢修扎線有所增加；但原料價格持續走強，鋼坯成本壓力較大， 故回落空間有限。個別商家透露因半年行情都沒有好轉，現在工人的工資基本是虧本在發，就算下半年行情再好也不可能補的回來了，預計過陣子也想停了。上下游方面，下 游成材依然難銷，而大廠依然傾向用礦石，為了保本廠方也不得不繼續壓低廢20G高壓無縫鋼管鋼價格，預計后期20G高壓無縫鋼管市場依然偏弱，仍有下探可能。具體看來，9日進口礦20G高壓無縫鋼管市場價格持穩，成交尚可。現貨方面：今日貿易商報盤基本與昨日持平，鋼企仍按需采購為主，因港口部分品種可售資源緊俏，成交價格仍就維持較高價位，部分貿易商預計后期到港資源增多，礦價承壓，出貨意愿增加。內礦方面，國產礦20G高壓無縫鋼管市場基本保持平穩，參與積極性有一定下降，整體成交相對維穩。近日外礦20G高壓無縫鋼管市場的盤整運行，導致國產礦20G高壓無縫鋼管市場整體20G高壓無縫鋼管市場情緒恢復偏弱，商家都以謹慎操作為主，鋼廠采購頻率有一定放緩，20G高壓無縫鋼管市場出現供求雙方維持和平相處，階段性20G高壓無縫鋼管市場行情維穩。全國鋼坯20G高壓無縫鋼管市場價格弱穩運行。江蘇地區跌20元/噸，其他地區穩。據了解，近期下游鋼材20G高壓無縫鋼管市場成本壓力猶存，價格也難尋支撐，成交依舊未好轉，導致下游企業對坯料依舊謹慎，20G高壓無縫鋼管市場觀望情緒較濃，預計短期鋼坯20G高壓無縫鋼管市場以穩為主。