汽車用管（別克轎車專用）小口徑高壓鍋爐管 按國內外標準或行業標準生產210C、15CrMoG、12Cr1MoVG、T12～T91系列鋼管 2、西氣東輸站場用管線管GB/T9711.2 L245NBΦ1146、Φ895等3、海底輸油管線管API5L X52 PSL2Φ8910、Φ114.311.1 4、油田用管N80非調質管API 5CTΦ139.77.72 J55油管API 5CTΦ735.515、桁架臂專用管（整體調質管）協議標準，20Mn2B、20Mn2、Φ14615等，用于履帶式塔吊用起重設備 6、專用缸筒和支架用管T91、鋼102系列高壓鍋爐管GB5310-1995，用于熱電站高溫、高壓環境 7、拖拉機后軸管35MnVN，履帶式拖拉機的后軸 8、超高強度結構管35CrMnsi、30CrMnSiNi2A，用于軍工、飛機起落架用管9、車橋管20Mn2、Φ17812、Φ12719等 10、巖矸管協議標準J55、Φ266、Φ316等，用于高速公路、大型水電站大壩加固用 11、液壓支柱管GB/T17396-1998、27SiMn，用于煤機井下作業支撐固定按美標生產的鍋爐和過熱器用中碳鋼無縫鋼管ASTM A210、210C、Φ60612、汽車半軸套管YB/T5035-1996、45Mn2\45 13、超長換熱器管20，Φ-21000，用于換熱器 14、叉桿用無縫管CR-1、Φ485，用于火車提速用的CR轉向架交叉桿15、火箭炮用定向螺旋異型無縫管Φ1232.2、MP16Mn、GJB459-8816、抗海水腐蝕管Q/CG41-1994、10CrMoA1、Φ1084、Φ252.5 17、潛油電機軸管協議標準Φ3111、Φ3613.5、40Cr、35CrMo、35CrMoV，用于抽油泵的電機軸
  2 / 12  18、低溫管道用管GB/T18984-2003、09DG、10MnDG、09Mn2VDG、B655，用于石化行業處于低溫環境的流體輸送管道、核電站用管 軍工用純鐵管DT3 19、710炮身用管 20、直九機管15CDV6 21、鍋爐、熱交換器用不銹無縫管GB13296-1991、0Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni11Ti、Φ等 22、潛望鏡管、汽車、摩托車減震器用精密無縫鋼管10、20等.23、曳光破甲彈壓環用管SAE1035、Φ1009.5無縫鋼管材質大全 可生產的國內標準 品種標準常用牌號（鋼級）生產方式 結構用無縫鋼管GB/T8162-199910-45#、20r、40r 35CrMo、30CrMnSi冷軋（拔）熱軋 輸送流體用無縫鋼管GB/T8163-199910、20、09MnV、16Mn冷軋（拔）熱軋 高壓鍋爐用無縫鋼管GB5310-199520G、15CrMoG、12Cr1MoVG、12CrMoG10CrMo910、12Cr2MoWVTiB 冷軋（拔）熱軋 低中壓鍋爐用無方鋼管GB3087-199910、20冷軋（拔）熱軋 石油裂化用無縫鋼管GB9948-198810、20、15CrMo、1Cr5Mo冷軋（拔）熱軋 冷拔無縫異型鋼管GB/T3094-200010-45#、09MnV、16Mn冷軋（拔）結構用不銹鋼無縫鋼管GB/T14975-20020Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、1Cr13冷軋（拔）

業內人士提醒，雖然從整體來看，國內市場對鋼管的需求仍有增長，但鋼管行業自身存在的產能過剩、同質化、產品質量等方面的問題還有待解決。

  產能過剩亟需化解。中國鋼管業產業集中度太低，企業小、多、散。例如我國無縫鋼管產量排在前10位的企業產量之和占全國無縫鋼管總產量的比例小于40%，焊管產量排在前10位的企業產量之和占全國焊管總產量的比例小于20%。盡管我國鋼管行業的產能利用率處在合理區間的下限，但行業表現與國際市場存在很大差異。曾有業內人士認為，考慮到我國鋼管行業的實際情況，至少要化解500萬噸以上的過剩產能。

  防范同質化現象擴散。鋼管產品的同質化起始于低端產品，并逐漸蔓延到高端產品，例如無縫鋼管，國內有30多條連軋管生產線的產品都定位于油井管、高壓鍋爐管、管線管等中產品上，相當一部分的精密軋管機、三輥軋管機的產品也是如此。焊管業也有類似情況：國內有25條直縫埋弧焊管生產線產品定位于高端產品。產品同質化向高端產品擴展，導致高附加值產品貶值。不僅如此，同質化現象已經從產品擴散到產能布局、技術研發等方面。例如2011年以來，在新疆布局的焊管企業就有10多家，產能達到200萬噸；在技術研發上，都涌向X80級管線管。業內專家建議，鋼管企業增強技術創新能力，要在保證產品質量的基礎上注重個性化、差異化發展。