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【鋼軌】H型鋼商家直供



該人士說。實際上,按照包鋼股份今年的生產經營計劃,其東礦的采礦量已大為縮減,“這部分的補充來源,就是蒙古國的進口礦,今年進口礦應該能達到450萬噸左右,比去年大概增加300萬噸,這樣就解決了鐵料來源問題”。
  按照包鋼股份的設想,如果鋼廠能在兩三年時間建成,東礦就可以閉庫了,到時候,稀土原料的來源將主要尾礦。值得的是,蒙古國的投資環境并不理想,此前,包括中鋁等多家行業巨頭,都曾試圖在蒙古國尋求合作,但終均以折戟告終。
  對此,包鋼股份早有防備:可能在未來出資上有一些別的方式。前述人士還表示,包鋼股份與蒙古國的合作,一直比較順暢,“就有很多蒙古族的職工,從民族情結上很容易溝通,蒙古人性格講的是一種任,合作時間長就會彼此任”。
  包鋼稀土未來只掙加工費“現在國內鋼鐵產能已經嚴重過剩,市場也不景氣,我們感覺,鋼鐵行業,至少很長一段時期內看不到光明的前途。”劉金毅說。鋼鐵主業的不爭氣,也讓包鋼股份在其他路徑上找到了轉型突破口。包鋼股份近期一份公告顯示,將擬募金不超過298億元,除了補充流動資金,主要用于收購包鋼集團尾礦庫等相關資產。
  劉金毅還介紹,包鋼集團旗下還有煤炭、有色金屬等資源,這些都可能陸續注入到包鋼股份里面。其中,在儲量方面,煤炭50多億噸,包括銅、錫、鎢在內的有色資源有100多萬噸。作為當地的龍頭企業,內蒙古對包鋼的支持力度一直很大,先后將煤炭采礦權、有色金屬的采探礦權給了包鋼,而近來大熱的稀土行業更是一個新興行業,未來可能在應用上有大的突破,前景比較看好。




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