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廣東潮州土工布的作用：
1.能穩定、土木工程在長時間運用過程發作位移，并能使作用在土壤的部分應力傳送或分配到更大的面積上，增加土體和土工布之間的磨擦阻力。
2.用綠色土工布把不同的土質構造別離，構成穩定的分界面，使各層構造別離，依照請求發揮各自的特性和整體作用，
3.綠色土工布對土體或水面，能夠起防護和防沖作用，
4. 綠色土工布能讓水份經過，又能有效地阻止土壤顆粒經過，從而避免土粒的流失而形成土體的毀壞，
5. 綠色土工布能夠在土體中構成排水通道，把土中水份起來，沿著資料的平面排出體外。
6.土工膜和復合型土工資料，能夠避免液體的滲漏，氣體的揮發，維護環境或建筑物的平安。
草綠色土工布的鋪設方法土工布在土建工程中起到的作用：隔離，即利用土工布對具有不同物理性質(粒徑大小、分布、稠度及密度等)的建筑材料(如土體與砂粒、砂粒與礫石、土體與混凝土等)進行隔離。使兩種或多種材料間不流失、不混雜，保持材料的整體結構和功能，使構筑物荷載承受能力加強。過濾，當水由細粒土層流入粗粒土層時，利用土工布良好的透氣性和透水性，使水流通過。并且有效地截流了土顆粒、細沙、小石料等，以保持水土工程的穩定。排水，土工布是良好的導水材料，它可以在土體結構形成排水通道，將土體結構內部多余的液體和氣體排除。加筋，利用土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力，增強建筑結構的穩定性，以改善土體質量。防護，有效地將集中應力擴散、傳遞或分解，防止土體受外力作用而破壞。封閉，土工布與其他材料(瀝青、塑料膜)配合，在土層中形成不透水隔層。(主要用于公路重鋪、修補等)。土工布的反濾性能分析：土工織物作為一種新型的反濾材料近年來被廣泛應用于水利工程，與傳統的砂礫石反濾方案比較，反濾土工布施工方案節約材料費用一半以上，且能大大縮短工期，具有很強的競爭優勢。其原理表現在用反濾土工無代替傳統的級配粒料作反濾層，它們的工作原理是一致的。反濾土工布使用主要由以下性能：被保護土料顆粒不能從反濾土工布的孔隙中流失；透水性大于被保護土料的透水性，能保證滲透水流暢通；能阻止反濾土工布被細土粒淤堵。此外，反濾土工布的單位質量、厚度、拉伸強度、撕裂強度、孔隙率等物理性指標對工程的成敗也有直接影響。綜上所述：反濾土工布作為壩體擋墻或者其他溝渠的反濾保護層是符合反濾物質標準性的
土工布是由長絲或短纖維經過不同的設備和工藝鋪排成網狀，在經過針刺等工藝讓不同的纖維相互交織在一起，相互纏結固著使織物規格化，讓織物柔軟、、厚實、硬挺，以達到不同的厚度滿足使用要求，無紡土工布具有很好的織物間隙，有很好的附著離，由于纖維柔軟具有一定的抗撕裂能??防滲膜
力同時具有很好的變形適應能力，同時具有很好的平面排水能力，表面柔軟多間隙有很好的摩擦系數能夠增加土粒等的附著能力，可以防止細小顆粒通過阻止了顆粒物的流失同時排除了多余水分，表面松軟有很好的保護能力。根據用絲的長短分為長絲無紡土工布或短絲無紡土工布。它們都能起到很好的過濾、隔離、加筋、防護等功效，是一種應用廣泛的土工合成材料。長絲的抗拉強度高于短絲，可根據具體要求選擇使用。?主要是以優質滌綸短纖維為主（纖維4-9dtex，長度50-76mm）也可根據要求生產丙綸、錦綸、維綸或混合纖維的針刺無紡土工布。它具有1.隔離?2.過濾?3.排水?4.加筋?5.防 ?
護?6.封閉的作用。
它具有以下特點
由于無紡土工布具有以上六大功能，所以可廣泛應用于鐵路、公路、運動場館、堤壩、水工建筑、隧洞、沿海灘途、圍墾、環保等工程。
土工布的應用領域水利工程：海堤、江堤、湖堤達標工程；水庫加固工程；圍墾工程；防汛搶險。?
公路鐵路航空港工程：軟基加固處理；邊坡防護；路面防反射裂縫結構層；排水系統；綠化隔離帶。 電工工程：核電站基礎工程；火電灰壩工程；水電站工程。
港口航道工程：港口
土工膜的性能用途： 該產品具有優良的過濾作用、排水作用、隔離作用、加筋作用、防護作用。
可廣泛用于鐵路、公路、運動館、堤壩、水利建筑、隧洞、沿海灘涂、圍懇、環保、電廠、機場等工程。
有紡土工布（加筋土工布）
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一.土工布施工準備
1.材料：
（1）TR50經編復合增強防裂土工布。 (2)粘接材料:AH-70號（A級）道路石油瀝青。
2.設備：
施工設備：熱瀝青噴灑車（有加熱裝置，噴頭噴灑時必須保證霧狀，噴灑量可以控制）、復合防裂布鋪設設備（保證鋪設后防裂布平直、無褶皺）。施工器具：鼓風機、鐵拈子、涂刷、工具刀等（用以浮土、碎渣，將復合防裂布壓實粘覆在粘結料上）。
二. 施工工藝及方法
復合防裂布施工工序為：底成表面處理——側量拉線一——底層噴灑熱瀝青粘結料——鋪設復合防裂布——兩側灑石屑-------保養維護及鋪筑新路面。
1.底層表面處理：
（1）將路面尖銳、突兀部位鏟除。路面破損、凹陷嚴重處應鏟除破碎部位并用瀝青混合料填補罩平。
（2）裂縫寬度大于7mm或裂縫高差大于5mm的表面必需修平，用瀝青混合材料進行灌縫補填。
（3）噴灑粘結料前路面基層表面應保持干燥、清潔。
（4）封層施工前應做好縱向拼接縫、橫向收縮縫、縱向裂縫的標識和統計工作，以便后續防裂布鋪設。
2.測量、拉線：
（1）在經工程監理驗收合格的表面上，對照拼接或裂縫標識確定拼接縫或裂縫位置。
（2）按擬鋪設的復合防裂布寬度在拼接縫或裂縫兩側定好基準線，并用錦綸拉線作為鋪設防裂布的依據。拼接縫或裂縫居中。
3.噴灑瀝青粘結料：
（1）將鋪設設備支架上的復合防裂布卷軸垂直于拼接縫或裂縫。
（2）在底面劃線范圍內灑布熱瀝青粘結料，噴灑的橫向范圍要比防裂布寬5—10cm。
（3）灑布熱瀝青粘結料時，施工溫度應在5℃以上，熱瀝青溫度應在165℃—180℃，風速太大時，應盡可能減少施工。
（4）灑布熱瀝青粘結料要噴灑均勻，計量準確。熱瀝青粘結料用量為1.2—1.4kg/㎡,并視瀝青產品規格和路面銑刨情況而定，已達到良好的粘結效果。
4.復合防裂布的鋪設與搭接：
（1）待熱瀝青粘結料呈液體狀，立即進行防裂布的鋪設（防裂布向上，加筋格柵向下）。瀝青灑布車與復合防裂布鋪設車距不得超過3米，以免熱瀝青溫度下降過快，導致粘接力不夠。
（2）鋪設復合防裂布應保持支架平衡，速度均勻，且支架垂直于拼接線，并保證復合防裂布粘結料處于緊繃狀態，確保鋪設的防裂布平滑，順直。
（3）鋪設后立即用刷子和滾筒碾壓，以保證鋪設復合防裂布及時與瀝青粘結；若鋪設時發生褶皺，應及時切開褶皺部位，搭接并用粘結料膠結壓實。
（4）復合防裂布應按直線鋪設；需轉彎時，將防裂布彎曲處切開，搭接并用粘結料膠結壓實。要避免防裂布打折起皺，盡量減少復合防裂布鋪設的長度。
（5）復合防裂布縱向搭接寬度為5cm—10cm，橫向搭接寬度為10—15cm.橫向搭接時將后一端墊在前一端之下，并用熱瀝青粘結。搭接寬度不宜過寬，以免夾層變厚，使面層與基層結合力減弱，導致面層起鼓、脫離、位移等病害。
（6）鋪設后的復合防裂布兩側的熱瀝青應及時撒石屑覆蓋，以免封層被粘起。
5.保養維護及鋪筑路面：
（1）復合防裂布鋪設完后，再熱粘結料未冷卻至常溫下禁止行人或車輛進入。12小時內禁止車輛在復合防裂布上行駛急剎車或轉彎，以免對造成破壞。
（2）上層瀝青混合料的攤鋪在復合防裂布施工后隔天進行。
三. 注意事項：
（1）復合防裂布施工時，現場炒作人員應戴防護手套和防護眼罩，以免被高溫瀝青燙傷或被復合防裂布刺傷手指。
（2）施工中不得使用在儲存過程中受潮、污染或破損的復合防裂布。
