主機；含機架、底座、鐵輥、傳動系統等。
鐵輥旋轉帶動鋼筋籠轉動，按圖紙設計間距，配合小車移動纏繞箍筋成型。
一般不建議在設備上進行骨架制作，會影響生產線效率。
需要在設備上制作骨架時(人員少，工作量不足，無機械連接、單節鋼筋籠等情況)，可按人工制作方式生產，利用鐵輥帶動骨架轉動，可完成全部主、箍筋焊接生產。完工的骨架不下設備，繼續進行繞筋工作。還可在機器上點動鋼筋籠，完成焊接保護塊的工作。
機器上骨架制作過程；
備齊一節鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩鐵輥上，將一根主筋抬放于鐵輥長度上方，調整好起始尺寸，豎直箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉至上方再補焊。
焊完一節主、箍筋，低速轉動鐵輥，抬第二根主筋準備焊接。此時按選定生產工藝確定旋轉方向，采用卡具(比子)制作骨架時，待第二根主筋或多根主筋焊完后，主筋下行。若采用掛鉤工藝則反向旋轉，應注意多根主筋焊好后有可能出現偏重，可將骨架旋轉在對面位置或錯開幾根位置后再開始分度焊接，補齊焊完全部主筋。
若采用劃線分度工藝，則不分旋轉反向。
用其他方式制作骨架時，考慮骨架存放區布置，更可以采用骨架模具生產骨架。
人工生產骨架要注意整體布局，合理安排場地，骨架制作、骨架存放與轉運，各工序之間盡可能互不干擾，過程流暢，盡可能實現流水線生產方式。
小車部分；車架、圓盤、放線器、軌道、行走輪、電機等組成。

 鐵輥帶動鋼筋籠轉動，按圖紙設計間距，配合小車纏繞箍筋成型。   一般不建議在設備上進行骨架制作，會影響生產線效率。   需要在設備上制作骨架時(人員少，工作量不足，無機械連接、單節鋼筋籠等情況)，可按人工制作生產，利用鐵輥帶動骨架轉動，可完成全部主、箍筋焊接生產。完工的骨架不下設備，繼續進行繞筋工作。還可在機器上點動鋼筋籠，完成焊接保護塊的工作。鋼筋籠驗收基本內容：1、鋼筋主筋規格，數量，長度。   2、查看封閉箍筋與主筋焊接是否傷主筋。   3、環繞箍筋的間距是否符合圖紙設計要求。   4、環繞箍筋搭接長度不小于一圈半，環繞箍筋上下封口搭接一樣不小一圈半。   5、根據圖紙檢查鋼筋保護層厚度。   6、鋼筋的出廠合格證、材質單及復試報告。
想要從根本之上來隧道壁的強度，的就得要隧道壁的支撐效果，在進行支撐的時候，要實施混凝土的噴射工作，還得要實施二次襯砌，保障在隧道壁進行混凝土噴射的形勢下來實施二次襯砌。總之，目前，隧道工程在我們 高速公路之中的作用尤為關鍵，是針對一些山區或是地質環境復雜的地域而言，隧道工程雖然施工造價偏高，但是可以很好的縮減公路里程。