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HDPE燃氣管熱熔連接施工步驟分為以下幾個方面。將HDPE燃氣管的管道或管件置于平坦位置，放于對接機上，留足10-20mm的切削余量。兩焊HDPE燃氣管的管段端面要完全對中，錯邊越小越好，錯邊不能超過壁厚的10%。否則，將影響對接質量。切削所焊HDPE燃氣管的管段、管件端面雜質和氧化層，保證兩對接端面平整、光潔、無雜質。對接溫度一般在210-230℃之間為宜，加熱板加熱時間冬夏有別，以兩端面熔融長度為1-2mm為佳。是焊接的關鍵，對接過程應始終處于熔融壓力下進行，卷邊寬度以2-4mm為宜。保持對接壓力不變，讓接口緩慢冷卻，冷卻時間長短以手摸卷邊生硬，感覺不到熱為準。冷卻好后松開卡瓦，移開對接機，重新準備下一接口連接。
HDPE燃氣管熱熔對接是采用熱熔對接焊機來加熱HDPE燃氣管管端（熱熔對接溫度為210+10℃），待管端熔化后，迅速將其貼合，保持一定的壓力，經冷卻達到熔接的目的。適用管徑范圍：dn≥90mm，操作步驟是用電動旋刀分別將HDPE燃氣管管材端切平整，確保兩管材接觸面能充分吻合。將需安裝連接的兩根PE管水材同時放在熱熔器夾具上（夾具可根據所要安裝的管徑大小更換夾塊），每根管材另一端用管支架托起至同一水平面。將電加熱板升溫至210℃，放置兩管材端面中間，操作電動液壓裝置使兩管端面同時完全與電熱板接觸加熱。抽掉加熱板，再次操作液壓裝置，使己熔融的兩管材端面充分對接并鎖定液壓裝置（防止反彈）。保持一定冷卻時間松開，操作完畢。HDPE燃氣管施工完畢，須經試壓驗收合格后，方可埋土投入使用。
HDPE燃氣管是以專用聚乙烯為原材料經塑料擠出機一次擠出成型，應用于城鎮給水管網、灌溉引水工程及農業噴灌工程,特別適用于耐酸堿、耐腐蝕環境的塑料管材。由于PE管道采用熱熔、電熱熔連接，實現了接口與管材的一體化，并可有效抵抗壓力產生的環向壓力及軸向的抗沖壓力，而且PE管材不添加重金屬鹽穩定劑，材質，不結垢、不滋生細菌，避免了飲水的二次污染。HDPE燃氣管的焊接可以分為下面這幾步，焊接給水管時，管子接口要浮銹、污垢及油脂。HDPE燃氣管焊接時，將兩管軸線對中，先將兩管端部點焊固定，切割時，其割斷面應與管子中心線垂直，以保證管子焊接完畢的同心。HDPE燃氣管壁厚在5mm以上時，應切割坡口，保證充分焊透。坡口成形可采用氣焊切割或坡口機加工，但應渣屑和氧化鐵，并用銼刀打磨，直至露出金屬光。
HDPE燃氣管熱熔對接是采用熱熔對接焊機來加熱HDPE燃氣管管端（熱熔對接溫度為210+10℃），待管端熔化后，迅速將其貼合，保持一定的壓力，經冷卻達到熔接的目的。適用管徑范圍：dn≥90mm，操作步驟是用電動旋刀分別將HDPE燃氣管管材端切平整，確保兩管材接觸面能充分吻合。將需安裝連接的兩根PE管水材同時放在熱熔器夾具上（夾具可根據所要安裝的管徑大小更換夾塊），每根管材另一端用管支架托起至同一水平面。將電加熱板升溫至210℃，放置兩管材端面中間，操作電動液壓裝置使兩管端面同時完全與電熱板接觸加熱。抽掉加熱板，再次操作液壓裝置，使己熔融的兩管材端面充分對接并鎖定液壓裝置（防止反彈）。保持一定冷卻時間松開，操作完畢。HDPE燃氣管施工完畢，須經試壓驗收合格后，方可埋土投入使用。
HDPE燃氣管是以專用聚乙烯為原材料經塑料擠出機一次擠出成型，應用于城鎮給水管網、灌溉引水工程及農業噴灌工程,特別適用于耐酸堿、耐腐蝕環境的塑料管材。由于PE管道采用熱熔、電熱熔連接，實現了接口與管材的一體化，并可有效抵抗壓力產生的環向壓力及軸向的抗沖壓力，而且PE管材不添加重金屬鹽穩定劑，材質，不結垢、不滋生細菌，避免了飲水的二次污染。HDPE燃氣管的焊接可以分為下面這幾步，焊接給水管時，管子接口要浮銹、污垢及油脂。HDPE燃氣管焊接時，將兩管軸線對中，先將兩管端部點焊固定，切割時，其割斷面應與管子中心線垂直，以保證管子焊接完畢的同心。HDPE燃氣管壁厚在5mm以上時，應切割坡口，保證充分焊透。坡口成形可采用氣焊切割或坡口機加工，但應渣屑和氧化鐵，并用銼刀打磨，直至露出金屬光。
HDPE的密度在0．940g/。C以上；中密度聚乙烯（MDPE）密度范圍0．926～0．940g/CC。其它分類法有時把MDPE歸類于HDPE或LLDPE。均聚物具有 密度、剛度，良好的防滲透性和 的熔點，但一般具有很差抗環境應力開裂（ESCR）。ESCR是PE抗由機械或化學應力所引起的開裂性的能力。更高的密度一般改進了機械強度性，例如拉伸強度、剛度和硬度。熱性能如軟化點溫度和熱變形溫度；防滲透性，如透氣性或水蒸氣透過性。較低的密度改進其沖擊強度和E－SCR。聚合物密度主要是受共聚單體加入的影響，但較少程度也受分子量影響。高分子量百分數使密度略有降低。例如，在一個較寬分子量范圍內均聚物具有不同的密度。
PE低壓灌溉管的性能：高密度聚乙烯為、無味、無臭的白色顆粒，熔點約為130℃，相對密度為0.941~0.960。它具有良好的耐熱性和耐寒性，化學穩定性好，還具有較高的剛性和韌性，機械強度好。介電性能，耐環境應力開裂性亦較好。滴灌管道采用的是PE燃氣管。“膜下滴灌”是 推廣應用的新型節水增產灌溉新技術，是繼化肥、、種子、地膜、噴灌之后的又一項技術。此項技術主要包括滴灌、鋪膜兩項關鍵環節。農田應用該技術時可將水均勻、定時、定量、 含水量供給莊稼，地膜的使用則可保墑、提墑、滅草、增加地溫，減少水分蒸發。農田灌溉專用PE燃氣管由傳統的由“大田漫灌”轉為直接給莊稼“打點滴”，地面灌溉設施省去了主渠、支渠、毛渠。
河曲縣水利局技術人員介紹說，膜下滴灌將傳統的明渠暗渠由地下管道所。替代，水源通過地下管道進入農作物根系，以滴水的方式輸送到每株作物的根部。膜下滴灌種植，可一次性完成播種、鋪膜，肥料也可隨水流直接到達作物根系部位，使根的生長始終處于 狀態。該技術不僅節水，還可改良土壤、增產增效，是傳統灌溉農業無法相比的。實踐效果顯示，使用膜下滴灌技術，比普通漫灌節水30%左右。每畝可節約有效播種面積5%—7%，節肥20%左右，節省機力費20%左右，農作物產量可提高20%以上，節省人力，澆水、筑渠、施肥、除草，人工作業少，一個人可以管理一百二十畝。去冬今春，派水利局技術人員、鄉村和種植戶到到省市參加了玉米“膜下滴灌”技術培訓班。
PE低壓灌溉管的性能：高密度聚乙烯為、無味、無臭的白色顆粒，熔點約為130℃，相對密度為0.941~0.960。它具有良好的耐熱性和耐寒性，化學穩定性好，還具有較高的剛性和韌性，機械強度好。介電性能，耐環境應力開裂性亦較好。滴灌管道采用的是PE燃氣管。“膜下滴灌”是 推廣應用的新型節水增產灌溉新技術，是繼化肥、、種子、地膜、噴灌之后的又一項技術。此項技術主要包括滴灌、鋪膜兩項關鍵環節。農田應用該技術時可將水均勻、定時、定量、 含水量供給莊稼，地膜的使用則可保墑、提墑、滅草、增加地溫，減少水分蒸發。農田灌溉專用PE燃氣管由傳統的由“大田漫灌”轉為直接給莊稼“打點滴”，地面灌溉設施省去了主渠、支渠、毛渠。
河曲縣水利局技術人員介紹說，膜下滴灌將傳統的明渠暗渠由地下管道所。替代，水源通過地下管道進入農作物根系，以滴水的方式輸送到每株作物的根部。膜下滴灌種植，可一次性完成播種、鋪膜，肥料也可隨水流直接到達作物根系部位，使根的生長始終處于 狀態。該技術不僅節水，還可改良土壤、增產增效，是傳統灌溉農業無法相比的。實踐效果顯示，使用膜下滴灌技術，比普通漫灌節水30%左右。每畝可節約有效播種面積5%—7%，節肥20%左右，節省機力費20%左右，農作物產量可提高20%以上，節省人力，澆水、筑渠、施肥、除草，人工作業少，一個人可以管理一百二十畝。去冬今春，派水利局技術人員、鄉村和種植戶到到省市參加了玉米“膜下滴灌”技術培訓班。
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由于鋼管管材抗拉強度大，管道本身能承受較大的回拖力，因此采用鋼管能夠穿越較寬的障礙，目前長可一次穿越1500m。由于聚乙烯材料強度低，管道本身不能承受太大的回拖力，穿越長度受到限制。CJJ63-2008《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》中規定聚乙烯管承受的 拖拉力。經計算，外徑為200mm的SDRll聚乙烯管能承受的 允許拖拉力為54．5kN。穿越管段回拖時， 回拖力應按計算值的1．5～3倍選取。由式反算回拖長度：計算回拖力范圍為18～36kN，摩擦系數取0．3，聚乙烯管外徑為200mm．管內徑為l63．6mm，泥漿密度取l．2t／m3，管道擘厚取l8.2mm，聚乙烯管材密度取0．94t／m3。
粘滯系數取0.03，經計算，聚乙烯管的 穿越回拖長度為l77～355m。GB《油氣輸送管道穿越工程設計規范》中給出了穿越管道(鋼管)徑向屈曲失穩校核公式。一般城市內定向鉆穿越深度不會太深，按照30m深度校核計算：鋼管外徑為219mm壁厚為6mm，屈服極限為245MPa，鋼管橢圓度為0．5％，則Ps計算值為0．507MPa，Fdpyp計算值為11．22MPa，滿足式要求，穿越鋼管不會出現徑向屈曲失穩。CJJ63-2008《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》中對管道徑向屈曲失穩沒有加以規定。由于聚乙烯管材為彈性材料，管道彈性變形臨界壓力和穿越管段所能承受的極限外壓力不能按照GB50423—2007中的數據選取。
因此聚乙烯管道徑向屈曲失穩也不能采用校核鋼管的公式進行校核。從工程實例來看，采用聚乙烯管穿越城市道路的穿越深度一般在6～8m，某工程采用聚乙烯管穿越河流深度達到了l7．6m，該穿越管段在實際運行中尚未發現問題。由于無法實際測量穿越管段的橢圓度，因此目前還沒有這方面的相關數據供參考。在城市內小型穿越工程中采用聚乙烯管相對鋼管能減小穿越長度，進而降低工程造價，縮短施工期。但在穿越距離較長或穿越深度較深時，為了保證穿越管道的穩定性，應謹慎使用聚乙烯管，必要時還應經過專家論證。目前國內還沒有針對PE燃氣管定向鉆穿越的設計與施工規范，類似管道徑向失穩的計算尚無依據，只能靠經驗判斷采用聚乙烯PE燃氣管穿越的可行性。
粘滯系數取0.03，經計算，聚乙烯管的 穿越回拖長度為l77～355m。GB《油氣輸送管道穿越工程設計規范》中給出了穿越管道(鋼管)徑向屈曲失穩校核公式。一般城市內定向鉆穿越深度不會太深，按照30m深度校核計算：鋼管外徑為219mm壁厚為6mm，屈服極限為245MPa，鋼管橢圓度為0．5％，則Ps計算值為0．507MPa，Fdpyp計算值為11．22MPa，滿足式要求，穿越鋼管不會出現徑向屈曲失穩。CJJ63-2008《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》中對管道徑向屈曲失穩沒有加以規定。由于聚乙烯管材為彈性材料，管道彈性變形臨界壓力和穿越管段所能承受的極限外壓力不能按照GB50423—2007中的數據選取。
因此聚乙烯管道徑向屈曲失穩也不能采用校核鋼管的公式進行校核。從工程實例來看，采用聚乙烯管穿越城市道路的穿越深度一般在6～8m，某工程采用聚乙烯管穿越河流深度達到了l7．6m，該穿越管段在實際運行中尚未發現問題。由于無法實際測量穿越管段的橢圓度，因此目前還沒有這方面的相關數據供參考。在城市內小型穿越工程中采用聚乙烯管相對鋼管能減小穿越長度，進而降低工程造價，縮短施工期。但在穿越距離較長或穿越深度較深時，為了保證穿越管道的穩定性，應謹慎使用聚乙烯管，必要時還應經過專家論證。目前國內還沒有針對PE燃氣管定向鉆穿越的設計與施工規范，類似管道徑向失穩的計算尚無依據，只能靠經驗判斷采用聚乙烯PE燃氣管穿越的可行性。
