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產品優勢圖
日本丹那鐵路隧道曾采用盾構法施工。掘進機法在整個隧道斷面上，用連續掘進的聯動機施工的方法。早在19世紀50年代初，美國胡薩克隧道就試用過掘進機，但未成功。直到20世紀50年代以后才逐漸發展起來。掘進機是一種用強力切割地層的圓形鋼結構機械，有多種類型。普通型的掘進機的前端是一個金屬圓盤，以強大的旋轉和推進力驅動旋轉，圓盤上裝有數十把特制刀具，切割地層，圓盤周邊裝有若干鏟斗將切割的碎石傾入皮帶運輸機，自后部運出。機身中部有數對可伸縮的支撐機構，當刀具切割地層時，它先外伸撐緊在周圍巖壁上，以平衡強大的扭矩和推力。掘進機法的優點是對圍巖擾動少,控制斷面準確，無超挖,速度快，操作人員少。隧道襯砌隧道開挖后，為使圍巖穩定，確保運營，需按一定輪廓尺寸建造一層具有足夠強度的支護結構，這種隧道支護結構稱為隧道襯砌冷彎機
拱架通常都是在隧道洞外加工廠分節加工，安裝前，運至隧道掌子面開挖現場，人工在地面組拼成左右兩段，后豎立拼裝，與開挖面錨桿焊接定位后，施作鋼架間縱向連接鋼筋，安裝鋼筋網片，，噴射初期支護混凝土。工字鋼冷彎機的鋼拱架安裝時需要作業人員攀爬至隧道內壁安裝位置，然后由人工將各個鋼拱架節段抬舉至安裝位置并組拼安裝，這種安裝方式勞動強度高，速度慢，且拱架安裝作業面為剛掘進開挖段，圍巖不穩定，易發生巖塊掉落傷人等問題，危險性
產品案例
公司實力
更多相關題目：全斷面開挖法和分部開挖法是鉆爆法開挖常用的方法，但隧道施工很復雜，時常遇到各種困難情況，如大斷層、流沙、膨脹地層、溶洞、大量涌水等，尚需采取相應措施。盾構法采用盾構作為施工機具的隧道施工方法 [2] 。1825年在倫敦泰晤士河水下隧道首先試用盾構，并獲得成功。此后，松軟地質多采用盾構法開挖。盾構是一種圓形鋼結構開挖機械，其前端為切口環，中間為支撐環，后端為盾尾。開挖時，切口環首先切入地層并能掩護工人地工作;支撐環是承受荷載的主要部分,其中安設多臺推進盾構的千斤頂及其他機械；盾尾隨著上述兩部分前進，保護工人安裝鑄鐵管片或鋼筋混凝土管片。盾構法適用于松軟地層，施工，對地層擾動少，控制圍巖周邊準確，極少超挖。冷彎機
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