江蘇南通熱鍍鋅橋梁護欄、工藝步驟：利用靜電吸附原理，在工件的表面均勻的噴上一層粉末涂料；落下的粉末通過回收系統回收，過篩后可以再用。1.鍍鋅——鋼材表面氧化物，合金層表面包裹著鋅層，避免鋼鐵基體與任何腐燭溶液的，且難容于水，達到理想的防腐效果。 　　2.清洗——對鍍鋅鋼材進行清洗，除去表面灰層及污垢。3.脫脂——使用堿溶液對鋼材進行物理脫脂，去除軋交制油、機油、鐵末。4.表調——對鋼材表面的平直度、凹凸處，進行打磨。5、燈光護欄應有杰出的導向功用，車輛磕碰后的駛出角度應小于磕碰角度的60％.6、燈光護欄應可以有效地阻遏車輛并對車輛進行導向，制止車輛任何辦法的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。6富鋅磷化——化學與電化學形成鹽化學磷化膜給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于噴漆前打理，漆膜層的附著力與防腐蝕能力。7.清洗晾干——經多道工藝處理后的鋼材再次進行清洗后晾干。8靜電噴涂——鋼材前期處理完畢，采用噴、噴杯和噴涂高壓電源組成的設備，利用高壓靜電電場使帶負電的涂料微粒繞電場相反的方向做定向運動，然后被吸附在鋼材表面。 江蘇南通燈光護欄高度不足燈光護欄高度的標準要求是地面到扶手面要求.米高，天面欄桿要求比較少.米高，但是很多樓盤的設計因為設計人員的缺失常識亦或為了節省成本，很多燈光護欄高度都達不到要求。同時檢查扶手高度時應注意測量位置 燈光護欄安裝位置不當燈光護欄的安裝位置要準確，扶手做法要選擇合理，安裝前要提前做好細部設計。正確的燈光護欄安裝位置應該是安裝在擋水墻的中心位置，如果沒有擋水墻那立柱固定點離平臺邊緣比較少要求公分以上。太靠近邊緣位置會影響固定點的牢固性。

江蘇南通熱鍍鋅橋梁護欄、江蘇南通 木拱橋（圖4[木拱橋示意圖]）出現較早，公元104年在匈牙利多瑙河建成的特拉楊木拱橋，共有21孔，每孔跨徑為36米。中國在河南開封修建的虹橋（圖5[ 虹橋示意圖]），凈跨約為20米,亦為木拱橋,建于公元1032年。日本在巖國錦川河修建的錦帶橋為五孔木拱橋，建于公元300年左右,是中國僧戴曼公獨立禪師幫助修建的。 中國西南地區有用竹篾纜造的竹索橋。的竹索橋是四川灌縣珠浦橋，橋為8孔，跨徑約60米,總長330余米，建于宋代以前。 江蘇南通古代橋梁基礎,在羅馬時代開始采用圍堰法施工,即打木板樁成圍堰，抽水后在其中修筑橋梁基礎和橋墩。1209年建成的英國泰晤士河拱橋，其基礎就是用圍堰法修筑，但是,那時只能用人工打樁和抽水,基礎較淺。中國11世紀初，的洛陽橋在橋址江中先遍拋石塊，其上養殖牡蠣二三年后膠固而成筏形基礎，是一個創舉。 （2）近代橋梁 18世紀鐵的生產和鑄造，為橋梁提供了新的建造材料。但鑄鐵抗沖擊性能差,抗拉性能也低,易斷裂，并非良好的造橋材料。19世紀50年代以后，隨著酸性轉爐煉鋼和平爐煉鋼技術的發展，鋼材成為重要的造橋材料。鋼的抗拉強度大，抗沖擊性能好，尤其是19世紀70年代出現鋼板和矩形軋制斷面鋼材，為橋梁的部件在廠內組裝創造了條件，使鋼材應用日益廣泛。 18世紀初，發明了用石灰、江蘇南通粘土、江蘇南通赤鐵礦混合煅燒而成的水泥。