發(fā)電機(jī)租賃朋友賣了一臺(tái)發(fā)電機(jī)組在東莞水務(wù)局,水務(wù)局操作工人描述:"一臺(tái)機(jī)組在操作過(guò)程中突然停機(jī)了,機(jī)組控制器也不顯示."因?yàn)槭虑榫o急,車輛著急外出撿修.馬上讓我去現(xiàn)場(chǎng)幫忙解決問(wèn)題. 發(fā)電機(jī)組的一個(gè)奇葩問(wèn)題 到現(xiàn)場(chǎng)控制器黑屏,控制器無(wú)工作電源.測(cè)量電池電壓正常,電池開關(guān)工作正常.但就是控制器這塊無(wú)電源.因?yàn)樵摍C(jī)組是放在車輛上的,控制箱放在操作室這邊,再通過(guò)插件連接到發(fā)電機(jī)組的控制箱,發(fā)電機(jī)組的控制箱再?gòu)陌l(fā)動(dòng)機(jī)那邊取電源 .打開機(jī)旁控制箱,發(fā)現(xiàn)里面電源斷路器分?jǐn)?合上后又分?jǐn)?說(shuō)明存在短路問(wèn)題. 發(fā)電機(jī)組的一個(gè)奇葩問(wèn)題 通過(guò)插件檢查線速,發(fā)現(xiàn)一個(gè)比較怪的事,線束特別緊,完全是繃直的狀態(tài).再檢查發(fā)現(xiàn)一個(gè)滑軌交線速勾住, 發(fā)電機(jī)組的一個(gè)奇葩問(wèn)題 當(dāng)操作人員在將滑軌伸出去的時(shí)候?qū)⒕€速勾中,然后電源線初無(wú)情的撕開,對(duì)地短路.因?yàn)檐囕v設(shè)計(jì)太過(guò)緊湊,找了半天才找到故障點(diǎn). 發(fā)電機(jī)組的一個(gè)奇葩問(wèn)題 導(dǎo)線被割破,與地線連在一起,所以將線重新更換后,一起起動(dòng)正常. 發(fā)電機(jī)組的一個(gè)奇葩問(wèn)題 完事后將線速固定在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè),避免下次再被勾住.問(wèn)題排隊(duì)完畢.

單燃料未并網(wǎng)的發(fā)電機(jī)租賃的頻率-有功功率特性曲線是一臺(tái)從空載頻率開始的下降的直線，兩臺(tái)并聯(lián)的多臺(tái)機(jī)組具有公共的頻率。機(jī)組輸出的頻率線（下圖中的水平虛線）與各臺(tái)機(jī)組特性曲線的交點(diǎn)就是該機(jī)組輸出的有功功率。 后來(lái)想到，與單燃料機(jī)組相比，雙燃料機(jī)組有兩個(gè)調(diào)節(jié)器，分別控制柴油和天然氣。因?yàn)閮蓚€(gè)調(diào)速器的轉(zhuǎn)速相同，將它們視為兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行的單燃料機(jī)組不就行了嗎？ 理論上的問(wèn)題想通了，其他的問(wèn)題都是技術(shù)上的，很好處理了。 當(dāng)時(shí)使用的是國(guó)產(chǎn)的工控機(jī)的I/O板卡，編程用的是單片機(jī)的匯編語(yǔ)言，編程和調(diào)試的工作量很大。如果像現(xiàn)在這樣，用S7-300的FB 41來(lái)做，工作量小得多。 成功地實(shí)現(xiàn)了單機(jī)獨(dú)立供電、并電網(wǎng)和多機(jī)并聯(lián)獨(dú)立電網(wǎng)供電的控制。