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如果長期不打潤滑油銷子和套子要被磨大,慢慢的銷子就會斷或者套子被磨爛。一般水陸挖掘機加長臂活動量大的地方,磨損會比較大,因此打潤滑油的頻率也會適當高些。挖掘機標準大小臂連接處3個,大臂上5個,大臂油缸下2個 加注一次好。
回轉轉盤一般每作業250小時加注一次,這個不能頻繁加注、一次不能加注過多,因為轉盤有防塵防水油封,過多過頻繁加注會損壞油封。駕駛需要注意的有關事項,這涉及到了挖掘機的壽命和挖掘機是經濟投入大的固定資產,為提高其使用年限獲得更大的經濟效益,設備做到定人、定機、定崗位,明確職責。調崗時,應進行設備交底。挖掘機進入施工現場后,駕駛員應先觀察工作面地質及四周環境情況,挖掘機旋轉半徑內不得有障礙物,以免對車輛造成劃傷或損壞。
機械發動后,禁止任何人員站在鏟斗內,鏟臂上及履帶上,確保生產。挖掘機在工作中,禁止任何人員在回轉半徑范圍內或鏟斗下面工作停留或行走,非駕駛人員不得進入駕駛室亂摸亂動,不得帶培訓駕駛員,以免造成電器設備的損壞。
挖掘機在挪位時,駕駛員應先觀察并鳴笛,后挪位,避免機械邊有人造成事故,挪位后的位置要確保挖掘機旋轉半徑的空間無任何障礙,嚴禁違章操作。工作結束后,應將挖掘機挪離低洼處或地槽(溝)邊緣,停放在平地上,關閉門窗并鎖住。
駕駛員做好設備的日常保養、檢修、維護工作,做好設備使用中的每日記錄,發現車倆有問題,不能帶病作業,并及時匯報修理。做到駕駛室內干凈、整潔,保持車身表面清潔、無灰塵、無油污;工作結束后養成擦車的慣。
回轉轉盤一般每作業250小時加注一次,這個不能頻繁加注、一次不能加注過多,因為轉盤有防塵防水油封,過多過頻繁加注會損壞油封。駕駛需要注意的有關事項,這涉及到了挖掘機的壽命和挖掘機是經濟投入大的固定資產,為提高其使用年限獲得更大的經濟效益,設備做到定人、定機、定崗位,明確職責。調崗時,應進行設備交底。挖掘機進入施工現場后,駕駛員應先觀察工作面地質及四周環境情況,挖掘機旋轉半徑內不得有障礙物,以免對車輛造成劃傷或損壞。
機械發動后,禁止任何人員站在鏟斗內,鏟臂上及履帶上,確保生產。挖掘機在工作中,禁止任何人員在回轉半徑范圍內或鏟斗下面工作停留或行走,非駕駛人員不得進入駕駛室亂摸亂動,不得帶培訓駕駛員,以免造成電器設備的損壞。
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水陸挖掘機一種與淺溝的平等挖掘法相同;另一種是分層分段挖掘,先挖淺溝,當挖掘機沿溝槽方向前進、挖到長度約為挖掘機長度的二分之一時,再挖到所規定的深度。挖掘時使大臂下降,挖斗幾乎與作業面垂直,并配合以挖掘機的后退移動。這種分層分段挖掘方法用挖斗挖掘較方便,容易裝滿挖斗,駕駛員在駕駛室內也容易掌握挖斗的動作。空氣濾芯在一般在清洗3次后就8水箱生銹、結垢發動機水箱生銹、結垢是***常見的問題。由于主要依靠挖斗挖掘,因此挖掘作業循環時間較長。又因為挖掘機需頻繁地前進和后退,故松軟地帶不宜采用這種挖掘方式。 當行走系統無法切換至烏龜檔時,挖掘機行走系統就會出現沒勁的癥狀。行走時發動機憋車發動機憋車也是挖掘機上一個常見的故障,今天咱們重點來了解一下行走時出現憋車的原因。1、液壓馬達減速器故障液壓馬達是一種高轉速低扭矩的馬達,無法直接驅動挖掘機行走,一般挖掘機會采用行星齒輪組對液壓馬達進行減速,提高扭矩。當減速器出現故障時,減速器自身阻力過大,導致液壓馬達負載過高,液壓回路壓力上升,造成發動機憋車。2、履帶過緊大家知道,挖掘機的履帶松緊是可調的,通過漲緊油缸的行程調節,當履帶過緊時,液壓馬達阻力過大,容易造成憋車。3、冬季履帶被凍住 在冬季,一些地區溫度極低,挖掘機在天工作后履帶上沾有水和泥,第二天啟動時水分結冰會將履帶凍住,導致液壓馬達負載過高,液壓回路壓力上升,造成發動機憋車發動機憋車也是挖掘機上一個常見的故障,今天咱們重點來了解一下行走時出現憋車的原因。