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耐候板規格：耐候鋼特點指具有保護銹層耐大氣腐蝕P≤0.034，Cu：0.10～0.40，Al。銹蝕鋼板是由普通碳素鋼1-3號乙類鋼生產的，厚度為2.5-8毫米，寬度為600-1800毫米，長度為2000-12000毫米。耐候鋼板的規格以基本厚度(突棱的厚度不計)表示，有2.5-8毫米10種規格。花紋板鋼板用1-3號。材質包括，Q235NH，Q295NH，09銅耐候板，Q450鐵路專用耐候板，SPA-H集裝箱用耐候板。千噸庫存，定期鋼廠軋制，可定中板，定尺開平。鋼板以熱軋狀態交貨，花紋鋼板表面不得有氣泡，結疤，拉裂，折疊和夾雜，鋼板不得有分層。主營:q235nh耐候板.q345nh耐候板.q355nh耐候板.q295nh耐候板.09cupcrnia耐候板.q355gnh耐候板.q295gnh耐候板.10#。
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以達到鐵路車輛減重和延長使用壽命的目的。寶鋼在較短時間內試制成功該鋼種，并將規格從原來09CuPCrNi的6mm擴展到12mm。鐵路車輛出現以相對較高強度的Cu2P2Cr2Ni系高耐候鋼取代09CuPTiRE在國內率先提供低溫沖擊和焊接性能優良的厚規格09CuPCrNi2A供齊齊哈爾車輛廠試制新車型獲得成功。寶鋼技術中心還派專人到該廠跟蹤和指導焊接加工。性能也一直比較穩定。2001年下半年開始09CuPCrNi不存在加稀土問題該廠用寶鋼09CuPCrNi2A試制的新車型已經通過認 證。09CuPCrNi2A厚規格試制成功后，該鋼種新試訂貨量大幅攀升，有取代09CuPTiRE成為當前鐵路車輛用鋼的主導鋼種之勢。
例如Mo的加入，對降低工業大氣腐蝕速率有效，但對海洋性大氣的抗腐蝕作用不明顯等。因此，根據腐蝕環境的不同，耐候鋼向專用性，特殊用途化發展，其成分體系也相應發生變化。耐候鋼的多樣化。不同耐候性元素對不同環境下的腐蝕作用不一樣以提高耐候性元素加入的有效性和應用效率。耐海水腐蝕鋼，耐海洋性氣候腐蝕鋼，耐酸性氣候腐蝕鋼和耐熱帶氣候腐蝕鋼等專用鋼種是這一類鋼種的代表。
例如Mo的加入，對降低工業大氣腐蝕速率有效，但對海洋性大氣的抗腐蝕作用不明顯等。因此，根據腐蝕環境的不同，耐候鋼向專用性，特殊用途化發展，其成分體系也相應發生變化。耐候鋼的多樣化。不同耐候性元素對不同環境下的腐蝕作用不一樣以提高耐候性元素加入的有效性和應用效率。耐海水腐蝕鋼，耐海洋性氣候腐蝕鋼，耐酸性氣候腐蝕鋼和耐熱帶氣候腐蝕鋼等專用鋼種是這一類鋼種的代表。