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橋梁伸縮縫-萬向轉動支座讓客戶買的放心
更新時間:2025-02-12 13:30:56 瀏覽次數:2 公司名稱:衡水 上沅工程技術有限公司
產品參數 | |
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產品價格 | 63 |
發貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
廠家 | 上沅 |
品牌 | 上沅 |
規格 | 齊全 |
加工方式 | 焊接 |
顏色 | 灰色 |
材質 | Q345 |
本廠銷售 江蘇南通橡膠支座,產品質量保證,本著“專業專注、服務”的態度,我們堅信“誠信”才是生存的大道。“小勝憑智,大勝靠德”,歡迎新老客戶來電咨詢。 上沅工程技術有限公司期待以優質的產品和服務,與您共創美好未來。
嚴禁在伸縮裝置中梁、邊梁上任意施焊。伸縮裝置如果是分段安裝的,接縫處必須采用焊接。型鋼的焊接頭在工廠已經備好,當兩相臨縫對正后,即可安裝。每根梁全部焊接好后再按上術步驟進行錨固。在梁端安裝模板,模板按伸縮裝置外形尺寸和預留槽的缺口進行制作,模板應做的相當嚴密以防沙漿流進位移控制箱或流進梁端縫隙。檢查安裝的模板嚴密無縫以后再將預留槽清洗干凈,便可以澆注混凝土,并振搗密實。混凝土至少與該處的結構混凝土具有同一強度,澆注混凝土時要保持伸縮裝置的頂面清潔。澆筑砼及養護 1支立模板,注意模板密封,切忌水泥漿漏 入支撐箱,影響支承部件和控制系統的正常工作。在伸縮縫兩側過渡段上鋪一層或 兩層鋼筋網。在澆筑砼前將毛勒伸縮縫橡膠條上口封蓋,防止砼落入其內難以清理。將瀝青砼 邊角用膠帶紙粘貼,然后用土工布覆蓋槽 口兩側砼路面,防止澆筑過渡段砼時污染 和破壞路面。伸縮經過渡段為高標號混凝土(多數采用 C50鋼纖維混凝土)澆注過程中振搗要均勻 充分避免漏振。澆筑混凝土時一定要全 過程的觀察及控制平整度,控制在設計范 圍內,收漿時應做到混凝土頂面與瀝青路 面平齊,砼頂面平整度小于2mm。待砼接近初凝時,應及時進行二次壓抹收 漿,使砼表面平整光滑。二次抹面結束 后,用土工布覆蓋,并按要求及時灑水養 護14d,養護期內嚴禁車輛通行。 伸縮縫安裝允許偏差 項目 允許偏差 縫寬 符合設計要求與橋面高差(mm與橋面高差(mm) 2縱坡 大型 ±0.2 一般 ±0.3 橫向平整度 直尺,不大于3mm 用3m直尺,不大于3mm.
80型橋梁伸縮縫特點:本伸縮裝置標準位移量:水平為0-80(mm),垂直為±15mm,伸縮靈活。采用淺預錨固體系,只需梁端頭厚度(包括鋪裝層)超過240mm。(FM-80 FD-80型厚度為200mm)。F型鋼型腔尺寸穩定,膠帶與型腔密貼,具有可靠的密封性能。使用壽命長,在正常維護下可達到與橋梁等壽命的效果。 造價低,安裝方便。C型、F型、80、60型橋梁伸縮縫的設計選型與安裝,對于橋梁橋梁伸縮縫是連接梁與路(或梁)的重要構件,它長期暴露在大氣中,直接承受車輪荷載的反復沖擊,既影響車道的平整度,又容易損壞難以修補,特別是在設計、施工上稍有缺陷或不足,就會引起伸縮裝置的早期破壞。目前,橋梁伸縮縫問題仍在探索研究中,為了改善路面和橋面平整度,使行車舒適,除了改變橋型加大孔聯長度減少伸縮逢數量外,還應在伸縮逢的設計選型、材料以及C型伸縮縫的施工質量加以重視。橋梁伸縮裝置又簡稱為伸縮縫,主要由傳力支承體系和位移控制體系組成,它的主要功能一是將車輛垂直和水平荷載通過支承結構傳遞到梁體,二是適應橋梁縱、橫位移的變化和梁端翹曲發生的轉角變化。衡水上沅工程橡膠有限公司是生產橋梁伸縮縫廠家。主導產品有:橋梁伸縮縫、橡膠伸縮縫、毛勒伸縮縫、C型橋梁伸縮縫、F型橋梁伸縮縫、E型橋梁伸縮縫、Z型橋梁伸縮縫、D型橋梁伸縮縫、模數式橋梁伸縮縫、梳齒型橋梁伸縮縫等。