更新時間:2025-01-29 17:29:56 瀏覽次數(shù):9 公司名稱:洛陽 縱橫機械制造有限公司
產品參數(shù) | |
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產品價格 | 336 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
廠家/產地 | 縱橫機械/洛陽 |
主要材料 | 橡膠 |
生產工藝 | 熱硫化或冷粘 |
產品規(guī)格 | 按要求訂做 |
斷裂強度 | 17 |
扯斷伸長率 | 550 |
襯里硬度 | 60±5 |
定伸應力 | 10 |
剝離強度 | 7 |
磨耗減量 | 0.1 |
應用領域 | 礦山、電力、冶金、化工等 |
連接方式 | 法蘭連接 |
襯膠管道應用領域:
電力系統(tǒng):火力發(fā)電廠的粉煤灰排放、化學水循環(huán)系統(tǒng)、除硫系統(tǒng)。
煤炭工業(yè):煤粉、水煤漿的輸送,礦井的送風、排風、排水系統(tǒng)、脫硫系統(tǒng)。
化工行業(yè):強酸、強堿等高腐蝕性介質的輸送,鹽化工的鹵水、鹽漿、原鹽的輸送。
石油開采:原油輸送,天然氣集輸,污水回灌。
冶金工業(yè):焦炭粉、礦粉、礦漿及冶煉油廢渣的輸送。
礦山行業(yè):漿體輸送管道、煤礦井下高壓供水、供氣管線。
疏浚工程:江、河、湖、港口、碼頭等清淤工程輸送泥沙。
海洋工程:海水淡化中輸送海水、淡水。
市政工程:污水處理、生活供水及煤氣、天然氣輸送。
公司專注從事電廠襯膠管道、耐磨襯膠管件多年經驗,激勵員工奮發(fā)圖強,爭取在以后的發(fā)展道路上更上一層樓!由于耐磨襯膠管道的優(yōu)異性能,使其在電廠、化工廠、電鍍廠等行業(yè)被廣泛使用。耐磨襯膠管道道在一定的范圍內已經逐漸替代不銹鋼制品和鈦金屬制品,具有價格優(yōu)廉、質量優(yōu)良等特點,是新一代理想的耐蝕、防腐產品。
目前越來越多的商家逐步采用襯膠管道等相關產品,襯膠管道抗腐蝕性強耐用,能夠更好地保護管道不被侵蝕,為越來越多的人所接受。
襯膠管道的介紹:襯膠管道是一種外部以鋼或者硬質結構為管道骨架,以耐磨、防腐、 耐溫等性能優(yōu)異的橡膠做為襯里層,將金屬特性和橡膠特性合二為一,形成了 剛柔相濟的管路設備。
襯膠管道的工作原理:運用橡膠的“以柔克剛”,解決主要以耐磨性能為主的管道襯里,以橡膠的耐腐蝕性和耐高溫性很高的對輸送管路起到保護作用。通過橡膠自身物理和化學性能從而減少了管路輸送介質 對外部結構的作用如沖擊力、腐蝕等,使管道具有高強度、高耐磨、高防腐和 耐高溫等性能,大大延長了管路的使用周期,減少的使用者的成本。
襯膠管道輸送管道主要分為以下幾個部分:襯膠直管、襯膠彎頭、襯膠三通、襯膠異徑管、襯膠大小頭、蝶閥等襯膠管件。
襯膠管道運行過程中會有某些特殊位置的管件更易損壞,所以就需要做好備用管件提前更換維修。
襯膠管道中哪些管件易損?
1.襯膠異徑管和大小頭:這種管件主要用在輸送泵與襯膠管道之間,泵的入口位置直接裝置。輸送泵的入口越大,說明輸送泵的使用頻率越大,如果輸送襯膠管道口徑小于輸送泵出口的話,可以用襯膠異徑管或大小頭起到增加揚程和延長輸送管線,因此襯膠異徑管在此位置裝置小端會受到相當大的沖擊力,極易出現(xiàn)損壞:
2.襯膠彎頭:由于介質在直線管道中高速運行,突然受到前方彎曲所帶來的阻力會對襯膠彎頭阻擋部位造成相當大的沖擊,就是襯膠彎頭的圓弧部位凸起,因此襯膠彎頭部件也很容易損壞之一:
3.襯膠多通、異形三通等:相對于以上兩種損壞機率相對較小。襯膠多通、異形三通等根據(jù)使用情況不同使用周期也不同。為了不影響輸送管道正常的設備運行,建議在購買初期備用一些易損管件,方便及時更換。
襯膠鋼管生產廠家對原料6點要求
1.用于制作襯膠管道所用鋼管、管件必須有出廠合格證,并從同一批量中抽取2%(不少于2件)進行校驗性試驗。材料的試驗結果中如有一個試樣不合格時,需另取雙倍數(shù)量試樣進行不合格項目的復檢。復檢結果即使有一個試樣不合格,則該批鋼管或管件要逐個進行試驗。
2.鋼管、管件的內外表面不得有裂縫、褶皺、發(fā)紋和結疤等缺陷存在,若有這些缺陷應都去除掉,去除后壁厚和外徑不得超過允許的負偏差。
3.丁基橡膠板的質量應符合:膠板質量應符合GB5575《化工設備襯里用未硫化橡膠板》的規(guī)定。
4.襯里用橡膠板表面不允許有油污染物。
5.配膠漿用的膠片應全部溶于溶劑中,不得出現(xiàn)結塊、沉淀或翻花現(xiàn)象。
6.配制好的膠漿應是粘稠狀液體,存放時不應呈凝膠狀態(tài)。
襯膠管道使用優(yōu)勢:
1. 強度高,抗沖擊性高。橡膠彈性體的密度低,重量輕,具有較好的吸振性能和優(yōu)異的耐機械沖擊性能,,剛性好,不產生蠕變,抗沖擊,抗震,抗水錘性能強,便于運輸,安裝和維護。
2. 溫度適應范圍廣。脫硫襯膠管道可以在-50°C~+150°C的范圍內長期使用,襯膠層不會因溫度變化而與鋼架脫開
3. 節(jié)能。潤滑性好,運行阻力損失小,節(jié)省運行費用。管材的增強骨架鋼管與橡膠層使用高性能的粘合劑復合為一個整體,克服了鋼管耐壓不耐磨,塑料、橡膠耐磨不耐壓以及玻璃鋼脆抗沖擊性能差等缺點,同時具備鋼管和耐磨橡膠的共同優(yōu)點,綜合性價比。
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1)在涂每層底漆和粘結劑前:
任何使用了不清潔空氣的底漆或粘合劑都應當,然后重新用清潔干燥的空氣涂上新的底漆或粘合劑。
2)安裝內襯前:
實施任何內襯工藝時都應該測量表面溫度,必須保證每日至少3次(早、中、晚各一次)對環(huán)境的溫、濕度進行檢測、記錄,如有較大變化或超出規(guī)范許可,則應立即暫停施工并立即通知相關施工人員對此進行及時處理,如果表面溫度低于露點溫度以上3oC,不得進行內襯安裝工藝。
3)氣囊復合后:
穿插氣囊,包覆膠管,內襯生膠管不得有任何污損。
4)安裝內襯后:
a、安裝內襯后:在襯膠完成以后、硫化工作開始之前,必須對整體的防腐質量進行硫化前的的質量檢查,盡可能地避免硫化后的修補工作,應對內襯進行肉眼檢查看是否存在缺陷,如皺折、起泡、松馳接合、薄片缺陷、凹陷和爆裂分層等。
b、漏點檢測:內襯復合后都應該檢查內襯的連續(xù)性(是否有針孔和漏洞)。應采用一個電壓值設為厚度δ×3000 伏特的高壓檢漏儀,對發(fā)現(xiàn)的不連續(xù)點應作出標識、修補和重新測試直到沒有漏洞為止。
襯膠管道的種類
耐磨襯膠管道:以彈性橡膠為襯里層,運用“橡膠彈性強、耐磨”的特性,減小輸送介質對管壁的磨損,可以用于礦山的原礦、精礦、尾礦礦漿輸送管路,燃煤電廠輸灰管路,化工系統(tǒng)的帶有固體顆粒的液體輸送管路。