鑫森通達無縫鋼管有限公司位于經濟技術開發區，公司多年來一直從事 河北唐山方管生產加工業務，我公司生產的 河北唐山方管具有生產效率高、成本低、操作方便、性高、易于維護等特點。公司以“誠信為本！品質為金！服務至上！”為宗旨，歡迎各界新老客戶來迅達公司光臨指導，洽談業務，我們愿與您攜手共創美好明天！
冷拔無縫鋼管質量缺陷的等級劃分
a,冷拔無縫鋼管嚴重性缺陷：裂紋、內折、外折、軋破、離層、結疤、拉凹、凸包等。
b. 冷拔無縫鋼管一般性缺陷：麻坑、青線、劃傷、碰傷、輕的內、外直道、輥印等。
冷拔無縫鋼管缺陷產生的原因：
① 由于管坯的表面缺陷或內部缺陷所帶來的。
② 生產過程中產生的，如軋制工藝參數設計不正確，模具表面不光滑，潤滑條件不好，孔型設計及調整不合理。
③ 管坯（冷拔無縫鋼管）在加熱軋制，熱處理以及矯直過程中，如果因為加熱溫度控制不當，變形不均勻，加熱冷卻速度不合理或矯直變形量太大而產生過大的殘余應力，那么也有可能導致冷拔無縫鋼管產生表面裂紋
不銹鋼的維護
不銹鋼是一種含鉻、鎳，常常還含有鉬的鐵基合金，只需滿足一系列請求，具有一定水平的耐腐蝕性。這就是為什么這類合
金不應該稱為不銹，從原理上講，它相關于金銀和鉑這樣的貴金屬而言只是給了它稱號而已。關于更緊密的剖析，真實的狀
況是不銹鋼并不是一種貴金屬。事實上，基體簡直如碳鋼一樣普通常見，是活性的。常見的不銹鋼分類:不銹鋼管、板材、
圓鋼、角鋼、型材等。
資料的惰性性質是由于超薄的鈍化鉻氧化膜，在濕潤環境下起著不可思議的惰性作用。但是，假如沒有這層膜，資料就容
易遭受毀壞性的腐蝕過程。因而應該對此層膜停止良好的維護，從而延長不銹鋼的運用壽命二不呈現任何問題。假如不銹鋼的
這層膜被暴露在過量的化學物質中它將會決裂，招致腐蝕。當這層氧化膜被腐蝕掉，化學物質使金屬活化，將會惹起腐蝕。但
是不銹鋼同時又可以自行修復其氧化膜，當這層膜收到機械損傷，或者部分失去鉻氧化層時特別有用。由于空氣中有氧氣，在
這些區域經過新鉻氧化層的構成而使得資料發作鈍化，這被稱為自回復作用。
由于環境中存在的氯化物太多，這種機理睬被大大毀壞。假如是這種狀況，鹵素家族的成員氯化物將會構成金屬鹽，它們
也是腐蝕產物。以不銹鋼管為例子，這就是為什么在酸洗之后，總要運用軟水來沖洗以便得到恰當的鈍化，由于自來水中含有
太多的氯化物。假如不這樣做，新的氧化層將會被弄臟，厚度也不平均，而且這樣的氧化層也起不到很好的維護作用。
為了清潔不銹鋼外表，曾經開發了各種不同的清潔技術。兩個為熟習的就是用有機物和無機物停止清潔，還有陽極和超
聲波清潔辦法，為了降低對環境的影響，常常采用的是有機物清潔技術。這種辦法在不銹鋼管上面應用頗為普遍
齒輪專用冷拔無縫鋼管常用材質的標準
一般有低碳鋼如20#鋼，低碳合金鋼如：20Cr、20CrMnTi等，中碳鋼：35#鋼、45#鋼等，中碳合金鋼：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以稱為齒輪鋼。這類鋼材通常按照使用要求經過熱處理之后都具備良好的強度、硬度、和韌性，或者是表面耐磨而心部有良好的韌性耐沖擊。
淬透性是齒輪鋼的重要性能指標之一，它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度，且有利于控制齒輪熱處理變形。冷拔無縫鋼管的淬透性和淬透性帶寬的控制，主要取決于化學成分及其均勻性。也就是對淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制，根據鋼中碳和合金元素對淬透性各點硬度值的影響，確定該鋼的內控成分范圍。
冷拔無縫鋼管中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等，會降低冷拔無縫鋼管的力學性能，惡化鋼材的工藝性能，從而影響汽車滲碳齒輪的使用壽命。
目前，國內外對齒輪鋼的氧含量要求控制在20×10-6以下，國際先進水平是在12×10-6以下，而國內有些冷拔無縫鋼管廠已達到15×10-6以下。
晶粒大小是齒輪鋼的一項重要指標。齒輪鋼中細小均勻的奧氏體晶粒，淬火后得到細馬氏體組織，明顯改善齒輪的疲勞性能，同時減少齒輪熱處理后的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級，通常是在冶煉時控制鋼中殘余鋁含量達到細化晶粒的。
1）42CrMo冷拔無縫鋼管具有強度高、淬透性高、韌性好、淬火時變形小、高溫時有高的蠕變強度和持久強度等特點。
用于制造要求較35CrMo冷拔無縫鋼管強度更高和調質截面更大的鍛件，如：機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、壓力容器齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾；也可用于2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具；并且可以用于折彎機的模具等。
2）20CrMnTi冷拔無縫鋼管是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高、經滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部?具有較高的低溫沖擊韌性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及
摩擦的重要零件；如：齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。 是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車.拖拉機工業用于截面在30mm以下；承受高速.中或重負荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件；如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。
