由于框架的水平，克服了變形的推力降低，尤其是在高壓合金管厚度、材料高強(qiáng)度的情況下，容易出現(xiàn)推力不足的現(xiàn)象，鋼帶形成速度波動。太多的防腐涂層在沖屁股瘦錨線粗糙度。同時錨線太深，防腐涂料的過程中很容易形成泡沫，嚴(yán)重影響防腐涂層的性能。粗糙度太小會導(dǎo)致涂層的附著力和耐沖擊強(qiáng)度下降。
  內(nèi)部點(diǎn)蝕嚴(yán)重，不僅影響磨料的較大的顆粒強(qiáng)度高、也必須擦亮了小顆粒腐蝕產(chǎn)品，以達(dá)到清潔的效果，同時，合理的配比設(shè)計不僅可以減緩高壓合金管和噴嘴的磨損(葉片)，利用磨料可極大地高。熱膨脹的牛奶制成的厚壁高壓合金管，擴(kuò)張和拉伸擠壓成型后再加熱，規(guī)格 的D720X40(徑厚比由于熱膨脹成型，除了有殘余應(yīng)力在冷卻的過程中，沒有比冷變形和殘余應(yīng)力路徑厚。但由于熱膨脹的溫度、速度、不均勻的壁厚公差正負(fù)25

一般我們在進(jìn)行鋼管半徑的設(shè)計的時候都會根據(jù)其在這方面的用途。因為我們的15CrMoG合金管主要用于是管道運(yùn)輸，所以對其半徑要求比較高，這樣在進(jìn)行設(shè)計的時候都會優(yōu)先考慮半徑，因為半徑如果比較地話，在使用的時候就不必要再進(jìn)行二次切割，這樣直接就可以進(jìn)行使用，省去了不少的麻煩，而且還提高了很高的效率。
  針對單半徑通過系統(tǒng)的缺點(diǎn)，很多15CrMoG合金管的成型過程單元采用雙半徑，初步形成水平輥是由兩個不同的圓弧，和時間是一樣的單一半徑變形過程，粗糙的形狀這條曲率處理接近邊緣的曲率的擠壓輥，輥軋成形過程的這種花。鋼帶的邊緣處理來改善焊接形成條件

 一.熱軋
  優(yōu)點(diǎn):可以破壞鋼錠的鑄造組織，細(xì)化鋼材的晶粒，并顯組織的缺陷，從而使鋼材組織密實，力學(xué)性能得到改善。這種改善主要體現(xiàn)在沿軋制方向上，從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體;澆注時形成的氣泡、裂紋和疏松，也可在高溫和壓力作用下被焊合。
  缺點(diǎn):1.經(jīng)過熱軋之后，鋼材內(nèi)部的非金屬夾雜物(主要是硫化物和氧化物，還有硅酸鹽)被壓成薄片，出現(xiàn)分層(夾層)現(xiàn)象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，并且有可能在焊縫收縮時出現(xiàn)層間撕裂。焊縫收縮誘發(fā)的局部應(yīng)變時常達(dá)到屈服點(diǎn)應(yīng)變的數(shù)倍，比荷載引起的應(yīng)變大得多; 2.不均勻冷卻造成的殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力是在沒有外力作用下內(nèi)部自相平衡的應(yīng)力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應(yīng)力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應(yīng)力也越大。殘余應(yīng)力雖然是自相平衡的，但對鋼構(gòu)件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩(wěn)定性、抗疲勞等方面都可能產(chǎn)生不利的作用。
  二.冷軋 是指在常溫下，經(jīng)過冷拉、冷彎、冷拔等冷加工把鋼板或鋼帶加工成各種型式的鋼材。 優(yōu)點(diǎn)：成型速度快、產(chǎn)量高，且不損傷涂層，可以做成多種多樣的截面形式，以適應(yīng)使用條件的需要;冷軋可以使鋼材產(chǎn)生很大的塑性變形，從而提高了鋼材的屈服點(diǎn)。
  缺點(diǎn): 1.雖然成型過程中沒有經(jīng)過熱態(tài)塑性壓縮，但截面內(nèi)仍然存在殘余應(yīng)力，對鋼材整體和局部屈曲的特性必然產(chǎn)生影響; 2.冷軋型鋼樣式一般為開口截面，使得截面的自由扭轉(zhuǎn)剛度較低。在受彎時容易出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)，受壓時容易出現(xiàn)彎扭屈曲，抗扭性能較差; 3.冷軋成型鋼壁厚較小，在板件銜接的轉(zhuǎn)角處又沒有加厚，承受局部性的集中荷載的能力弱。
  三.熱軋和冷軋的主要區(qū)別是：
  1、 冷軋成型鋼允許截面出現(xiàn)局部屈曲，從而可以充分利用桿件屈曲后的承載力;而熱軋型鋼不允許截面發(fā)生局部屈曲。
  2、熱軋型鋼和冷軋型鋼殘余應(yīng)力產(chǎn)生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差異。冷彎薄壁型鋼截面上的殘余應(yīng)力分布是彎曲型的，而熱扎型鋼或焊接型鋼截面上殘余應(yīng)力分布是薄膜型。
  3、熱軋型鋼的自由扭轉(zhuǎn)剛度比冷軋型鋼高，所以熱軋型鋼的抗扭性能要優(yōu)于冷軋型鋼