不銹鋼管生產正處于這樣的情況之下：軋管機組種類多、規格全、產能大、裝備現代化但產能分散，和科研力量強而不集中，資金嚴重不足，試驗研究設備齊全、條件具備但分散于各企業，難以統籌安排；軋管機組和檢。筆者認為：這正是我們實現不銹鋼管強國目標的基礎，正說明我們的硬件條件已具備，條件有的也已具備，只要抓住現在這個“生產過剩”的大好機遇，從工藝、設備設計制造和組織管理層面努力，一定能很快實現我們的目標。
  具體包括：①二輥和三輥軋制成品管質量的對比，是直徑≤180mm中小直徑不銹鋼管的對比；②二輥和三輥的工藝、工具更換、事故幾率和處理耗時等對比，是直徑≤180mm中小直徑管的對比；③三輥式和側開式換輥的操作和耗時以及處理事故和耗時的對比。
  包括：①穿制無內表面缺陷的薄壁毛管的工藝、以及其工具、要求；②穿制高合金鋼毛管的工藝、以及其工具、要求；③錐形輥穿孔的毛管尾部質量和管坯后定心孔的關系，有關工藝、以及工具、要求。1）在生產和工藝層面（1）深層次地總結在斜軋穿孔方面的有關和生產工藝。
  （2）深層次地總結連軋管機組的有關、工藝和力能參數，工具、材料、能源實際消耗的對比情況以及有關問題。（3）深層次地總結斜軋和縱軋延伸的有關、工藝、力能參數，工具、材料、能源實際消耗對比情況以及有關問題。包括：①斜軋中二輥、三輥工藝（工具及等），設備和產品質量對比以及各種、設計，消耗數據對比；②二輥斜軋延伸（擴管）機的輾軋角（擴徑頂頭）和擴徑量、產品質量的關系，并建立數學模型；③縱軋中頂管。

15-20年前還沒有制造汽輪機的工廠，。現在所有的高速飛機和就是應用這些機器為基礎的，工作規范的高溫就是這些機器工作時的特征。與生產和平利用原子能裝備密切有關的機器制造生產是屬于更年輕的部門。現代機器中，功率、速度、傳遞的壓力和溫度的大大，對材料，主要對制造這些機器用的耐高壓不銹鋼管材料的質量和性能提出了很多重要的和新的要求。
  但是，在制造機器時只應用高強度、高質量的不銹鋼管還不能保障它們的高強度。直到現在還不斷發生各種機器的損壞和重大破壞事故就明了這一點。研究這種損壞結果后指出，在極大多數情況下，破壞的發生不是由于不銹鋼管的質量不好，機器損壞和破壞事故的主要原因與個別零件的設計不良、裝配和安裝得不好有關，以及亦是經常違反機器操作條件的結果。
  看起來，飛機、大型汽輪發電機或水輪機在加工或裝配時，在零件負荷重的區域上所產生的小刀痕、裂縫、凹陷或者磨傷可能是它們損壞的主要原因，幾乎是不真實的。但實際上往往就是由于這些原因所致。機器工作時，在表面損傷不大的地方可能開始發展疲勞過程，不可免地導致耐高壓不銹鋼管的損壞，在很況下由此而造成整個機器的破壞。
  因此，為了保證機器工作的耐久性和可靠性，僅僅不銹鋼管的質量和強度是不夠的，機器零件還必須小心地進行機械加工。普通的機器制造者都應該懂得這方面的知識。對未來的鉗工、車工、磨工和銑工須給以這方面的教育。他們應該具有即使是基本的測定不銹鋼管強度的現代方法的概念；尤其應該懂得不良的機械加工或者在裝配過程中很不精細的對待已加工好的機器零件會產生怎樣后果。