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柴油發電機組進水的原因
造成柴油發電機組進水的原因是什么呢？下面就由朔銳發電機出租來簡單介紹一下：
1、重慶附近卸套穿孔
康明斯柴油機采用濕式氣缸套，缸套直接與柴油機冷卻水接觸進行散熱。冷卻水在循環過程中沖刷氣缸套的外表面，會在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現象；時間一長會使缸套外表面的迎水面處出現較密集的凹坑，嚴重時會使氣缸套的穿孔進入柴油機油底殼內。要檢查缸套是否穿孔或具體是哪一缸的缸套被銹蝕穿孔，可拆下柴油機油底殼后將散熱器水箱加滿水，慢慢地撬轉柴油機，觀察氣缸壁是否有水流出或滴落，若有冷卻液滲出則可判定氣缸套已穿孔；另外，若氣缸套阻水圈損壞，冷卻液也會進入油底殼內，若發現冷卻液是從氣缸套外壁滴落時，則可能是橡膠阻水圈損壞所致。在撬轉柴油機時，若轉動十分困難，不能強行轉；出現這種情況，可能是因為處在壓縮行程的氣缸內進了冷卻液，此時，若不注意，就可能損壞柴油機的連桿或其他部件。
2、重慶附近氣缸蓋損壞
柴油機氣缸蓋開裂后，即使只有細小的裂紋，在柴油機工作時冷卻液也會從裂紋處漏進氣缸內和油底殼內。氣缸蓋一般不會損壞，要知道其是否完好，可用7kg的壓縮空氣進行檢查。一旦發現損壞，應立即更換。使用過程中檢查柴油機機油時，若發現機油變為乳白色，一定要停下來進行仔細的檢查修復，排除故障后方可繼續工作。否則會因潤滑不良而使柴油機發生拉瓦、重慶附近拉缸，甚至曲軸抱死等惡性機械事故。
3、重慶附近氣缸墊損壞
康明斯柴油機的氣缸蓋與柴油機缸體間是靠氣缸墊來密封的，缸體水道在氣缸墊上有相應的密封圈，以保證冷卻液不泄漏。如果柴油機缸蓋或缸體平面的平面度誤差超出允許范圍，勢必造成氣缸墊密封不嚴，冷卻液就可能漏進油底殼內。另外，如果柴油機缸蓋螺栓未按規定擰緊或在清洗過程中表面未處理干凈，造成氣缸墊未壓緊，此時也會造成冷卻液泄漏。要準確地判斷氣缸墊是否損壞是有一定難度的，只有在排出了缸套和機油散熱器的故障后才能進行此項檢查。
4、重慶附近機油散熱器損壞
散熱器芯由一排銅管組成，冷卻液在散熱器芯銅管中流動，柴油機油在管外循環；流動過程中，高溫機油經冷卻液冷卻，以保證一定的油溫。當散熱器銅管破裂或散熱器芯兩端的密封失效時，冷卻液就可能經機油道進到柴油機油底殼內。柴油機工作時，機油壓力應當高于循環水的壓力，在壓力差的作用下機油可以經銅管的裂紋進入冷卻液中。此時，表現為柴油機水箱中有油；當柴油機停止工作后，由于水箱的水位高于機油散熱器，在此高度差形成的壓力作用下，冷卻水就會透過散熱器管經機油道進入柴油機油底殼內，要判斷柴油機散熱器是否有機油。當散熱器芯銅管損壞時，要借助壓縮空氣來做檢查，具體方法是：將散熱器芯兩端用鐵板封住，一端留一小孔，通過小孔將銅管內注滿水后，用7kg的壓縮空氣從小孔吹入并保持5-10min；若有水或氣體從散熱器油道口出來，則可判定是散熱器銅管損壞，須更換。另外，若散熱器芯兩端與散熱器外殼的密封失效，也可能造成冷卻水進入油底殼。
以上是柴油發電機組進水原因的分析，希望對大家有所幫助
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柴油發電機組的拆卸原則和技術要求
1.拆卸原則
為防止各種意外情況發生，保證拆卸順利進行，在拆卸時要遵循以下原則：
①了解和掌握柴油機及其各部件的結構和工作原理。
②拆卸時要考慮到修理和裝配，對于無技術資料和說明書的柴油發電機，在拆卸時一定要對拆卸部件的力矩等做好記錄，例如噴油提前角、重慶氣門間隙、重慶擰下連桿螺絲的力矩、重慶拆缸蓋螺絲的力矩、重慶各部件在拆卸前的相對位置等，以備裝配和排除故障時使用。
③不要隨意擴大修理范圍。
④遵循規定的拆卸原則。
2.技術規則
為了保證拆卸工作順利進行，防止發生人員傷亡、重慶工具器材損壞以及機件變形、重慶銹蝕和錯亂返工等，應遵循以下技術規則：
①使用工具要恰當。在拆卸時一定要用柴油發電機專用工具，一般不用活動扳手；在扭緊和拆卸螺絲時，力矩要適當，加長桿一般不要用，防止扭斷螺栓；在拆卸時用力要均勻，防止用力過大造成部件損壞。
②防止事故和損傷。不能拆下的部件不要硬拆，要了解該部件的具體結構；拆卸范圍不要任意擴大，要根據修理的內容及項目確定，能不拆卸的盡量不拆；拆下來的部件要放置有序，不可亂放在一起：長時間不能修好的零件要作防銹處理；拆下的精密偶件要成對放好。
3.柴油發電機拆卸的一般技術要求
柴油發電機拆卸并不難，但應遵循一定的要求。例如在拆缸蓋螺絲時，一定要按對角從外向里逐步拆解，并分2～3次進行。拆缸蓋螺絲時不要待一個螺絲拆完后再拆第二個，正確的方法應是一個螺絲擰松后，再擰第二個，逐個依次來回拆卸。
①雙頭螺絲的拆卸。在拆卸時可用雙螺母進行法，一般情況下可不用拆卸。
②銹螺母的拆卸。對于生銹的螺母，可采用先緊后松的方法進行拆卸，也可用噴燈把螺母均勻加熱后再進行拆卸。
③過盈配合件的拆卸。一般用專用工具進行拆卸。
④做記號、重慶系標簽。這是一項很重要的工作，對于拆卸下的部件，如噴油器、重慶連桿、重慶推桿、重慶挺桿、重慶搖臂、重慶進氣門、重慶排氣門、重慶同城氣門彈簧、重慶同城氣門鎖片、重慶同城氣門卡簧、重慶同城連桿螺絲、重慶同城高壓油管以及各種墊片等，都要在標簽上說明是第幾缸的，各種部件之間的相對位置也要說明是第幾缸的，因為在柴油發電機運轉過程中，各缸的磨損程度均有一定的區別。
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