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隨著鑄鐵管 生產工藝的發展和技術進步。時至今日,離心球墨鑄鐵管已成為主要的鑄鐵管生產工藝。國內使用的灰口鑄鐵管已逐漸向離心球墨鑄鐵管轉移。球墨鑄鐵管不僅應具有較高的抗拉強度,同時應具有較高的延伸率,按照國際標準ISO2531的要求,球墨鑄鐵管的抗拉強度≥420Mpa,DN40—DN1000的管道, 延伸率≥10%,DN1200-26OO的管道,延伸率≥7%。灰口鑄鐵管由于木要求管道的延伸率,對鐵水原料的有害成分的控制范圍較寬。金屬管道在早期建設的輸配水管網中,使用過鉛管,這是一種抗腐蝕較好的金屬管道。在鉛管表面形成的氧化膜一直被認為是的。現在分析管網輸配水過程中的水質變化,可以發現,導致管網水質降低的主要原因小口徑鍍鋅鋼管。特別是用戶內部管道。一方面,在用的小口徑鍍鋅鋼管；很少采用襯涂等保護性措施,用戶內部管道的管材質量較差；另一方面,小口徑管復合管道來取代它。
球墨鑄鐵用作管道開始時，球墨鑄鐵管和配件大多數由主要工業 生產，它們的制造、設計和使用既符合 標準，也符合國際標準和實施規程(I502531)。就運送水和其它液體來說，早就證明球鐵管道要優于灰鑄鐵管道。這種轉變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經受高的運行壓力，在鋪設時能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經受多使用條的要求，即經受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運輸等，這里球鐵管道的高強度、高切性和簡單的安裝及連接工藝已經證明選用這種材料是果斷的。 就生產的噸位而論，汽車工業是球墨鑄鐵鑄件第二用戶，其數項多。球鐵應用于汽車中的三個主要地方：(1)動力源一發動機部件；(2)動力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套；(3)車物懸置、制動器和轉向裝置。動力源曲軸是承受連續變化的彎曲、扭轉和剪切載荷的零件，并且在它的使用壽命內，要循環十億次，汽車設計的工程師們早在19152年即在發現用鎂處理的方法四年之后，就立刻考慮采用球鐵的可能性。福特汽車公司的幾乎所有曲軸都用這種材料來制造。世界上大多數汽油機汽車都裝上球鐵曲軸來代替鍛鋼曲軸，這種應用被認為是價值工程的典型例子。
健暉鑄造有限公司合作理念
團隊至上 互為主次
健暉鑄造有限公司把團隊精神奉為員工合作的核心，但在公司的發展戰略和目標實施過程中，每個員工無論職務大小，都可以發表自己的見解，直述自己的意見，而在具體事情的實施上，所有的員工都是你的配合者，從而使公司的發展更，目標更明確。
球墨鑄鐵管呈不充盈和重力流狀態，摩擦、沖擊、振動產生噪音在所難免。 1、噪音低、強度高、壽命長，鑄鐵中的石墨對振動能起緩沖作用，阻止晶粒間的振動能的傳遞，并將振動能量轉變為熱能。所以鑄鐵管材具有很好的減震降噪性。試驗資料表明，DN100管道 流量為2.7L/s 時，鑄鐵管的噪音值為46.5dB，U-PVC 管的噪音值為58dB，故在要求安靜的居住建筑、學校、醫院、會場、賓館等場合，宜選用鑄鐵排水管材。鑄鐵的抗拉、抗彎強度是常用塑料管材PVC的4倍。鑄鐵的基體組織的電位差小、電化學作用小，同時含硅量高，能夠在表面形成連續的SIO2保護膜，因此其耐銹蝕性能遠高于鋼材，在相同的環境、介質中鑄鐵的耐銹性是鋼材的3倍以上。其使用壽命遠大于鋼管和塑料管材。2、柔性抗震鑄鐵排水管材優良的耐腐蝕和強度特性，使鑄鐵的線脹系數比較低，因而受環境溫度影響伸縮量很小，同時鑄鐵排水管材的柔性接口結構，使其具有較高的抗伸縮、曲撓變形能力和抗震能力，系統軸向變形35mm、橫向振動曲撓值31.5mm以內接口不滲漏。熔點是它有很好的防火阻燃性。3、耐高溫，阻燃防火層和房間的特性，一旦發生火災如若排水管材易熔、阻燃性差，很快融化破裂就會形成煙灶效應。鑄鐵管阻燃及高。 4、無二次污染，可再生循環使用。鑄鐵材質本身不含化學毒素，不會對污、 廢水產生二次污染，并且當建筑或排水管道保費拆除時，鑄鐵排水管材可回收再生，循環使用
