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聚乙烯閉孔泡沫板伸縮縫施工方法：1、先進行伸縮縫一側混凝土澆筑。澆筑前先將橡膠止水固定于設計位置, 按設計尺寸后退1 cm 立模, 并保證模板的剛度、強度、穩定性要求, 混凝土澆筑時伸縮縫附近應保證振搗密實但避免過振, 并保證橡膠止水帶在澆注過程中偏移不超過規范規定。2、混凝土初凝后拆除伸縮縫處模板, 并及時將預先加工好的閉孔泡沫板用適當長度的鋼釘釘在伸縮縫混凝土側面, 并在閉孔泡沫板頂部預留3 cm 高度, 再將3 cm 高的閉孔泡沫板條自上而下用釘子定于下部閉孔泡沫板上( 為聚硫密封膠充填預留位置) , 隨后進行另一側混凝土澆筑。3、混凝土達到一定的強度后, 剔除預留的3 cm 高閉孔泡沫板條, 將預留縫清理干凈, 并將整條伸縮縫兩側打墨線, 兩墨線間距可略超伸縮縫寬度, 并沿墨線外封貼寬膠帶。聚乙烯閉孔泡沫板按照發泡倍率分為L-1100和L-600兩種型號，在伸縮縫施工時主要采用的是L-1100型。
不斷提高zhuan業操作技能，嚴格按施工程序進行操作，堅持每道工序的檢驗，避免返工事故的發生。施工中依據配板圖裁切聚乙烯閉孔泡沫板，以減少浪費。對工人進行交底，使其熟悉節點部位做法，合理利用邊角料。控制好砂漿的拌制量，特別在施工停歇前應計算好砂漿的用量，fangzhi砂漿超時而無法使用，造成浪費。通過樣板層的施工，準確掌握每個部位網格布的規格、尺寸，做到定型加工，定點使用。聚乙烯閉孔泡沫板是國內一種新型的接縫止水材料，經我國交通部科學院等單位反復測試證明，其性能與木材、軟木、橡膠、瀝青相比，閉孔泡沫塑料板在國外已廣泛應用于公路、道橋脹縫、立交橋、高速公路、機場跑路、地道橋、地下通道、地鐵、橋頭擋阻墻接縫、公路兩側護坡，路基護坡等混凝土工程中的接縫及止水材料，電廠防潮閘、冷卻塔、建筑等工程中混凝土接縫、脹縫及止水材料混凝土公路、高架橋梁、涵洞遂道、機場路道、堤壩護坡等水利電力混凝土工程中,也可用作大管徑管道的彈性墊層以及渠道的防凍墊。
