以下是:發電機租賃含稅含運費含電纜的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 電議/臺 |
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發貨期限 | 隨時發貨 |
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供貨總量 | 600 |
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運費說明 | 免運費 |
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品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔馳、三菱、沃爾沃 |
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輸出功率 | 50-2000KW |
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轉速 | 1500RPM |
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排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
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產地 | 進口及合資 |
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調速方式 | ADEC+電噴 |
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額定電壓 | 400/230V |
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功率因數 | 0.8 |
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頻率 | 50HZ |
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柴油發電機組的直流電動機啟動 電動機啟動系統由操作人員通過踏板和杠桿操作啟動開關,使電動機的齒輪嚙入飛輪齒圈或者操作人員撳下啟動按鈕,電磁開關通電吸合,控制啟動機和齒輪嚙入輪齒圈帶動柴油機啟動。 1.啟動電動機的離合機構 啟動電動機軸上的嚙合齒輪在啟動時,才與發動機曲軸上的飛輪齒圈相嚙合,而當發動機開始運行后,啟動電動機應立即與曲軸分。否則當發動機轉速升高,使啟動電動機大大超速旋轉,產生很大的離心力,造成損壞,甚至使啟動電動機電樞飛散。因此,啟動電動機必須裝離合機構。啟動時保證啟動電動機的動力能傳遞給曲軸,啟動后能切斷啟動電動機與發動機曲軸的聯系。 常用的離合機構有以下幾種: (1)彈簧離合機構這種機構套裝在啟動機電樞軸上,驅動齒輪的右端活套在花鍵套筒的左端的外圓上,兩個扇形塊裝入齒輪右端相應缺口中并伸人花鍵套筒左端的環檜內,這樣齒輪和花鍵套筒可一起作軸向移動,兩者可相對滑轉。離合彈簧在自由狀態下的內徑小于齒輪和套筒相應外圓面的直徑,安裝時緊在外圓面上。啟動機帶動花鍵套筒旋轉,有使離合彈簧收縮的趨勢,由于離合彈簧被箍在相應外圓面上,于是,啟動機扭矩靠彈簧與外圓面的摩擦傳給驅動齒輪,從而帶動飛輪圈轉動。當機啟動后,齒輪有比套筒轉速快的趨勢,彈簧脹開,離合齒輪在套簡上滑動,從而使齒輪與飛輪齒圈脫開。 該離合機構較簡單,所配用的ST614型啟動機,其電壓為流24V、功率為5.3kW,操作方便,因而得到廣泛應用。 (2)摩擦片式離合機構摩擦片式離合機構。這種離合結構這樣裝配的,內花鍵殼9裝在具有右旋外花鍵上,主動片8套在內花鍵殼9的導槽中,而從動片6與主動片8相間排列,旋裝在花鍵套10上的螺母2與摩擦片之間,裝有彈性3圈,壓環4和調整墊片5。驅動齒輪右端的形部分有一個導槽,從動片齒形凸緣裝入此導槽之中, 裝卡環7,以防止啟動機驅動齒輪1與從動片松脫。離合結構裝好后摩擦片之間無壓緊力。 啟動時,花鍵套10按順時針方向轉動,靠內花鍵殼9與花鍵套10之間的右旋花鍵,使內花鍵殼在花鍵套上向左移動將摩擦片壓緊,從而使離合機構處于接合狀態,啟動機的扭矩靠摩擦片之間的摩擦傳給驅動齒輪,帶動飛輪齒圈轉動。發動機啟動后,驅動齒輪相對于花鍵套轉速加快,內花鍵殼在花鍵套上右移,于是摩擦片便松開,離合機構處于分離狀態。 該離合機構摩擦力矩的調整,即調整墊片5可改變內花鍵殼端部與彈性墊圈之間的間隙,以控制彈性墊圈的變形量,從而調整離合機構所能傳遞的 摩擦力矩。 摩擦片式的離合機構由于可傳動的扭矩較大。因此,通常用于較大啟動扭矩的柴油機上。 2.啟動機電嵫操機構 為柴油機所用的ST614型啟動機的結構圖。它由串激式直流電動機作啟動機,其功率為5.3kW,電壓為24V,此外,還有電磁開關和離合機構等部件組成。 為電磁操縱機構啟動機電氣接線圖。 啟動時,打開電路鎖鑰(即電路開關),然后,撳下啟動按鈕4,電路接通,于是電流通入牽引電磁鐵兩個線圈:即牽引電磁鐵線圈和保持線圈,兩個線圈產生同一方向的磁場吸力,吸引鐵心左移,并帶動驅動杠桿8擺動,使啟動機的齒輪與飛輪齒圈進行嚙合。鐵心1繼續向左移,于是,啟動開關5觸點閉合,啟動直流電動機電路接通,直流電動機開始運轉工作,同時與啟動開關與并聯的牽引線圈被短路失去作用,牽引繼電器由保持線圈所產生磁場吸力保持鐵心位置不動。 啟動后,應及時松開啟動按鈕,使其回到斷開位置,并轉動電路鎖鑰,切斷電源,以防啟動按鈕卡住,電路切不斷,牽引繼電器繼續通電。此時,由于電路已切斷,保持線圈磁場消失,在復位彈簧的作用下,鐵心右移復原位,直流電動機斷電停轉。同時,齒輪驅動杠桿也在復位彈簧的作用下,使齒輪退出嚙合。
汽輪發電機的原理 汽輪發電機是指用汽輪機驅動的發電機。由鍋爐產生的過熱蒸汽進入汽輪機內膨脹做功,使葉片轉動而帶動發電機發電,做功后的廢汽經凝汽器、循環水泵、凝結水泵、給水加熱裝置等送回鍋爐循環使用。 汽輪發電機是由汽輪機作原動機拖動轉子旋轉,利用電磁感應原理把機械能轉換成電能的發電設備。發電機轉子繞組內通入直流電流后,便建立轉子磁場,這個磁場稱主磁場,它隨著汽輪發電機轉子旋轉。其磁通自轉子的一個磁極出來,經過空氣隙、定子鐵芯、空氣隙,再進入轉子另一個相鄰磁極,從而構成主磁通回路。由于發電機轉子隨著汽輪機轉動,發電機磁極旋轉一周,主磁極的磁力線被裝在定子鐵芯內的u、v、w三相繞組依次切割,根據電磁感應定律,在定子三相繞組內感應出相位不同的三相交變電動勢。 假設汽輪發電機轉子具有一對磁極,當汽輪發電機轉子與汽輪機轉子同軸高速旋轉時,如汽輪機以3000轉/分旋轉時,這樣發電機轉子以50周/秒的恒速旋轉,磁極極性也要變化50次,那么在發電機定子繞組內感應電動勢也變化50次,同時在定子三相繞組內感應出相位不同的三相交變電動勢,即頻率為50赫茲的三相交變電動勢。這時若將發電機定子三相繞組末端連在一起接地,而將發電機定子三相繞組的首端引出線與用電設備連接,就會有電流流過,這個過程即為汽輪機轉子輸入的機械能轉換為電能的過程。
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柴油發電機組的注意事項與工作原理 維曼柴油云南迪慶發電機出租、租賃 一、柴油發電機組在工作時,一定要注意觀察運行中的工作狀態。一般情況柴油發電機組在工作的過程中,是要有專人值班,經常注意觀察可能出現的一系列故障,尤其要注意機油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的柴油,在運行中如燃油中斷,客觀上造成帶負荷停車,有可能會導致發電機勵磁控制系統及相關元器件的損壞。 二、嚴禁帶負荷停機。每次停機前,必須先逐步切斷負荷,然后關閉發電機組輸出空氣開關, 將柴油機減速到怠速狀態運轉3-5分鐘左右再停機。 在柴油發電機組汽缸內,經過空氣弗列加濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,在柴油發電機組活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。 柴油發電機組各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉。這樣柴油發電機就完成了一個工作循環。 隨著一個又一個工作循環重復進行,柴油發電機組連續運轉。柴油機的控制核心是通過控制噴油泵來調節和穩定轉速,一般分為機械調速和電子調速。
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