高鐵預埋廣西南寧沉降板的度要求是高鐵建設質量的關鍵指標之一。預埋廣西南寧沉降板是一種用于監測路基沉降的設備，通過它可以評估路基的穩定性和軌道的平直度。在高鐵建設中，預埋廣西南寧沉降板的度要求通常包含以下幾個方面： 廣西南寧沉降板的布置：廣西南寧沉降板應按照設計要求進行布置，確保在關鍵區域和地質條件復雜的區段有足夠的監測點。布置的密度和位置應根據地質條件、廣西南寧同城路基結構和預期的沉降量來確定。 預埋深度和穩定性：廣西南寧沉降板應正確預埋到設計深度，并與路基緊密結合，確保在施工和運營期間其位置和狀態的穩定性。預埋深度需滿足設計規范，以保證在路基發生沉降時，廣西南寧沉降板可以準確記錄其變化。 沉降量的測量：廣西南寧沉降板應配備高精度的測量元件，如位移傳感器或沉降計，用以實時或定期測量沉降量。這些測量元件應滿足相應的精度標準，以確保數據的準確性。 數據采集和處理：應使用專業的數據采集系統，該系統能夠自動記錄和處理沉降數據。系統應具備數據存儲、廣西南寧同城傳輸和分析功能，以便及時發現異常并進行處理。 抗干擾能力：廣西南寧沉降板及其測量設備應具備較強的抗干擾能力，能夠在各種氣候條件和外部環境中穩定工作。 維護和校準：廣西南寧沉降板和測量設備需要定期進行維護和校準，以保證其長期穩定運行和測量精度。

一般布置在建筑物的四個角、廣西南寧當地差異沉降較大的位置、廣西南寧當地地質條件明顯不同的斷面、廣西南寧當地沉降裂縫的兩側。埋設沉降觀測標準時，注意觀測點與建筑物的連接牢固，使觀測點的變化能真實反映建筑物的變化。并根據建筑物面設計圖繪制廣西南寧沉降板觀測標點圖，確定沉降觀測目標位置。4一般路基填筑至路基基床表層頂面,加堆載預壓的路堤填筑至基床底層表面后,在路基面設觀測樁,進行路基面沉降觀測,時間不少于6個月.根據觀測結果,分析評價地基的終沉降量完成時間,及時設計措施使地基處理達到預定的控制要求.同時做為竣工驗收時控制沉降量。①正線路堤地段，一般每100m設一個完整的沉降監測斷面，中間50m一個一般的沉降監測斷面。過渡地段監測斷面需加密。一般橋路過渡段，在距臺尾5m處各設一個完整的沉降觀測斷面，1m、廣西南寧當地20m、廣西南寧當地30m等處各設一個一般的沉降觀測斷面。