近經常接到工地反饋，圖紙上的鋼結構材料采用的是Q345B，市場上買不到。細問之下，都是些2019年設計的圖紙，應該是規范過渡時期設計尚未及時改過來。為了適應 一帶一路的政策，于2019年2月1號實施的 標準《低合金高強度結構鋼》，已經取消了Q345，改為Q355,與歐盟標準S355相對應，因為是2019年實施的，但是2019年之前頒布的相關鋼結構其他設計規范并未及時改過來，所以設計人員還是會出現弄錯的情況，應該予以糾正。其次就是大風，對于采用懸索橋結構的哈羅格蘭德大橋來說，大風帶來的影響是非常巨大的，畢竟懸索橋的結構并非完全剛性，在風力吹拂下很容易產生晃動，而一旦風力的吹拂達到了共振頻率或者是承受極限，極有可能造成大橋垮塌因此設計團隊不僅自創了柔性帶抗風體系整體式貓道安裝主纜，還提前對大橋進行了風洞實驗，保證同時為了避免這座大橋和歷史上的塔科馬海峽大橋一樣因為卡門渦街發生嚴重晃動而倒塌，設計師對這座大橋的氣動外形進行了特殊設計，將橋段的側面限制，在特殊的角度使得風可以平緩的滑過橋段，減少渦流的產生，進而避免被風力產生的渦流影響，同時施工過程中，中國團隊也請教了來自挪威的建筑師的意見，并將其與國內建設的經驗相結合，盡可能的減少了當地的極夜和極晝等自然現象造成的影響。而在塔體的設計上，設計師并沒有把橋梁設計成較為常規的H形狀，而是將索塔設計成了兩個巨大的A形，但這個A形卻給施工帶來了一些困難，如此設計的纜塔導致主纜之間的間距過于靠近，以至于對橋梁的墻面安裝造成了困擾，這個問題甚至一度造成工程被迫停工，而設計師選擇的方法是在主纜上隔著幾個節點就加裝一個液壓裝置，緩慢的將兩條主纜推開，使其位于一個較為合適的距離橋梁防撞護欄欄桿

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專業生產安裝橋梁防撞護欄，穩固而結實，美觀又大方，第十四屆全國運動會開幕式在主會場——西安奧體中心體育場隆重舉行。讓包鋼人自豪的是，包鋼4600噸結構用無縫鋼管，以占比工程該產品用量的近57%，助力西安奧體中心“石榴花”地標完美綻放。西安奧體中心結構設計耐久性年限100年，耐火等級為一級，抗震設防烈度8度。工程需要訂購8100噸無縫鋼管，包鋼供應的4600噸Q345C結構用無縫鋼管，相比于普通結構用無縫鋼管，有更強的抗低溫沖擊性能，更加適用于北方城市鋼結構建筑使用，終，包鋼結構用無縫鋼管憑借的產品性能為西安奧體中心體育場添彩。近年來，包鋼無縫鋼管在“一帶一路”沿線和重點項目中發揮著重要作用，因鋼中含稀土的優勢，造就了包鋼鋼材產品具有焊接性能穩定、物理性能等特點，特別是憑借鋼管產品規格覆蓋、裝備技術過硬以及優質的客戶服務贏得國內外重點工程項目的青睞，產品在北京大興國際機場、蘭州奧林匹克體育中心、西安奧體中心等新地標性建筑建設中發揮了重要的作用。記者了解到，今年1-8月，包鋼無縫管銷量達到100萬噸，總銷量同比去年提高15.7%。