據調查統計，部分汽車品牌高強鋼板的應用不斷擴大，有些車型的車身框架高強度鋼的應用已達90％。根據美國鋼鐵學院能量部的研究，即使高強度鋼降低部分數值其拉伸還是要比傳統的冷板困難得多。高強鋼的延展率只有普通鋼材的一半。當材料被沖壓成形時，會變硬，不同的鋼材，變硬的程度不同。一般高強度低合金鋼只略有20MPa增加，不到10％。注意：雙相鋼的屈服強度有140MPa增加，增加了40％多！金屬在成形過程中，會變得完全不同，完全不像沖壓加工開始之前。 這些鋼材在受力后，屈服強度增加很多。材料較高的屈服應力加上加工硬化，等于流動應力的大大增加。因此，開裂、陜西安康當地回彈、陜西安康當地起皺、陜西安康當地工件尺寸、陜西安康當地模具磨損、陜西安康當地微焊接磨損等成為了高強鋼成型過程中的問題焦點。基于高強鋼的特點和特性，如果不能改變金屬流動和減少摩擦，那么高強度鋼（HSS）的開裂和質地不均性都可能引起部件報廢率的上升。這種材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（測量屈變力的單位）、陜西安康當地增強的回彈、陜西安康當地加工硬化的傾向以及在升高的成型溫度下運行對于模具來說都是一個挑戰。

Q460C高強鋼板焊接修補 經供需雙方協商，可進行焊接修補，并應滿足以下要求： a）采用適當的焊接方法；b）在焊補前采用鏟平或磨平等適當的方法完全除去鋼板上的有害缺陷，除去部分的深度在鋼板公稱厚度的20％以內，單面的修磨面積合計應在鋼板面積的2％以內；c）鋼板焊接部位的邊緣上不得有咬邊或重疊，堆高應高出軋制面1.5mm以上，然后用鏟平或磨平等方法除去堆高；d）熱處理鋼板焊接修補后應再次進行熱處理。 經供需雙方協商，鋼板的表面質量也可符合GB/T14977的規定。 Q460C鋼板應用范圍 Q460C鋼板用作低溫有沖擊性能要求的工程和一般結構高強度鋼結構件。主要用于制造橋梁、陜西安康本地船舶、陜西安康本地車輛、陜西安康本地鍋爐、陜西安康本地高壓容器、陜西安康本地輸油輸氣管道、陜西安康本地大型鋼結構等