聚酯纖維作用機理 1.加強筋作用。聚酯纖維在混合料中以三維的分散相存在，亂向分布，山西運城纖維相互搭接，對混合料形成網絡纏繞約束作用，從而克服顆粒間的相對滑移和裂縫的產生。 2.聚酯纖維具分散作用。如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團，不能均勻分散在集料之間，從而產生常見路面存在的油斑。纖維可使膠團分散。 3.聚酯纖維具有吸附瀝青的作用。纖維材料由于其比表面積大，易吸附瀝青中的油分，從而使瀝青的粘度增大，粘附力更強，使得結構瀝青膜厚度增大，據分析，瀝青膜比傳統混合料厚65％~113％。山西運城纖維 4. 聚酯纖維具有穩定作用。纖維加入明顯阻止瀝青的流動，使瀝青處于比較穩定狀態。纖維對瀝青的可持能力強，一般要在130℃以上的高溫，多余瀝青才會在纖維表面產生滴落。瀝青夏季高溫受熱膨脹時，纖維內部的空隙成緩沖區，不致成為自由游離的瀝青而泛油，對混合料起到高溫穩定作用。 5.聚酯纖維具有增粘作用，提高粘結力。增加瀝青與礦物料的粘附性，通過油膜的粘結，提高集料之間的粘結力。 6.聚酯纖維具有增韌阻裂作用。纖維的模量值高和延伸變形能力強，具有有效的應力分布及阻裂功能，能阻止傳統混合料中因瀝青粘度過大而產生的低溫脆裂。 聚酯纖維具有主要功能 ●提高瀝青混凝土路面質量，延長路面使用壽命； ●防止瀝青混凝土路面的反射裂縫和溫度裂縫； ●防止瀝青混凝土路面產生車轍和路面渠化； ●防止由于強壓造成的瀝青路面坑洼，防止水損。 聚酯纖維具有主要用途 ●它既適用于瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA），也適用于密級配瀝青混凝土（AC）和瀝青碎石（AM）的結構； ●密級配瀝青混凝土路面面層； ●舊瀝青混凝土路面的薄層瀝青混凝土面層（白＋黑）； ●鋼結構橋鋪設瀝青混凝土面層（鋼＋黑）； ●冷補、灌縫、路沿； ●機場跑道與停機坪加強； ●用于橋面鋪裝。

聚丙烯纖維的原料是純聚丙烯，加以特殊的添加劑，對酸堿鹽等均有抵抗能力，山西運城纖維聚丙烯纖維在制造歷程中，顛末特殊靜電及抗紫外線處理，使纖維在混凝土砂漿中不結團且均勻漫衍，并具有抗紫外線老化的特征，以保證在混凝土、保溫砂漿中能長期發揮功效。 　　聚丙烯纖維化學性質的非常穩定，不吸取其它物質與其產生化學反響。聚丙烯纖維以改變混凝土、砂漿的物感性質為主，對水泥粗細基料及其它外加劑具有精良相容性。 　　當水泥基料中摻入聚丙烯纖維，會提高抗裂能力1.2倍以上。在配比合理、施工范例情況下，可完全防止縫隙的出現。摻入混凝土或砂漿中，能極有用地控制混凝土或砂漿因塑性緊縮干裂或溫度等變化所惹起的縫隙，防止并抑制縫隙的生長，從而改進混凝土的抗滲、抗裂功能。加入聚丙烯纖維，還可以大幅度提高混凝土或砂漿的抗裂和抗打擊能力，抗磨損、抗凍融，淘汰塑性沉降和龜裂。