二是國際疫情蔓延，出口面臨壓力。一季度，我國鋼材出口量同比下降 16.0%，而2019年全年為下降7.3%，降幅進一步擴大。3月份以來，國際疫情持續蔓延，海外鋼鐵需求驟減，鋼鐵產品出口接單困難。同時，機械、汽 車、家電、造船等行業出口下降，鋼材間接出口也受到較大沖擊。
三是庫存持續高位，影響后市平穩運行。今年，鋼材庫存峰值大幅提高。雖然庫存 從3月中旬開始下降，但截至3月末，鋼廠庫存和社會庫存分別為1807萬噸和1906萬噸，仍高于往年同期水平。庫存持續高位，影響后市平穩運行。如果企 業的生產水平超過需求，去庫存的過程將十分艱難，高庫存可能成為今年鋼材市場的常態。同時，高庫存占用大量資金，影響企業資金周轉。
1、矩形管產品說明矩形管是一種空心方形的截面輕型薄壁鋼管，也稱為鋼制冷彎型材。它是以Q235熱軋或冷軋帶鋼或卷板為母材經冷彎曲加工成型后再經高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的型鋼。熱軋特厚壁方管除壁厚增厚外情況,其角部尺寸和邊部平直度均達到甚至超過電阻焊冷成型方管的水平
熱軋方管和冷軋方管的具體區別表現在以下幾個方面：
天津大無縫鋼管廠又將遇到漲價難以為繼的問題。一旦PPI到頂后，工業品價格繼續大幅調整，鋼鐵和煤炭作為“接盤俠”的壓力將成倍放大。從今年前兩個月看，原材料進口量價都堪稱瘋狂：進口數量方面，鐵礦石同比增長12%，煤炭增長48%，鋼材增長17%，原油增長12%;均價漲幅更為驚人，煤進口均價上漲1.1倍，鐵礦石上漲80%，原油上漲60%。目前，鐵礦石港口庫存已達1.31億噸。
接下來，能繼續漲價去產能嗎?看看目前的格局，再看看上面的數據，恐怕很難。值得欣慰的是，將處置“僵尸企業”作為化解過剩產能的“牛鼻子”，已經成為今年去產能的重要思路。市場各方也期待去產能過程能真正確立市場經濟意識，算算 經濟的大賬，而不是用具體數字“去產能”。這幾天，鋼鐵、煤炭、有色等工業品價格出現大幅調整，而券商研究員們對2月工業品出廠價格指數(PPI)是否見頂也爭論不休。
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