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水陸挖掘機維護保養規程挖掘機例行保養作業范圍每班進行一次。清潔整車。空氣濾清器塵土、雜物,檢查濾芯情況,必要時更換。檢查發動機響聲是否正常,各油、水管線有無滲漏現象。
挖掘機的燃油消耗是日常成本支出的一大項防止發動機空轉即使是在空轉,液壓泵內還是會有油在循環并消耗燃料。假如1天10小時的作業時間中有1小時是在空轉,那么,如果能防止空轉,則每月可節省約20聲、每年可節省約230升的燃料。
按照現在的油價來計算(2010年10月19日),這就是一筆將近1500元的費用。所以,在日常裝車或挖掘過程中,中途可以較長時間停機的時候,盡量不要開著挖掘機怠速“等待”,要勞逸結合、更加省油,這是挖掘機省油訣竅之防止重載失壓當挖掘的沙土或石塊負荷過重時,即使拉動操縱桿作業機械也無動作,而陷入失壓狀態。
假如1天10小時的作業時間中有6分鐘為失壓狀態,那么,如果能防止失壓,則每月可節省約70升,每年可節省約840升柴油,這一筆費用將近5000元的費用。“一口氣吃不了大胖子”這個道理大家都清楚,一鏟子解決不了的問題,可以分為兩下來解決,否則既費機子,又耗油,就得不償失了。
降低發動機轉速雖然降低發動機轉速會影響作業量,但卻可以大幅降低燃耗,燃耗效率。當然,前提是不會致使干活效率太低,那樣的話,可能引起雇主的反感而失去到手的活兒。
挖掘機的燃油消耗是日常成本支出的一大項防止發動機空轉即使是在空轉,液壓泵內還是會有油在循環并消耗燃料。假如1天10小時的作業時間中有1小時是在空轉,那么,如果能防止空轉,則每月可節省約20聲、每年可節省約230升的燃料。
按照現在的油價來計算(2010年10月19日),這就是一筆將近1500元的費用。所以,在日常裝車或挖掘過程中,中途可以較長時間停機的時候,盡量不要開著挖掘機怠速“等待”,要勞逸結合、更加省油,這是挖掘機省油訣竅之防止重載失壓當挖掘的沙土或石塊負荷過重時,即使拉動操縱桿作業機械也無動作,而陷入失壓狀態。
假如1天10小時的作業時間中有6分鐘為失壓狀態,那么,如果能防止失壓,則每月可節省約70升,每年可節省約840升柴油,這一筆費用將近5000元的費用。“一口氣吃不了大胖子”這個道理大家都清楚,一鏟子解決不了的問題,可以分為兩下來解決,否則既費機子,又耗油,就得不償失了。
降低發動機轉速雖然降低發動機轉速會影響作業量,但卻可以大幅降低燃耗,燃耗效率。當然,前提是不會致使干活效率太低,那樣的話,可能引起雇主的反感而失去到手的活兒。
出現掉臂故障時,可以先將動臂壓力調小,仔細觀察動臂是否很快下落。檢查液壓油缸、油缸油封有沒有故障,油封密封不良會漏油,要及時更換油封。更換油封后,如果還掉臂,要檢查分配閥以及動臂回油閥等。
檢查水陸挖掘機主液壓泵的工作壓力和先導壓力是否符合要求。挖掘機保養注意事項:進行維護保養工作時,要在操作桿出掛上“不準操作”警示牌,必要時,在機器周圍也要掛警示牌,此時,若有人啟動發動機或扳動操縱桿,則會給工作人員造成嚴重傷害。
只能使用合適的工具,使用損壞的、劣質失效的或者代用工具會造員傷害。要保持機器的整潔,泄露的液壓油、機油、黃油,亂放的工具和雜物都可能導致意外事故發生。
所以,要隨時保持機器的干凈。整潔。檢查和維護保養前,應關閉發動機,若啟動發動機,則應把鎖定桿置于鎖定位置,并有兩人來完成維修作業,一人進行維修,另一人坐在司機座椅上,以便必要時立即關閉發動機,進行維修保養人員應特別小心,不要碰上或被卷入運動的部件中,并注意不要讓任何物品卷入其中。
在機器下面進行維護和修理之前,應把所有可動的工作裝置降至地面或低位置。動臂和斗桿角度應保持在90度N110度,然后降下鏟斗,使地面向下,撐起機器,再用的支架支撐機器。
如果機器支撐不良,則不要在其下面工作。禁止向下水道、河流或地面上亂倒機油、柴油、冷卻液、液壓油、溶劑,禁止亂扔濾芯、蓄電池或其他有害物質,有害物質要存人容器中,遵照有關規則處理。
當發生火災時,若時間來得及,則應把鑰匙開關轉到停止位置,使發動機熄火。可使用滅火器滅火并立即通知消防人員。從機器上卸下來的鏟斗、液壓錘或推土鏟等附件應放到一個不會翻倒的地方,并確保小孩和其他人員遠離存放區域。
檢查水陸挖掘機主液壓泵的工作壓力和先導壓力是否符合要求。挖掘機保養注意事項:進行維護保養工作時,要在操作桿出掛上“不準操作”警示牌,必要時,在機器周圍也要掛警示牌,此時,若有人啟動發動機或扳動操縱桿,則會給工作人員造成嚴重傷害。
只能使用合適的工具,使用損壞的、劣質失效的或者代用工具會造員傷害。要保持機器的整潔,泄露的液壓油、機油、黃油,亂放的工具和雜物都可能導致意外事故發生。
所以,要隨時保持機器的干凈。整潔。檢查和維護保養前,應關閉發動機,若啟動發動機,則應把鎖定桿置于鎖定位置,并有兩人來完成維修作業,一人進行維修,另一人坐在司機座椅上,以便必要時立即關閉發動機,進行維修保養人員應特別小心,不要碰上或被卷入運動的部件中,并注意不要讓任何物品卷入其中。
在機器下面進行維護和修理之前,應把所有可動的工作裝置降至地面或低位置。動臂和斗桿角度應保持在90度N110度,然后降下鏟斗,使地面向下,撐起機器,再用的支架支撐機器。
如果機器支撐不良,則不要在其下面工作。禁止向下水道、河流或地面上亂倒機油、柴油、冷卻液、液壓油、溶劑,禁止亂扔濾芯、蓄電池或其他有害物質,有害物質要存人容器中,遵照有關規則處理。
當發生火災時,若時間來得及,則應把鑰匙開關轉到停止位置,使發動機熄火。可使用滅火器滅火并立即通知消防人員。從機器上卸下來的鏟斗、液壓錘或推土鏟等附件應放到一個不會翻倒的地方,并確保小孩和其他人員遠離存放區域。
因此,水陸挖掘機施工中要注意路況的變化,選擇合適的輪胎氣壓以減小油耗。車輛變速器各擋傳動比對油耗影響很大,施工中應盡量選用傳動比小的高速擋,這樣可節約燃油。提高發動機壓縮比至標準值。
柴油機壓縮比一般在16-22之間。壓縮比提高,使壓縮終了的溫度和壓力提高,有利于混合氣的燃燒、膨脹;使發動機的熱效率提高,有效功率增加,燃料消耗降低。具體措施是:降低進氣系統的阻力。
濾清器要及時清潔、保養,保證有足夠的空氣及時地進入氣缸。保持車輛有良好的狀況。對于發動機的氣缸壓力,一般柴油機應不低于原機標準壓力的20%,汽油機則不低于30%。
對于各缸之間的壓力差,一般要求柴油機不超過8%,汽油機不超過10%。如果氣缸壓力達不到規定的標準,應根據需要研磨氣門、更換活塞環等。還應注意的是,燃燒室內的積炭會使壓縮比有自動提高的傾向,過高的壓縮比及積炭易使氣缸產生爆燃,引起油耗增加,因此,積炭是非常必要的;另外,進、排氣門的間隙一定要調到規定值,因為間隙的過大、過小都會引起油耗量的增加。
校好發動機的供油提前角。供油提前角過大或過小時均可導致發動機的油耗增加,因此,要使發動機有良好的使用性能,將供油提前角校準。降低單位載荷油耗量。
在車輛狀況允許的條件下,將車輛的載重量提高至額定載荷,即可提高生產率,又能使單位重量的油耗顯著下降。 掌握經濟車速。施工中,道路一般都為非正式公路,即便道。
柴油機壓縮比一般在16-22之間。壓縮比提高,使壓縮終了的溫度和壓力提高,有利于混合氣的燃燒、膨脹;使發動機的熱效率提高,有效功率增加,燃料消耗降低。具體措施是:降低進氣系統的阻力。
濾清器要及時清潔、保養,保證有足夠的空氣及時地進入氣缸。保持車輛有良好的狀況。對于發動機的氣缸壓力,一般柴油機應不低于原機標準壓力的20%,汽油機則不低于30%。
對于各缸之間的壓力差,一般要求柴油機不超過8%,汽油機不超過10%。如果氣缸壓力達不到規定的標準,應根據需要研磨氣門、更換活塞環等。還應注意的是,燃燒室內的積炭會使壓縮比有自動提高的傾向,過高的壓縮比及積炭易使氣缸產生爆燃,引起油耗增加,因此,積炭是非常必要的;另外,進、排氣門的間隙一定要調到規定值,因為間隙的過大、過小都會引起油耗量的增加。
校好發動機的供油提前角。供油提前角過大或過小時均可導致發動機的油耗增加,因此,要使發動機有良好的使用性能,將供油提前角校準。降低單位載荷油耗量。
在車輛狀況允許的條件下,將車輛的載重量提高至額定載荷,即可提高生產率,又能使單位重量的油耗顯著下降。 掌握經濟車速。施工中,道路一般都為非正式公路,即便道。