聚丙烯網狀纖維介紹： 聚丙烯網狀纖維是由聚丙烯材料加入母料、共混、紡絲、廣東江門纖維拉伸，經防靜電和抗紫外線等特殊工藝制成的短切纖維，是一種混凝土和砂漿專用纖維，能有效控制混凝土、砂漿因收縮、干縮和溫度變化而發生的裂紋，大大改善防裂抗滲性能、抗沖磨性能，增加混凝土韌性，從而提高使用壽命。 聚丙烯網狀纖維它主要適用于： 1、 工業與民用建筑的抗裂，防滲砂漿； 2、 抗裂防滲要求較高的地下室和地下工程，海堤水壩等鹽水工程； 3、 各種預制混凝土產品； 4、 高速公路、橋梁、隧道、機場跑道等混凝土； 5、 對耐堿和化學腐蝕要求較高等化工廠等。 聚丙烯網狀纖維原理： 該產品經特殊的防靜電和抗紫外線處理能在混凝土中均勻分布，其纖維三葉型截面增加了纖維的比表面積，該纖維經化學接枝和物理改性處理表面粗糙多孔，所以大大提高了與水泥的結合力。由于纖維很細，每立方厘米中就有20 ~ 45根纖維，能形成一個亂向支撐體系，有效地控制混凝土和砂漿早期的塑性收縮和干縮形成的裂縫的產生，阻礙沉降裂縫的形成，抗滲、抗沖、韌性和耐磨性大大提高從而達到延長建筑物壽命的目的。 聚丙烯網狀纖維產品的物理性質和重要參數： 　◆ 材料：100％改性聚丙烯 　◆ 熔點：165°C~ 175°C 　◆ 斷裂強度≥300Mpa 　◆ 燃點：590°C 　◆ 斷裂伸長度：15％ ~ 20％ 　◆ 耐酸堿性：強 　◆ 彈性模量＞3500mpa 　◆ 纖維長度：3mm、4mm … 25mm（可根據客戶要求） 　◆ 截面形狀： Y型 　◆ 密度：0.91g/cm3 　◆ 建議用量：0.6 ~ 1.0 千克/米3 特殊要求的混凝土可達1.8kg/m3

聚酯纖維作用機理 1.加強筋作用。聚酯纖維在混合料中以三維的分散相存在，亂向分布，廣東江門纖維相互搭接，對混合料形成網絡纏繞約束作用，從而克服顆粒間的相對滑移和裂縫的產生。 2.聚酯纖維具分散作用。如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團，不能均勻分散在集料之間，從而產生常見路面存在的油斑。纖維可使膠團分散。 3.聚酯纖維具有吸附瀝青的作用。纖維材料由于其比表面積大，易吸附瀝青中的油分，從而使瀝青的粘度增大，粘附力更強，使得結構瀝青膜厚度增大，據分析，瀝青膜比傳統混合料厚65％~113％。廣東江門纖維 4. 聚酯纖維具有穩定作用。纖維加入明顯阻止瀝青的流動，使瀝青處于比較穩定狀態。纖維對瀝青的可持能力強，一般要在130℃以上的高溫，多余瀝青才會在纖維表面產生滴落。瀝青夏季高溫受熱膨脹時，纖維內部的空隙成緩沖區，不致成為自由游離的瀝青而泛油，對混合料起到高溫穩定作用。 5.聚酯纖維具有增粘作用，提高粘結力。增加瀝青與礦物料的粘附性，通過油膜的粘結，提高集料之間的粘結力。 6.聚酯纖維具有增韌阻裂作用。纖維的模量值高和延伸變形能力強，具有有效的應力分布及阻裂功能，能阻止傳統混合料中因瀝青粘度過大而產生的低溫脆裂。 聚酯纖維具有主要功能 ●提高瀝青混凝土路面質量，延長路面使用壽命； ●防止瀝青混凝土路面的反射裂縫和溫度裂縫； ●防止瀝青混凝土路面產生車轍和路面渠化； ●防止由于強壓造成的瀝青路面坑洼，防止水損。 聚酯纖維具有主要用途 ●它既適用于瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA），也適用于密級配瀝青混凝土（AC）和瀝青碎石（AM）的結構； ●密級配瀝青混凝土路面面層； ●舊瀝青混凝土路面的薄層瀝青混凝土面層（白＋黑）； ●鋼結構橋鋪設瀝青混凝土面層（鋼＋黑）； ●冷補、灌縫、路沿； ●機場跑道與停機坪加強； ●用于橋面鋪裝。