主要原因在于河南駐馬店一級建造師通＊過率太低，比如市政專業通＊過率不足6％。關鍵性的問題在于為什么不提高建造師考試的通＊過率呢？提高建造師考試通＊過率那就可以滿足建筑企業資質的需求，那樣掛靠現象就不會產生了，掛靠問題不就自然而然解決了嗎？ 監管部門針對河南駐馬店一級建造師掛靠問題也推出了措施，比如四庫一平臺和社保聯網等措，雖然有一定效果，但不能從根本上杜絕建造師考試。可以說監管部門對建造師掛靠問題也倍感頭疼，但感覺也無計可施。 掛靠現象產生建筑質量和問題的確是觸目驚心，那 不是可以忽視的問題。如果提高河南駐馬店一級建造師通＊過率可以杜絕掛靠現象，但會導致建筑含金量大幅度降低，導致建造師泛濫成災并不能保證建造師隊伍整體素質和專業化水平。

是否要考河南駐馬店一級建造師的小伙伴，每天都會問一個問題，“河南駐馬店一級建造師市場究竟還有多久飽和？需求量到底如何？”其實從 的新政策就能找到這個問題的答案。 新政出臺以后，明確了企業必須具備多少個一建、二建才能具備承包工程的基本資質等。所以，對于建筑企業而言，一旦沒有資質將會嚴重影響到企業的長足發展。 沒有河南駐馬店一級建造師資質對企業有什么影響？和施工質量問題，一個建筑企業沒有資質，那么相對的人員配備和工程建筑實力，往往都無法滿足工程建設的要求，所以，在沒有資質的建設企業當中，一方面缺少專業的施工人員，另一方面施工技術不符合標準，那么往往存在問題和建筑質量問題。 不受法律保護，利益得不到保障，如果企業不符合河南駐馬店一級建造師資質，通過各種方式拿到了施工權，那么建筑施工單位承包工程的時候，一定會與工程發包方簽訂合同，來保障雙方的利益。