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雙向土工格柵規格



廣東汕頭鋼塑土工格柵 土工布及土工格柵由于其優良的抗拉力學特性,工廠批量化生產,穩定的質量和現場簡易的施工特點,已被廣泛應用于土工工程的各個領域。在道路路面工程中,土工布主要應用于舊路面罩面,防止路面反射裂縫,延緩反射裂縫的發生和發展。在路基工程中,主要選用土工格柵來處理軟土地基,加速地基的固結,提高地基承載力。 1土工布運用于路面裂縫的防治   在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層,是一種常用的路面修復技術。它具有工期短、造價低、對交通影響小、修復路面服務性能好等特點。但其主要問題是瀝青加鋪層中容易出現反射裂縫,而設置土工布是延緩反射裂縫的主要措施之一。   在棗莊市棗木公路舊路面改建工程中,就很 好地采用了上述措施,由于棗木路水泥混凝土路面隨著交通量不斷增大,出現了大面積的沉陷、斷板等病害,雖經過多次大面積挖補,仍不能阻止病害的發展。經業主與設計單位協商,決定采用在舊水泥混凝土面板上鋪瀝青土工布。土工布材料選用道路專用土工布,型號為OPE010/140型,單位面積質量為140g/m2;厚度為1.95mm;抗拉強度,縱向為400N/5cm、橫向為280N/5cm;延伸率,縱向為60%、橫向為65%;熔點,230℃~240℃。在加鋪層的施工中特別注意到以下幾個方面。 1、施工準備:選在高溫天氣,鋪設土工前,對舊水泥混凝土路面進行清掃;原有板塊破損處,采用先破碎混凝土,后選用6%水泥定碎石材料找平壓實,表面平整度應達到要求。 2、灑布瀝青:瀝青材料選用普通熱瀝青作粘層油,瀝青灑布量根據試驗確定,控制在0.9~1.1kg/m2,瀝青灑布用灑布車進行,灑布量要提前檢測符合要求,灑面寬度控制在超過土工布20cm,灑布速度根據實際土工鋪設速度與碾壓速度而定;對于局部灑布過量的瀝青,及時給予。 3、鋪設土工布:土工布鋪設選在瀝青冷卻失去粘結性之前進行;土工布鋪設要求平整、無折疊與皺褶;鋪完后用輪胎壓路機碾壓,使之結合緊密,土工布拾接長度為15cm;土工布破壞和粘貼不好的地方,要除去重鋪,土工布褶皺的地方,要人工展平或刷涂瀝青,把折起的地方重貼,使得碾壓后,上、下2層土工布粘結在一起。 4、瀝青混合料攤鋪:在土工布鋪設后,宜立即攤鋪熱瀝青混合料,其溫度控制在160℃以內;由于道路沒有封閉交通,為了便于其它車輛行駛,在土工布上灑一些砂或熱的石屑;瀝青混合料攤鋪完后立即進行碾壓,直至達到施工技術規范要求。   2道路路基中的土工格柵墊層




廣東汕頭鋼塑土工格柵分為(普通型鋼塑土工格柵和凸結點鋼塑土工格柵)鋼塑土工格柵是以塑料和鋼絲組合而成,抗拉強度分為30-120kn,幅寬是6X50米,鋼塑土工格柵的優點是施工方便、快捷、主要用于高速路、市區道路、省道路基工程,雙向鋼塑土工格柵成為了近幾年選擇的土工材料,也是我國公路建設材料。生產土工格柵、土工材料的企業,公司期待能與新老客戶合作共同發展。公司產品有:土工格柵(玻纖土工格柵、鋼塑土工格柵、滌綸土工格柵、礦用土工格柵、單向塑料土工格柵、HDPE單向塑料土工格柵、雙向塑料土工格柵)土工布(短纖土工布、長絲土工布、聚酯玻纖布、經編復合防裂布、復合土工膜、一布一膜、兩布一膜、HDPE土工膜)透水管(軟式透水管、塑料盲溝、異性塑料盲溝、滲排水盲溝)防裂貼(自粘式防裂貼、抗裂貼、貼縫帶)土工材料(三維植被網、土工網、土工格室)公司銷售部單總,期待你的來電或來廠參觀考察咨詢土工格柵。 廣東汕頭金利復合材料有限公司是一家生產銷售綜合為一體的現代化公司,,公司生產的鋼塑土工格柵一直秉承以用戶需求為核心,在專注土工格柵市場開拓的同時,為超過世界500強企業做更好的服務,,鋼塑土工格柵將以、用心的服務贏得了眾多企業的信賴和好評,在全國市場逐漸樹立起公司良好品牌。公司不僅僅提供的鋼塑土工格柵產品的材料,同時還建立了完善的售后服務體系,為企業發展中遇到的問題和困難提供指導幫助。我們相信,通過我們的不斷努力和追求,能夠實現與中小企業的互利共贏! 一、廣東汕頭鋼塑復合土工格柵產品定義 廣東汕頭鋼塑復合土工格柵是由鋼塑加筋帶經新穎工藝復合而成,由于此產品表面延壓成具有規則的粗花紋,鋪設與換填土層中承受了巨大的抗應力和與填土之間的摩擦力,整體上了地基土的剪切,側面基礎及隆起,由于加筋土墊成的剛度較大,有利于上部基礎荷載的擴散并較均勻地傳遞,分布到下臥軟土層上,較好地提高了地基的承載力,由于加筋土墊層的作用,加大了壓縮層范圍內地基的整體剛度,有力調整地基的變形,使用了鋼塑加筋土工格柵而形成的加筋土復合墊層屬于柔性結構物,能很好地吸收的能量,故其抗震性能好。 二、廣東汕頭鋼塑土工格柵產品用途: 鋼塑土工格柵可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等土木工程。適用于加筋土擋土墻、橋臺、邊坡以及路基加筋等,提高軟弱地基承載力,阻抗土體破裂面的形成。鋼塑復合土工格柵由于其抗拉強度大、變形小的特點,被廣泛應用與軟基處理和處置路基的不均勻沉降,特別是新舊路基不均勻沉降的處理,鋼塑土工格柵代替塑料土工格柵的效果更好,是處理路基不均勻沉降的材料。在軟土基中采用鋼塑土工格柵進行加筋處理,它的網狀結構有利于軟土基的排水,在路堤填土載荷下,軟土中水份滲出,促使軟土固結,土基承載力提高。軟土基與鋼塑土工格柵共同作用形成嵌鎖體系,受到車載時,兩側豎向應力加大,從而使基底的豎向應用力趨于均勻。 三、廣東汕頭鋼塑土工格柵的特點: 1.強度大、蠕變小、適應各類環境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。 2.能有效的提高加筋面的嵌鎖、咬合作用、程度的增強地基的承載力、有效的約束土體得的側向位移,增強地基穩固性能。 3.鋼塑土工格柵與傳統格柵相比具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。 4.更適應于深海作業、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。 四、鋼塑土工格柵的施工方法: 鋼塑土工格柵施工方法: 1、土工格柵的鋪設面應較為平整,鋪設層經驗收合格后,為防縱向歪斜現象,先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線,即可開始鋪設,然后用U型釘固定格柵的端部(每米寬用釘4根,均勻距離固定)。 2、固定好格柵端部后,用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進行人工調直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前。 3、接鋪:以卷長為單位作為鋪設的段長,應鋪格柵的段長內鋪滿以后,再整體檢查一次鋪設質量,然后接著鋪設下一段。 下一段鋪設時,格柵與格柵以重疊一個網格凈距為搭接長度,并用綁線固定后繼續向前進方向鋪段。依此類推,操作要求同前。 ?



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廣東汕頭玻璃纖維土工格柵: 廣東汕頭金利復合材料有限公司生產的主要產品包括-公路\高速公路\鐵路\機場等建設專用:土工格柵(廣東汕頭玻纖土工格柵、廣東汕頭鋼塑土工格柵、廣東汕頭滌綸土工格柵、廣東汕頭礦用土工格柵、廣東汕頭單向塑料土工格柵、廣東汕頭HDPE單向塑料土工格柵、廣東汕頭雙向塑料土工格柵)廣東汕頭土工布(廣東汕頭短纖土工布、廣東汕頭長絲土工布、廣東汕頭聚酯玻纖布、廣東汕頭經編復合防裂布、廣東汕頭復合土工膜、廣東汕頭一布一膜、廣東汕頭兩布一膜、廣東汕頭HDPE土工膜)廣東汕頭透水管(廣東汕頭軟式透水管、廣東汕頭塑料盲溝、廣東汕頭異性塑料盲溝、廣東汕頭滲排水盲溝)廣東汕頭防裂貼(廣東汕頭防裂貼、廣東汕頭抗裂貼、廣東汕頭貼縫帶)土工材料(廣東汕頭三維植被網、土工網、土工格室等多種土工合成材料。產品質量已達到國際標準。其產品廣泛應用于航空、航天、化工、石油;公路、鐵路、機械、水利、電力、水土保持及環境綠化與基礎設施建設領域,產品受到工程界專家及廣大用戶的一致好評,并受到國內外有關專家的認同和贊譽。公司與全國十幾家科研院所及大專院校建立了密切的協作關系。 廣東汕頭玻璃纖維土工格柵(廣東汕頭是玻纖格柵的一中型號,其抗拉強度為:30-100kn)是一種用于路面增強、老路補強,加固路基及軟土基的優良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應用上,已成為不可替代的材料。該產品是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網狀基材,經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率,并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能,廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。 廣東汕頭玻纖格柵產品介紹:廣東汕頭玻纖格柵是選用增強型無堿玻纖紗,利用德國先進經編機織成基材,采用經編定向結構,充分利用織物中紗線強力,改善其力學性能,使其具有良好的抗拉強度,抗撕裂強度和耐蠕變性能,并經過優質改性瀝 青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。 其因循相似相容原理,突出其與瀝青混合料的復合性能,并充分保護玻纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強,抵抗裂縫車轍等公路病害產生,結束了瀝青路面難以增強的難題。 廣東汕頭玻纖格柵產品特點: 產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點,可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域,可給路面增強、補強,防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強度低延伸率,無長期蠕變,物理化學穩定性好,熱穩定性好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。 廣東汕頭玻纖格柵產品用途: 1. 舊瀝青砼路面,加筋增強瀝青面層,防治病害 2. 水泥砼路面改建復合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂縫。 3. 道路拓改工程,防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。 4. 軟土基加筋處理,利于軟土析水固結,有效抑制沉降,均勻應力分布,增強路基整體強度。 5. 新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫,加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。
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