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防撞護欄不止一種類型，根據不同的撞擊后的變形，防撞護欄大致上分為半剛性防撞護欄、剛性防撞護欄和柔性防撞護欄。半剛性防撞護欄是一種連續的梁柱結構，它的主要代表形式是波形護欄。半剛性護欄主要設置在需要著重保護乘員的路段。梁柱式半剛性護 欄按不同結構又可分為 W 型波形梁護欄、三波波形梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄 等數種。尤其國內用到的大多數是半剛性防撞護欄。剛性防撞護欄是一種基本不變形的護欄結構，它的主要代表形式是混凝土墻式護欄。在碰撞過程中，車輛變形程度取決于其自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時間。 當車輛的碰撞角度較大時，往往造成比較嚴重的后果。剛性防撞護欄主要設置在需嚴 格阻止車輛越出路外，以免引起二次事故的路段。它對保障乘員性的要求稍低。柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄，相比于以上兩種，它的柔韌性更好。纜索護欄是柔性護欄的主要代表。纜索在彈性范圍內工作，幾乎不需要更換。這種護欄形式美觀，汽車行 駛時沒有壓迫感，但視線誘導效果差，中間端柱破壞后維修工作量很大。多數應 用在對環境質量要求較高的地方。
現如今，橋梁防撞護欄的設計方案主要是簡約輕快，但護欄預制構件的圖案設計能夠 靈便變化多端，既能夠 防止簡單，又可以維持護欄的和睦統一，不影響橋梁防撞護欄的行為主體。
橋梁防撞護欄的設計方案關鍵點：橋梁防撞護欄設計風格豐富多彩，關鍵分成護欄式，護欄式，架構式和混合式教學四種。在設計方案橋梁防撞護欄時，要留意二點。橋梁防撞護欄設計風格多種多樣，統一。橋梁防撞護欄的經營規模。它是十分關鍵的一點，由于護欄的關鍵功效是保證 人與車的性，假如缺乏感，那么就不好看了，因此 這規定橋防護欄務必充足牢固才可以承擔擁堵和撞擊，給大家產生歸屬感和依賴性。此外，護欄的高寬比不可以太高，防礙大家的視野，護欄的高寬比可依據路面出入口間距明確，一般空隙間距超出三米，欄桿扶手約一米當空隙間距低于3米時，護欄的高寬比能夠 適度減少。針對較寬的主甲板，含有隔開帶的多行車道公路橋梁，護欄的高寬比和內孔規格能夠 略大，以橋梁防撞護欄的可靠性。
