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<甘孜>維曼機電設備有限公司

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柴油、潤滑油、混合油的選用 柴油機使用前,應根據使用環境和條件選用適當牌號的柴油和機油。選用恰當與否對康明斯柴油發電機發動機的性能、工作可靠性及使用壽命均有很大的影響。 (1)柴油的選用 柴油的牌號由辛烷值決定,同時柴油的牌號也是柴油抗爆性的指標。常用車用柴油按辛烷值的高低可分為90號、93號、97號三種牌號。 選用柴油時,主要考慮因素是發動機的壓縮比。當然從全局上還應考慮燃燒室結構、材料、冷卻強度、混合氣濃度和點火提前角以及負荷和轉速等。高原或高山地區空氣稀薄,壓縮終了的壓力和溫度也較低,選用較低辛烷值的柴油,也不易發生爆燃使用柴油應注意以下幾點。 ①在炎熱的夏季和高原高山地區,由于氣溫高、氣壓低、易發生氣阻,應加強發動機的散熱,并盡量使油管隔抹 ②不要將加鉛的車用柴油作清洗油或溶劑油用,以防四乙基鉛中毒。 ③不要使用經長期存放已變質的柴油,否則結膠積炭嚴重。 ④柴油的閃點低,是易燃易爆品,必須遵守使用、保管柴油的措施。 (2)潤滑油的選用 潤滑油的主要作用是潤滑柴油機的運動部件,并使運動部件冷卻散熱、清洗,還能防止銹蝕。機油品質的好壞和使用正確與否,不僅影響柴油機的性能和使用壽命,還影響機油的使用期限。因此應根據柴油機的使用環境溫度,選用適當牌號的機油。在機組工作的 環境溫度下,機油應具有良好的流動性;在 溫度時,應具有適當的運動黏度,這一點對風冷柴油機尤為重要。 柴油發電機組所使用的潤滑油,除按說明書規定的以外,還可根據所在地區及季節的不同,進行合理選擇。 (3)混合油的配制 混合油是柴油與機油按一定比例混合而成的,通常用在二沖程油霧潤滑的柴油機中。混合油中的柴油能滿足正常燃燒條件,混合油中的機油能滿足汽缸及運動部件的潤滑要求,所以在曲軸箱中不需加注機油。 混合油一般按柴油、機油的容積比配制。柴油機的混合油容積比一般為22L柴油與1L機油混合,即其柴油與機油的體積混合比為22:1;在各機型的配制過程中,切記一定要認真閱讀該機型說明書。 柴油和機油一定要攪和拌勻,讓機油均勻地稀釋在柴油中。若某一時刻進人汽缸中的機油過多,就會造成柴油機在工作過程中燒機油排氣冒藍煙,甚至導致燃油不易點燃并引起發動機停止運轉,同時機油過多還會造成火花塞、活塞環處嚴重積炭;當機油過少時,汽缸壁得不到潤滑,加劇其磨損,甚至導致“拉缸”的嚴重事故。


本公司是國內少數擁有多大型發電機出租業務的企業之一。公司竭誠為客戶提供更優質的產品和全新理念的服務,為用戶提供長、短期和臨時的柴油發電機(組)租賃服務。為了適應國內租賃與銷售市場的快速發展,特在太原、杭州、臺州東莞、成都、武漢、長沙、上海、西安、沈陽等城市設立公司或辦事處,以及在各個省會城市設有機器儲備倉庫,以便及時服務于我們的客戶。且公司可將強大的設備資源在全國范圍內調動,并派專業人員現場安裝、調試、24小時維護,確保您的施工順利進行不斷滿足您的需求. 喬經理:15153425225 主要服務項目包括: 1、原裝進口柴油發電機組及原廠零配件+濾清器耗材銷售。 2、收購、和出租進口原裝舊發電機組+普通品牌發電機組。 3、進口原裝發電機組及普通發電機組專用機油+各種高級潤滑油。 4、專業維修康明斯發電機組+各種發電機零件維修+各類發電機組保養維護。 5、環保消音降噪及尾氣處理工程 6、發電機組并網工程(各種品牌的并機柜的租賃,銷售)+ATS自動轉換開關及普通轉換開關的租售+電纜線的租賃/銷售 7、銷售全新進口柴油發電機組+國產柴油發電機組+小型汽油發電機組(1KW—2000KW 進口柴油發電機組銷售主要有:美國康明斯(CUMMINS)、美國卡特彼勒(Caterpillar)、日本三菱(MITSUBISHI)德國奔馳(MTU)、瑞典沃爾沃(VOLVO)、英國勞斯萊斯(PERKINS)、德國道依茨(DEUTZ). 國產柴油發電機組銷售主要有:重慶康明斯柴油發電機組、東風康明斯柴油發電機組、淮坊柴油發電機組、廣西玉林柴油發電機組、上海東風柴油發電機組、上海一維柴油發電機組、無錫動力發電機組、山東淮坊柴油發電機組、淮坊華業發電機組等。機型:開放式機組(普通型)、防音箱機組(靜音型)、防雨罩機組、拖車移動電站等普通各類型發電機組 8、其他發電機出租/發電機組出租業務:發電機組長租/短租/臨租,轉讓//出租二手發電機組,全新及原裝發電機組租賃等業務,二手發電機組分期付款租售。

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發電機的種類和功能特點,值得收藏!   發電機是指受到機械動力的作用時產生電的設備。在這種轉換過程中,機械動力來自于各種各樣的其他形式的能源,如風能、水能、熱能、太陽能等。   根據產生電的類型不同,發電機主要分為直流發電機和交流發電機兩大類。   1、直流發電機的功能特點   直流發電機是指受外部機械力作用產生直流電的發電機。   直流發電機具有使用方便、運行可靠等特點,可以直接為各種需要直流電源的用電設備提供電能。但是直流發電機內部有換向器,易產生電火花,發電效率較低。直流發電機一般可作為直流電動機、電解、電鍍、充電及交流發電機的勵磁等所需的直流電源。   2、交流發電機的功能特點   交流發電機是指受外部機械力作用產生交流電的發電機,該類發電機又可分為同步交流發電機和異步交流發電機。   在交流發電機中同步發電機為常見,該類發電機由直流電流勵磁,既能提供有功功率,也能提供無功功率,可用于為各種需要交流電源的負載設備供電。另外,同步發電機按所用原動機的不同又可分為汽輪發電機、水輪發電機、柴油發電機、風力發電機4種。   交流發電機的應用十分廣泛,例如各種發電站、企業、商鋪及家庭備用電源、汽車等均使用發電機供電。



柴油發電機錯誤啟動方式 一:加大油門啟動 柴油發電機組啟動時不要加油門。一般將油門放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發電機組快點啟動,啟動前或啟動過程中猛加油門。這種做法的危害是: 浪費燃油。多余的柴油會沖刷缸壁,使活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。 柴油機大油門啟動后,轉速可能升高很快,這會對運動部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障)。 二:強力冷態拖車啟動 柴油發電機在冷車狀態下、機油粘度較高的情況下強行拖車起動,會加劇柴油機各運動件之間的磨損,從而降低柴油機的使用壽命。 三:不按季節換用機油和燃油 在天氣寒冷的季節,如果不及時改換粘度低的機油和燃油,發電機就很難起動或根本不能啟動。即使是強行啟動成功,也可能對柴油發電機造成無法估量的損傷。 四:無水啟動或驟加沸水啟動 柴油發電機起動后如無冷卻水,會使氣缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇升高,此時再加注冷卻水,會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。但是,如果啟動前向冰冷的機體內驟加100左右的沸水,同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等零部件,應待水溫降至60-70時再加入。 五:明火烘烤油底殼 強火噴烤油底殼,易造成油底殼局部變形或油底殼內的機油變質。因此,加熱油底殼內的機油應使用專用的加熱器(或蒸汽)加熱,與此同時緩慢轉動油軸,讓機油均勻受熱,使各部位都得到潤滑。




根據用戶的提問結合實際為用戶計算柴油發電機組的容量 【摘要】根據柴油發電機容量選擇的基本原理結合工程實例分析柴油發電機的負荷計算分別計算消防負荷與平時重要負荷綜合考慮選擇柴油發電機容量.現代社會處處需要用電電能變得越來越不可缺少.而供電系統的要求也越來越高于是柴油發電機組在醫院、賓館、酒店、房地產、工業等行業領域的應用范圍也日益擴大并主要以主要電源、備用電源為存在于實際項目中備受用戶青睞.作為項目的設計工作者柴油發電機組容量的正確選擇就顯得尤為重要 客戶的提問:柴油發電機的容量選擇迷茫中,師傅跟我說按照負荷的3-4倍選就行,說是考慮啟動電流。消防泵房用柴油發電機。消防泵75KW*2(星三角啟動,一用一備),穩壓泵1.1KW*2(一用一備),排污泵2.2KW,照明1KW。總功率算出來75+1.1+2.2+1=79.3KW。還有兩臺補水泵45KW(星三角啟動,一用一備),備注的是補水泵不得與消防泵同時啟動。選擇的柴油發電機組的功率為250KW。各位前輩,這個發電機功率可以嗎?能否把補水泵和消防泵一起算(就是可以同時啟動),選擇發電機? 一、設置原則 一類高層建筑應按一級負荷要求供電,二類高層建筑應按二級負荷要求供電。《民用建筑電氣設計規范》JGJ/T16—92 3.1條規定:一級負荷應由兩個電源供電,當一個電源發生故障時,另一個電源應不致同時受到損壞;二級負荷條件允許時,也宜采用二路電源來供電,特別是消防用的二級負荷,更應該按兩個回路要求供電;一級負荷中的特別重要負荷,除上述兩個電源外,還必須增設應急電源。根據這些規定,筆者總結了自備柴油發電機組的設置原則: (1)當民用建筑需按一級負荷要求供電時,若城市電網能提供二路獨立電源(一用一備或相互備用),則可不設柴油發電機組;但當一級負荷中有特別重要的負荷時,則一般應設柴油發電機組作為應急電源。 (2)當電網只能提供一路電源時,為滿足對一、二級負荷的供電要求,一般應設置柴油發電機組,此時柴油發電機組將作備用電源及應急電源使用。 (3)大、中型商業建筑中為確保市電中斷時不造成較大的經濟損失,也宜設柴油發電機組。由于城市電網不可能完全獨立,有時一個電源故障或檢修時,另一電源有可能同時故障,因此,即使有兩路或以上電源供電,為確保民用建筑中消防及其他重要設備(如智能化設備、通訊設備等)的可靠供電,一般都設置柴油發電機組。 二、容量選擇 自備柴油發電機組容量的選擇,目前 尚無統一的計算公式:有的簡單地按電力變壓器容量的10%-20%確定;有的按消防設備的容量相加;有的則根據投資者的意愿選擇,造成了自備發電機組容量選擇的不準確性,若容量選擇太大造成一次投資浪費,選擇太小則在事故時滿足不了使用要求。那么,如何選擇自備發電機組的容量呢? (一)方案或初步設計階段 自備發電機的容量按供電變壓器總容量的10%-20%計算。 (二)施工圖階段 (1)建筑物的用電負荷可分為三類: 類為保安型負荷,即保證大樓內人身及設備和可靠運行的負荷,如消防水泵、消防電梯、防排煙設備、應急照明、通訊設備、重要的計算機及相關設備等;第二類為保障型負荷,即保障大樓運行的基本設備負荷,主要是工作區照明、部分電梯、通道照明;第三類為一般負荷,即除了上述負荷以外的其它負荷,例如:空調、水泵及其他一般照明、動力設備。計算自備發電機組的容量時, 類負荷必須考慮在內,即必須采用柴油發電機組:第二類負荷則根據大樓功能及電網情況來定,若大樓功能要求較高或城市電網供電不穩定,則應將第二類負荷考慮在內,但若將 類、第二類負荷簡單相加來選擇柴油發電機容量,則所選容量偏大,因為在消防狀態時,只需保證消防設備的運行,第二類負荷不使用;而在非消防狀態下電網停電時,消防設備不使用。可以選擇兩者中較大者作為柴油發電機組的容量。設備容量統計出來后,根據實際情況選擇需要系數Kx(一般取0.85-0.95),計算出計算容量Pj=KxP∑,自備柴油發電機組的功率按下式計算P=kPj/η式中: P—自備柴油發電機組的功率kw; Pj—負荷設備的計算容量kw; P∑—總負荷kw; η—發電機并聯運行不均勻系數一般取0.9,單臺取1; k—可靠系數,一般取1.1。 (2)按 的單臺電動機或成組電動機起動的需要,計算發電機容量P=(P∑-Pm)/η∑+ PmKCcosψm(KW) Pm—起動容量 的電動機或成組電動機的容量(kw); η∑一總負荷的計算效率,一般取0.85; cosΨm —電動機的起動功率因數,一般取0.4; K—電動機的起動倍數; C—全壓起動C=l.0,Y—△起動C=0.67,自耦變壓器起動50%抽頭C=0.25,65%抽頭C==0.42,80%抽頭C=0.64。 (3)按起動電動機時母線容許電壓降計算發電機容量P=PnKCXd″(1/△E-1)(kw) Pn一造成母線壓降 的電動機或成組起動電動機組的容量(kw) K—電動機的起動電流倍數; Xd″—發電機的暫態電抗,一般取0.25; E—母線允許的瞬時電壓降,有電梯時取0.20,無電梯時取0.25.在實際工作中,也可用系數法估算柴油發電機組的起動能力 三、工程實例:以某工程為例,該工程建筑面積10000m2,12層,為二類高層,保安性負荷主要為消防負荷,其容量為191kw, 一臺電動機為噴淋泵37kw,采用自耦降壓80%抽頭降壓起動。 (1)按計算負荷計算P=kPj/η=1.1×191/1kw=210.1 kw (2) 的單臺電動機起動的需要計算P=(P∑-Pm)/η∑ +PmKCcosΨm =(191—37)/0.85+37×6×0.64×0.4 =238.0 kw (3)按起動電動機時發電機母線允許電壓降計算P=PnKCXd″(1/△E-1) =37×6×0.64×0.25(1/0.20-1) =142.08 kw 根據以上計算,應選擇≥238.0 kw的柴油發電機組一臺,因此可選一臺250kw機組。


專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設備品質 ,租后服務周到,業務范圍覆蓋國內各大城市,方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw--1800kw發電機組近500臺,設備租賃倉庫遍及國內各大城市,方便各大單位就近提貨。 發電機出租發電機租賃應急發電車出租發電車出租發電機出租公司江蘇發電機出租公司保定發電機出租公司沈陽發電機出租公司阜新發電機出租公司山東發電機出租公司濟南發電機出租公司唐山發電機出租公司秦皇島發電機出租公司鹽城發電機出租公司發電機出租、租賃發電機出租公司10KV發電機出租20KV發電機出租35KV發電機出租10KV發電機租賃20KV發電機租賃35KV發電機租賃變壓器出租變壓器租賃UPS保電公司UPS保電UPS出租UPS租賃

增壓型柴油發電機機簡介 1)發動機依靠缸內燃燒發出功率。因此,進入缸內的燃油和空氣是基本的兩大要素,兩者要合理調配,燃燒才能完全,使之達到功率大而燃油省的目的。 2)燃油的輸入量是可以控制的,關鍵是空氣吸入量。一般發動機靠自然吸氣,空氣吸入量受發動機進氣系統阻力的限制,僅能吸入70%~80%(以1個大氣壓計,吸入氣缸的空氣體積與氣缸容積的百分比),因此功率難以提高。 3)增壓型柴油機的基本特征就是采用了“增壓器”。因此,進入氣缸的空氣不是依靠自然吸氣,而是由增壓器強制將空氣壓入或“填入”氣缸,從而使空氣量增多,噴射的燃油量也可相應增加,不但發動機功率大大提高,而且由于燃燒完全,相應降低了耗油量,尾氣煙度也有所改善。 4)廢氣渦輪增壓器利用發動機排氣壓力推動渦輪,帶動另一端的葉輪壓氣機“鼓充”進氣,葉輪轉速每分鐘一般達10萬轉左右。采用這種內燃機增壓技術的發動機為增壓型,其功率比自然吸氣型提高20%~40%,燃油消耗率也顯著下降。 5)進氣氣缸的空氣通過廢氣渦輪增壓器后,由于受壓縮功的影響,其溫度大幅度提高(全負荷時一般達到12℃左右),空氣密度卻顯示下降,限制了功率的進一步的提高,因此出現了“增壓中冷”技術。“增壓中冷”是將發動機的冷卻液或汽車前端的進風通過“中冷器”(即熱交換器)對已增壓過的發動機進氣進行“中間冷卻”。水冷型可將進氣溫度降至90℃左右,空氣冷卻型可將進氣溫度降至50℃左右。采用增壓中冷技術的發動機為增壓中冷型,其功率比增壓型進一步提高,油耗也相應地進一步減少。 6)B系列柴油機有3種吸氣形式——自然吸氣型、增壓型和增壓中冷型。依靠這種技術,B系列柴油機在缸徑、沖程和轉速不變的情況下,可逐級提高它的功率和轉矩,因而明顯擴大了系列內柴油機的功率范圍。以B系列6缸機為例:自然吸氣型(代號6B)的額定功率為96kW,增壓型(代號6BT)的額定功率為118kW,增壓中冷型(代號6BTA)的額定功率140kW,它們的轉矩和燃油消耗量也分別不同程度地逐級得到提高和減少。


如何激發發電機的更高性能? 想要充分使用發電機的性能,平時的維護非常重要。今天要給大家普及的是潤滑脂對于發電機的重要性!使用過程中,所有發電機潤滑脂都會因為氧化、油過度滲出、機械運行和油揮發等原因而發生變質。 在實際操作中,要維持乃至激發電機的性能,制定并遵守科學的電機軸承潤滑管理計劃是非常重要的。 激發發電機的更高性能的方法如下: 一、定時:影響潤滑脂更換頻率的因素非常復雜,一般包括溫度、使用連續性、潤滑脂注入量、軸承尺寸和轉速、密封有效性和潤滑脂在特殊應用方面的合適性等。因此,決定何時和多久更換一次潤滑脂并不是一件簡單的事情。通常情況下,連續運行的輕負荷至中負荷電機,要求至少每年更換一次潤滑脂;每高于標稱溫度10°C時,潤滑脂更換間隔時間需要減少一半。 二、定量:確定電機軸承的潤滑脂注入量是軸承初次潤滑和更換潤滑脂時的重要步驟之一。潤滑脂注入量不足會引起潤滑不足導致軸承故障,而注入量過多則會導致軸承故障和因潤滑脂被帶入電磁繞組內引發問題。可以參考以下兩種方法來確定軸承的潤滑脂注入量: · 軸承內剩余空間的1/2至2/3——當運轉速度小于軸承極限速度的50%時; 軸承內剩余空間的1/3至1/2——當運轉速度大于軸承極限速度的50%時。 · 確定軸承合適的潤滑脂注入量的另一種方法是采用以下公式: 潤滑脂注入量(克)=軸承外徑(毫米)X軸承寬度(毫米)X0.005; 或潤滑脂注入量(盎司)=0.114X軸承外徑(英寸)X軸承寬度(英寸)X0.005; 三、定序:盡可能多地舊潤滑脂是杜絕潤滑脂變質、泄漏和被污染的重要方法,也是避免不相容潤滑脂摻混的關鍵。因此在確認更換時間和更換量后,必須要遵循一套嚴謹的沖洗和換脂程序!以裝有加脂口和排脂口的滾動軸承為例,采用5步“減壓法”即可干凈利索地完成沖洗和換脂過程: 1. 拆:拆下位于下方的排脂口螺栓,從排脂口所有已硬化的油脂; 2. 擦:擦拭潤滑脂加脂口; 3. 注:將潤滑脂注入加脂口,直到新的潤滑脂從排脂口排出,確保舊的潤滑脂已全部排盡。在確保設備運行環境、可行的情況下,可在設備運行的同時執行本步驟; 4. 排:不用裝上排脂口螺栓,電機正常運行并保持運行溫度,潤滑脂會進行延展以分布均勻,直到多余的潤滑脂從排脂口排出,從而降低內部壓力; 5. 裝:多余潤滑脂并裝上排脂螺栓。 選擇正確的潤滑脂是整個電機軸承煥新的基礎。隨著發電機設備潤滑環境日趨嚴苛,選擇一款高性能的潤滑脂非常重要。潤滑脂是一種由基礎油、增稠劑和添加劑組成的半固體潤滑劑,優質的電機潤滑脂在粘度、稠度、抗氧化性、抗磨損、滴點、剪切穩定性等這些典型指標上都表現出色




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