（3）發電機出租選用指定廠家的活塞環，活塞等合格產品以保證活塞的材質、裙部形狀、外圓表面粗糙等符合標準要求。 （4）保證裝配質量。活塞組件應在完全清潔的情況下裝配，尤其是活塞內的各孔、環與環槽之間不許有任何夾雜物，以免帶入氣缸。氣缸壁和活塞組件的潤滑部位要涂以足量的清潔的機油，以保證柴油機冷態啟動和運轉時的潤滑。活塞、活塞環裝配前還必須飛邊、毛刺等，以免造成缸壁拉傷。 六、結論通過對發動機拉缸分析，使我們清楚地認識到制造和維修質量方面的原因如零件制造質量，又有對柴油機產品使用及維護方面的原因，因此，柴油機的保修（制造）質量是保證發動機正常工作的基礎，這就要求我們在保修（制造）過程中嚴格確保活塞、活塞環以及缸孔等零件質量和裝配質量。此外，正確的使用和維護，特別是柴油機產品，在使用時必須按照產品的使用規程和維護保養的要求保證發動機冷卻系統、潤滑系統和進氣系統處于正常有效地工作狀態，從而避免發動機磨損拉缸的情況， 限度地延長發動機使用壽命，使產品創造出 的效益與價值!（本期完）柴油機拉缸是常見的故障，其表現為氣缸壁表面出現刮拉痕跡及溝槽狀的拉傷，嚴重時活塞與氣缸壁粘連、活塞卡滯、活塞環被拉卡抱死。拉缸結果往往趙成發動機動力性嚴重下降、啟動困難、竄氣竄機油嚴重和增大機油的消耗，甚至造成活塞抱缸、發動機熄滅而不能工作。

發電機出租公司生產的MTU柴油發電機組選用德國戴姆勒·克萊斯勒（奔馳）MTU電子噴射柴油發動機來成套。 所生產的MTU發電機組具有技術先進、性能卓越、環保和使用壽命長等特點。 MTU是德國戴姆勒-克萊斯勒集團的柴油機推進系統部分，也是世界上 的重載柴油機制造公司，其產品廣泛用于軍事、鐵道、越野車輛，海上艦艇及電站（包括不停頓備用電站）。 至今，其生產的發動機已超過174000臺，用戶遍及世界各地。 德國奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前 進的柴油發動機。是德國發動機渦輪機聯盟弗里的希哈芬有限公司（MTU）于1997年開發制造上市的，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五種不同型號，輸出功率范圍由270KW至2720KW。 MTU柴油發電機組產品主要特點： 　　1、V型排列90°夾角、水冷四沖程、廢氣渦輪增壓、中冷； 　　2、2000系列采用電控單體泵噴油，4000系列采用共軌式噴油系統； 　　3、先進的電子管理系統（MDEC/ADEC）性能卓越的ECU報警功能，自診斷系統可檢測三百多條發動機故障代碼； 　　4、4000系列發動機在輕載狀態下具有自動減缸功能。 　　5、2000系列和4000系列柴油發電機組的 次大修時間分別為24000小時和30000小時，為同類產品長。

　3、發電機出租干荷型它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的首要特點是負極板有較高的儲電才調，在完全單調情況下，能在兩年寄存期內保存所得到的電量，干式荷電鉛酸蓄電池在出廠時極板現已被，運用時只需加注標準密度的電解液，等過20—30分鐘就可完全運用于建議柴油發電機組。P3011441.jpg4言的，就是電池內有許多的酸水。又叫“富液式鉛酸蓄電池”。6、貧液型這種蓄電池叫做閥控式密封鉛酸蓄電池，英文符號是VRLA。它內部的電解液悉數吸附在隔閡和極板上，而且隔閡處于90%的飽滿情況，內部沒有游離電解液，不會構成電解液溢出，無需添加勾兌電解液，任何方位放置都可以運用。這種電池是歸于免保護電池。柴油發電機組啟動時，都需求注意什么？現在就由進口發電機廠家的雅通小編為大家講解一下在常溫下柴油發電機組的起動的注意事項。

（2）基本功率 (PRP) （變負荷持續運行） 在商定的運行條件下并按制造商的規定進行維護保養，機組以可變負載持續運行，且每年運行時間不受限制的 功率。24h運行周期內允許的平均功率輸出（Ppp）應不超出PRP的70%，除非與發動機制造商另有規定。但在要求允許的平均功率輸出（PPP）較規定值高的應用場合，應使用持續功率；在確定某一可變功率序列的實際平均功率輸出（Ppa）時，功率小于30%PRP時按30%計，停機時間不包括在內，見。 PPa (Actual Average Power)實際平均功率 PPP( Permissible AveragePower) 允許平均功率 總負載因數= PPa/P(額定功率） （3）限時運行功率 (LTP) 在商定的運行條件下并按制造商的規定進行維護保養，發電機出租機組每年運行時間可達500h的 功率，見。 但按限時運行功率每年運行的長時間為 500h。 （4）應急備用功率 (ESP) （變負荷限時運行） 在商定的運行條件下并按制造商的規定進行維護保養，在市電一旦中斷或在試驗條件下，機組以可變負載運行且每年運行時間可達200h（按 ESP運行，每次運行一般不超過1h）的 功率。24h運行周期內允許的平均功率輸出（Ppp）應不超出70% ESP。 實際平均功率輸出（Ppa）應不大于按ESP定義的允許平均功率輸出（Ppp）。 在確定某一可變功率序列的實際平均功率輸出（Ppa）時，功率小于30% ESP時按30%計，停機時間不包括在內。見。