上海400KW發電機租賃
<上海>維曼機電設備有限公司



維曼發電機出租，發電機租賃， 專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw--1800kw發電機組近600臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電，確保發電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。 1.發電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現場核算負載，再給出經濟的方案。 2.發電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。 3.發電機組租賃型號及用途： 發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發電機組（主要用于油田、礦山等），重油發電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術人員： 每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護，機組出現故障，工程師現場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優惠

柴油發電機組潤滑系統的主要總成 一、機油泵 機油泵的作用是將機油壓力升高，強制送到發動機各摩擦表面上去。 6BT型柴油機的機油泵為單級齒輪式油泵。油泵輸出的壓力油將有5%左右通過細濾器后返回油低殼。機油泵安裝在柴油機前部右側、空壓機的下方。為了保證機油泵和潤滑系統各部件的工作安裝可靠，機油泵出油壓力必須限制在一定范圍內，因此在機油泵上裝有調壓閥（在全流量冷卻式潤滑系中由旁通閥取代調壓閥）。柴油機在怠速工作時，機油泵的正常供油壓力不能小于103kPa。額定轉速時，機油泵的正常工作壓力應在345～483kPa。 KTTA型柴油機使用不同的機油泵。所以機油泵都裝于缸體后端的底部，由裝于曲軸后端的齒輪驅動。 1.KTTA型柴油機機油泵 所以功率范圍的KTTA型柴油機使用相同的機油泵。機油泵有兩個泵油齒輪，在出口處有一個高壓卸油閥，這個閥用來限制機油壓力，特別是冷車起動時，過高的機油壓力會損壞潤滑系統的其他部件。機油泵總成有四個襯套。其中兩個在泵蓋內，另兩個在泵體內。在一般情況下不要取出襯套，如果一定要更換卸油閥體或卸油閥蓋中的襯套，就必須同時更換泵體或泵蓋。 2.KTTA型低速兩齒輪機油泵 1）可從主驅動齒輪來鑒別，主驅動齒輪包括兩排齒輪，其中直徑的齒輪與曲軸齒輪嚙合。較大直徑齒輪與泵的輸入軸的齒輪相嚙合。 2）機油泵兩個泵油齒輪的斜齒輪。這種機油泵額定轉速低于或等于1900r/min。 3.KTTA型高速三齒輪機油泵 三齒輪機油泵的殼體總成包括前蓋和襯套總成、中間體總成及后蓋和車套總成三部分。機油泵油掛腳，以便和缸體相連。這種機油泵用于額定轉速高于1900r/min的柴油機。

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柴油發電機噪聲源有什么? 　　柴油發電機柴油在使用中一定會有噪音什么的，那噪音的來源是哪？下面柴油發電機組出租廠家來說說柴油發電機噪聲源有什么? 　　柴油發電機噪聲是由多種聲源構成的復雜聲源。按照噪聲輻射方式它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產生的原因柴油發電機表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為柴油發動機組噪聲的主要噪聲源。 　　1.空氣動力噪聲是由于氣體的非穩定過程即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產生的柴油發電機噪聲。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲?包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲。 　　2.電磁噪聲是由發電機轉子在電磁場中高速旋轉產生的柴油發動機組噪聲。 　　3.燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區分?通常將由于柴油發電機汽缸內燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的柴油發動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產生的柴油發動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲?而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉時燃燒噪聲都高于機械噪聲。

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柴油發電機組的開機·運行·停機知識 機組開機之前請檢查： 1、機組表面及周圍是否有雜物阻礙 2、機房進風、排風通道是否通暢 3、機油是否加到知道位置 4、水箱是否加滿水 5、空氣濾清器是否指示正常 6、電瓶線是否連接正常 7、發電機負載設備是否準備好，當發電機組直接帶動負載時，啟動前，必須分斷空氣開關 8、當室溫低于0度以下，請將水箱中的冷卻水完全放掉，然后添加防凍液至水箱中 機組運行過程中需注意： 1、請每隔1小時檢查機組的運行情況，查看油溫、水溫 、油壓是否正常 2、檢查機組有無“三漏”現象（機油、柴油、冷卻水） 3、當油溫超過98℃、水溫超過95℃、油壓低于0.16Mpa時，請緊急停機 4、使用過程中請根據柴油發電機組額定功率的80%使用，轉速超過1650r/min時，請緊急停機，切記不可超速使用 機組停機后請檢查： 1、關閉燃油閥 2、關閉發電機組輸出空開 3、長時間停機或進行機組維護保養時，必須將機組的啟動電瓶電纜拆掉，必要時請放掉燃油和冷卻水 4、關閉控制屏電源鑰匙開關，拔出鑰匙，妥善保管 5、關機機房進風、排風設施

介紹柴油發電機組調速方法 １面向Simulink數字調速系統框圖 　　在建立了柴油發電機組調速系統的各模型后，就可用MATLAB的Simulink工具建立基于常規PID控制，變速積分PID控制，不完全微分PID控制和模糊PID控制的調速系統框圖。 　　１．１常規PID控制 　　首先看常規PID控制，下面是它的系統仿真框圖，這是常規采用的PID控制系統圖，通過對真實控制系統繪制仿真框圖，觀察采用常規PID控制效果。 　　１．２不完全微分PID控制 　　下面是不完全微分PID控制系統仿真框圖圖２不完全微分PID控制系統仿真框圖這是在常規PID基礎上進行了不完全微分，這是用來改善它的控制功能，取得更好的控制效果。 　　１．３變速度積分PID控制　 　　下面是變速度積分PID控制系統仿真框圖。 　　１．４模糊PID控制　 　　自適應模糊PID控制是將自適應控制的思想和常規PID控制器結合，吸收了自適應控制和常規PID控制的優點。首先它具備自適應能力，能夠自動識辨被控過程參數、自動整定控制參數，能夠適應被控過程模型參數的變化；其次它又具有常規PID控制器結構簡單、魯棒性強、可靠性高的優點。這使得自適應PID控制成為過程控制中一種較為理想的控制方法。　 　　如果用模糊控制箱設計出模糊控制器，再在Ｓｉｍｕｌｉｎｋ中建立系統仿真模型，把模糊控制器模塊和我們設計的ＦＩＳ結構連接起來，就可以對它進行仿真研究了，系統仿真框圖的建立關鍵是對ＰＩＤ三個參數Ｋｐ，Ｋｉ，Ｋｄ的整定，這必須考慮到不同時刻三個參數的相互作用和它們之間的關系。 　　下面從系統的穩定性、響應速度、超調量和穩態精度等各方面來考慮Ｋｐ，Ｋｉ，Ｋｄ的作用，建立模糊規則表。 　　（１）比例系數Ｋｐ的作用是加快系統的響應速度，提高系統的調節精度。Ｋｐ越大，系統的響應速度越快，系統的調節精度越高，但容易產生超調，可能會導致系統不穩定。Ｋｐ取值過小，會降低調節精度，使響應速度變慢，延長調節時間，使系統動態和靜態特征變壞。 　　（２）積分作用系數Ｋｉ的作用是系統的穩態誤差。Ｋｉ越大，系統的靜態誤差越快，但Ｋｉ過大，在響應過程的初期會產生積分飽和現象，從而引起響應過程的較大超調。但Ｋｉ過小會使系統的靜態誤差難以，影響系統的調節精度。 　　（３）微分的作用系數Ｋｄ的作用是改善系統的動態特征，其主要作用是在響應過程中抑制偏差向任何方向的變化，對偏差變化進行提前預報。但Ｋｄ過大，會使響應過程提前制動，延長了調節時間，而且會降低系統的抗干擾性能。下面是進行模糊控制PID控制的系統仿真框圖。 　　２對系統進行仿真研究 　　建立了系統的仿真框圖后，就可以對系統進行仿真研究，就可以比較采用常規PID控制和變積分PID控制，不完全微分PID控制，模糊自適應PID控制的比較，并具體分析我們采用的模糊控制系統仿真框圖自適應控制時的仿真效果。對系統進行仿真有助于我們對柴油發電機組調速系統的快速理解，并初步地分析出我們需要的控制參數，對系統的研究有積極作用。 　　系統仿真圖通過ＭＡＴＬＡＢ中的模糊控制箱實現，同時根據自己控制系統的具體特點和要求來建立的，基本可以反應控制系統的基本情況，可以起到很好的仿真模擬作用。 　　首先，比較常規PID控制和變積分PID控制，變速積分PID通過改變積分項的累加速度，使得它和偏差大小相適應，偏差大的時候，積分慢；偏差小時，積分快，這就可以減少超調，同時更好地靜差。 　　下面比較一下常規PID控制和不完全微分ＰＩＤ控制的區別。不完全微分就是在PID算法中引入了一個一階慣性環節，使得系統性能得到改善，在改善系統動態特性的時候又盡量減少高頻干擾。 　　 介紹模糊自適應控制和常規PID的比較，并對模糊自適應控制的仿真進行分析。這些都是基于前面建立的柴油發電機的系統模型的 　　可見模糊PID控制器和常規PID控制相比，它使得系統響應的超調時間減小，曲線更平整，反應時間加快了，控制效果明顯更好了。同時模糊PID控制器在控制過程前期具有模糊控制器的特點，而在控制過程后期具有PID調節器的所有優勢，是一種性能優良的控制器，所以在實際使用中可以選用模糊自適應控制方法。

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在柴油發電機組上總是能看到 KW和KVA，初學者也總是高不清兩者的關系。

千伏安KVA是視在功率，其中包括有功功率和無功功率。
千瓦KW是有功功率。
千瓦(KW)=千伏安(KVA)乘以功率因數。
1KW=1.25KVA或者 1KVA=0.8KW

發電機有功功率單位KW(千瓦)
發電機視在功率單位KVA(千伏安)（也稱裝機容量）
有功功率＝視在功率×功率因數
功率因數=Cosφ (一般為0.85)

另外：
發電機無功功率單位KVar(千乏)
視在功率^2＝有功功率^2＋無功功率^2
P＝UIcosφ
P＝UI只適用與純阻性負載，因為阻性負載的功率因數是1；然而感性負載的功率因數就不是1了，是0.5——0.9不等，甚至更低。
所以1kva=0.8kw
1kva=1kw 都對1kva=0.8kw 也就是功率因數是0.8的時候的計算方法。

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柴油發電機組汽缸的密封性能如何提高 上柴柴油發電機組的汽缸應當有很好的密封性能。因為汽缸的密封性能關系到真空性。柴油發電機組的真空性好，柴油的壓力就大，給油就會更加順暢。柴油發電機組和汽油機的區別之一就是壓燃式。壓燃是通過壓縮產生較大的壓強，通過壓強的真空性將柴油點燃打火，從而產生動力，再由動力轉化成電力的一種方式。冬季冷啟動柴油發電機組時，因活塞環與汽缸壁上的機油很少，密封效果不佳，會出現反復啟動而不能著火運轉的現象。柴油發電機組有時因汽缸磨損較重而嚴重影響汽缸的密封性能，使啟動更加困難。針對柴油發電機組啟動困難的原因，可將噴油器拆下，每缸內加入30～40ml機油，以增強汽缸的密封性能，提高壓縮時的壓力。 柴油發電機組對使用環境條件有一定的要求 許多人不了解柴油發電機組對環境的要求，因為我們大多都是在常溫常壓的環境下使用的。我們一般不會注意柴油發電機組對環境的要求，但是在一些特殊的環境下使用，柴油發電機組就容易出現故障，比如說在高寒，低氣壓的環境下，柴油發電機組就容易出現故障。所以，我們有必要介紹一下柴油發電機組的使用常規環境條件： 種環境條件： 大氣壓力要在100Kpa；環境溫度298k(25℃)；空氣相對濕度30%。 第二種環境條件： 大氣壓力89.9kpa；環境溫度313k(40℃）空氣相對濕度60%。 第三種環境條件：柴油發電機組在下列條件下才能輸出規定的功率（允許修正）并可靠地工作。 （1）海拔不超過4000m。 （2）環境溫度 上限值為40℃、45℃、50℃；下限值為5℃、-15℃、-25℃、-40℃。 （3）相對濕度、凝露和霉菌。 有的時候柴油發電機組容易出現一些故障，并不一定是柴油發電機組本身的問題，可能是環境因素造成的。因此，使用柴油發電機組，為保障壽命和發電質量。應當維護合適的柴油發電機組使用環境。

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