十堰200KW發電機租賃
<十堰>維曼機電設備有限公司



專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw--1800kw發電機組近600臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電，確保發電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。 1.發電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現場核算負載，再給出經濟的方案。 2.發電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。 3.發電機組租賃型號及用途： 發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發電機組（主要用于油田、礦山等），重油發電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術人員： 每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護，機組出現故障，工程師現場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優惠

油發電機組主要特征和特點 柴油發電機均作為市電故障停電后的應急備用電源的提供者，絕大多數時間機組處于待機備用狀態，一旦停電，就要求機組”起得動、供得上“否則備用機組將失去意義，如何才能達到此目的？實踐證明，加強日常維護保養是經濟有效的方法。因為機組長期處于靜態，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學、物理變化，從而將機組”放”壞。在實際工作中我公司接到的機組故障報修中，還有許多嚴重故障的發生，往往由于小的維護疏忽和缺乏專業人員的檢查引起的。便如。柴油的儲油箱，會由于大氣中水氣在溫度的變化發生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油，至使柴油含水量超標，這樣的柴油進入發動機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件--柱塞，嚴重損壞機組，定期維護即可避免。 發電機云是基于互聯網的相關服務的增加、使用和交付模式，通常涉及通過互聯網來提供動態易擴展且經常是虛擬化的資源。云是網絡、互聯網的一種比喻說法。過去在圖中往往用云來表示電信網，后來也用來表示互聯網和底層基礎設施的抽象。云指通過網絡以按需、易擴展的方式獲得所需服務。這種服務可以是IT和軟件、互聯網相關，也可是其他服務。它意味著計算能力也可作為一種商品通過互聯網進行流通。 通過APP提供的售后服務流程管理，將售后服務過程節點和人員管理都納入到售后服務管理體系中，實時地進度更新，提高服務質量，降低服務成本。 (1)柴油發電機組基本設計特點：柴油發電機組缸體設計計堅固耐用，振動小，噪聲??；良列六缸四沖程，運轉平穩，效率高；替換濕式氣缸套，壽命長，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進氣充分。強制水冷、熱輻射小，性能卓越。 (2)柴油發電機組燃油系統：公司 的PT燃油系統，具有獨特的超速保護裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用可靠。 (3)柴油發電機組進氣系統：裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器、使用廢氣渦輪增壓器，進氣充分，性能有保證。 (4)柴油發電機組排氣系統：使用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發揮了發動機性能；機組內裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。 (5)柴油發電機組冷卻系統：發動機內采用齒輪離心水泵強制水冷，大流量水道設計，冷卻效果好，可有效減小熱輻射和噪聲。獨特的旋轉式水濾器，能防止銹蝕和腐蝕，控制酸度并去除雜質。 (6)柴油發電機組潤滑系統：變流量機油泵，帶主油道信號管，可根據主油道機油壓力來調整泵油量，優化進入發動機的機油量；低機油壓力(241～345kpa)，以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動力性，改善發動機的經濟性。 (7)柴油發電機械動力輸出：在減振器前可安裝雙槽動力輸出的曲軸皮帶輪，柴油發電機組前端裝有多槽的附件驅動皮帶輪，均可帶各種前端動力輸出裝置。

十堰發電機出租時柴油發電機更換黏度高的機油成為夏季養護的重點之一

         隨著柴油發電機使用時間的延長，柴油發電機機油質量也逐漸降低。因此，必須定期檢查，發現質量不合使用要求時，應立即更換。機油品質的好壞對發電機的正常運轉有看非常重要的影響。如果選擇不當或只圖一時便宜購買品質低劣的產品，會造成發電機早期磨損、降低發電機的使用壽命，嚴重時還會造成“拉缸、抱瓦”等惡性事故。炎炎夏日，換季更換黏度高的機油成為了廣大柴油發電機用戶夏季養護的重點之一。

到底夏季該如何選用機油？在保證潤滑的條件下，根據使用時的氣溫范圍、發電機溫度以及實際機況，盡可能選用黏度小的機油。對機況好、磨損比較小的發電機，則可以選擇黏度小的機油，而對磨損已比嚴重、間隙已比大的發電機，可適當選用黏度稍大的機油。此外，中于夏冬溫差比大，夏天油壓表普遍偏低。如果油壓表離奇偏高或偏低，比正常情況偏離太多或者不在含理范圍之內，那么就要徹底襝查一下，看看是不是發電機出了什么問顆，比如說傳感器壞了、油路堵了等。切忌看到油壓表偏低，就拼命選用極高黏度的機油。一船情況下，好的機油隨看溫度的廾高，黏度的變化會比平緩，而且不會迅變稀。如某知名品牌，雖然表面“看”起來黏度并不是非常高，但是使用起來黏度表現非常突出而有些品牌則表面“看”起來非常“黏”，但使用起來卻不盡如此，出現強烈的反差?？磥?，廣大柴油發電機用戶選用機油還是得認牌子。一般知名的機油廠家都會提供產品比齊全的、不同黏度別的機油供各種用戶選用，只要按照正常的使用習慣選擇適當質量級別和黏度級別的潤滑油品即可。

對機油的檢查，通常是觀察機油外觀和油斑痕跡來確定機油能否繼續使用。判斷機油好壞的方法主要有以下兩種(1)直觀法。憑經驗觀察機油是否變質。如從外觀上發現機油中呈白色乳化油膜，說明機油中已混有大量水分，使添加劑遭到了破壞，并己使黏度降低。(2)試驗法。把機油尺擦凈后插入曲軸箱再取出，把黏附在油標尺上的機油滴落在白色濾紙上，觀察油滴擴散情況和油斑核心部分的顏色，以判明機油品質。如油滴擴散范圍較大，且外圍的顏色較淺，既機油已被燃油稀釋如果油滴核心部分是黑色，表明機油已變質。柴油發電機機油使用過久，由于金屬屑和外界雜質的混入以及機油本身理化性質的變化，會逐漸失去潤滑作用，必須及時更換。廠牌不同的汽車，對于換油周期的規定常有差異。機油更換不應以使用時間長短來衡量，而應以機油品質來確定。更換機油時，應趁熱車放出油底殼和粗、細弗列加濾清器內的機油。嚴格按柴油發電機的使用要求、工作環境選用規定牌號的機油，嚴禁使用劣質機油男外，使用機油時，應選用同一牌號的機油，在選用非同一牌號機油時，應將柴油發電機內的機油放盡，并用柴油清洗干凈柴油發電機后，方可換用其他牌號的機油。同時，要清洗機油弗列加濾清器，并更換濾芯，清潔曲軸箱通風裝置，拆下通風管和閥門，清洗后用壓縮空氣吹凈。裝復后檢查各接頭有無漏氣現象。

柴油發電機機油使用中變質的原因：柴油發電機油底殼里的機油，在使用中由于空氣接觸及因柴油發電機壓縮比較大，受熱程度高于柴油發電機中的機油，易被氧化。隨著油中的酸性物質、膠質、鐵屑、瀝青等增多，機油的顏色變黑，黏度也會變化，因而到了規定的換油期，需換新油。但有時換油不久，機油很快變質，顏色由深藍變黃，或是先變黑，后突然變灰。造成這種情況的原因多是機油中滲進了水分。油底殼中的機油滲入水后，由于機器的振動、運動機件的攪拌及發熱等因素，會由機油和水溶合而變質，降低其潤滑性。實踐證明，當水分達到1％時，機件磨損率提高2.5倍。

除了混入水分外，機油早期變質的原因還有以下幾個方面：

(1) 曲軸箱通氣性差，使機油散熱不良?；钊滋字g雖有活塞環使之配合密封。但工作時難免會有一些燃燒氣體進入曲軸箱內。若活塞環嚴重磨損，則此現象更為嚴重。這樣一來，曲軸箱內的氣壓會升高。若曲軸箱內壓力高于外界大氣壓力，會對活塞運行有一定阻力，且會使機油從油底殼與汽缸體結合處向外滲漏。另外，由于泄漏到曲軸箱的氣體中含有Z-氧化硫。故易使機油變質。要防止上述情況的發生，只有使曲軸箱內的氣壓與外界大氣壓相等。

(2) 維護不當。在清洗曲軸箱的過程中，如果機油弗列加濾清器或散熱器清洗不夠徹底，或漏裝弗列加濾清器的密封墊圈，則在加入新機油后，即使使用時間只有幾個小時，也會使機油變得又黑又臟。此外，若機油弗列加濾清器的濾芯堵塞或損壞。又不及時加以清洗或更換，也會因濾清能力減弱而使機油變質。

(3) 機油牌號選用不對。

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柴油發電機組電控系統發生故障的診斷 （1）閃碼診斷 不使用FAW汽車故障診斷儀時，可通過故障診斷開關和故障指示燈（閃碼燈）來顯示閃碼故障。 閃碼故障的檢測方法如下。 ①將點火開關由“OFF”旋轉到“ON”位置，不要啟動發動機，這時儀表盤上的故障指示燈應點亮。 ②這時電控系統進行自檢，如果電控系統無當前故障和歷史故障，發動機故障指示燈常亮不閃爍，這時可以正常啟動發動機。 ③如果電控系統發現系統存在當前故障或歷史故障，發動機故障指示燈不斷閃爍。這時打開故障診斷開關，故障指示燈就以閃碼的形式顯示。駕駛員必須排除系統的當前故障，如果是歷史故障，駕駛員必須確認故障已經排除，才可以正常啟動發動機。 a.歷史故障。當發動機控制系統檢測到發生較嚴重故障時，系統會自動保存這些故障在ECU的內存中，排除故障后，必須用故障診斷儀內存中的故障代碼，否則，即使故障排除，故障燈依然會常亮。這些已經被排除的，但是故障代碼沒清的故障就是歷史故障。 b、當前故障。當前還沒有被排除的故障。 ④發動機無故障正常點火后，故障指示燈熄滅。 故障閃碼的讀取方法：如顯示的為故障閃碼21，用故障燈的閃爍時間來表示，如21故障燈先連續閃兩下，中間間隔0.5s表示數字2，再隔1.5s閃一下表示數字1。如有多個故障，每按一次故障請求開關顯示一個故障，依次顯示。 （2）故障代碼顯示 如果手頭上有FAW汽車故障診斷儀，則可以利用其強大的功能讀取故障代碼并對發動機故障進行診斷和排除。故障診斷儀的主要功能如下。 ①快速、方便地讀取或故障碼。 ②對發動機控制系統進行動態測試，顯示瞬時信息，為診斷故障提供依據。 ③能在靜態或動態下，向電控系統各執行元件發出檢修作業需要的動作指令，以便檢查執行元件的工作狀況，如發動機某一缸停止噴油。 ④在車輛運行或路試時監測并記錄數據流。 ⑤具有示波器功能、萬用表功能和打印功能。 ⑥有些診斷儀能顯示系統控制電路圖和維修指導，以供故障診斷和檢修時參考。 ⑦有些功能強大的專用診斷儀能對發動機控制ECU進行某些數據的重新輸入和更改。 故障診斷儀的使用方法如下。 ①將點火開關保持在“OFF”位置，然后連接診斷儀接口線束和發動機診斷插座。 ②將點火開關由“OFF”旋轉到“ON”位置，不要啟動發動機。此時故障診斷口處于狀態。 ③在診斷儀顯示“系統選擇”中選擇“BOSCH”，按確認。 ④在診斷儀顯示“功能選擇”界面中，選擇“系統故障診斷”。 ⑤自在常規選擇界面中，選擇“讀取故障代碼”。 ⑥診斷儀顯示故障代碼。 ⑦根據故障代碼對發動機故障進行排除。故障排除后，原故障代碼后，用故障診斷儀對電控燃油噴射系統再進行一次故障診斷，確認無故障后，再交付使用。

一起了解發電機的種類 發電機是很多客戶每天使用的一種機器，但還是有很多客戶不了解發電機，下面康明斯發電機廠給大家分享發動機的分類知識。 首先根據發電機的用途在劃分，基本上分為家用小型發電機、工業型發電機、大型持種發電機，家用發電機顧名思義就是家庭用的小功率，工業用的就是大型、還有超大功率的發電機。 其次根據發電機的動力來源可以分為風力發電機、柴油發電機、汽油發電這些種類、風力發電機在新疆以及一沿海城市比較多，一般用在城市照明的多一些．柴油發電機和汽油發電機就是我們經常所見到的，這兩種用途多也廣泛。因為柴油和汽油到處都可以買到，但是風有的地方就比較少了。 發電機的種類如果按照產劃分可以分為國產發電機和進囗發電機．國產發電機的優勢就是價格便宜，質量一般，沒辦法，咱們中國人就喜歡搞價格戰，搞得太貴了也賣不上價格．進口發電機的價格就貴很多，但是品質和質量確實沒得多。 按照聲音劃分就可以分為靜音發電機、超靜音發電機、低音發電機、無聲發電機這幾種，有的發電機聲音就比大，如果用在小區里面，很多人就沒法安心睡覺。

柴油發電機機油泵裝入機體時應注意以下幾點 機油泵的裝配與試驗 (1)機油泵的裝配 ①在泵軸上涂以適量機油，將主動齒輪裝在泵軸上，然后再裝被動齒輪。主被動齒輪裝好后，轉動泵軸時，它們應能靈活地嚙合旋轉。 ②裝泵蓋時，必須注意調整其間隙，若泵蓋已經過研磨，則更要重視墊片厚度的調整，保證其間隙適當。 ③將傳動齒輪裝在軸上后，一定要確實將橫銷鉚好。 ④裝好后，應檢查各種螺釘是否上緊，并將限壓閥裝好。 （2）機油泵的試驗 其試驗方法是：將進、出油孔都浸入機油盆中，待灌滿機油后，用拇指堵住出油孔，另一手轉動齒輪，以拇指感到有一定壓力為好。否則，應查明原因，重新修配。 （3）裝入機體 機油泵裝入機體時，應注意以下幾點： ①裝機前，將機油泵灌滿機油，以防泵內有空氣，使機油泵不泵油而燒瓦。 ②油泵與機體間的墊片應墊好，以防漏油。 ③柴油機機油泵與分電器有傳動關系時，應正常嚙合，以免點火時間錯亂。 ④進行壓力試驗及調整。

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發電機組潤滑油壓力過低是什么問題造成的 (1)潤滑油牌號選錯或質量不合格 由于低粘度的潤滑油揮發性高，同時密封性也較差、使用中會造成大量消耗及泄漏。同時，粘度過低的潤滑油，由于承載能力低，易使油膜產生破裂，從而引起潤滑油壓力明顯下降。而潤滑油牌號選錯或質量不合格均可能導致潤滑油粘度過低。因此，應正確地選用潤滑油，而且隨著季節變化或地域不同來合理地選用潤滑油，同時，柴油機必須采用柴油機潤滑油，不能以柴油機潤滑油代替。 (2)潤滑油油量不足 若油底殼內的潤滑油油量不足，機油泵的泵油然就會減少或者泵下不上潤滑油，致使潤滑油壓力過低，從而導致曲軸與軸承、缸套與活塞等部件潤滑不良而加劇磨損。因此，應在開機前檢查油底殼中的潤滑油量，保證潤滑油在規定的范圍內。 (3)潤滑油中滲入了柴油或水 如果燃油輸油泵、噴油泵磨損過大，燃油就會漏入油底売內，導致潤滑油粘度降低，潤滑性能變差，造成潤滑油壓力降低、，另外由于氣缸蓋、氣缸套破裂，氣缸套下部水封圈密封不良，使冷卻水漏入油底売內，不僅使潤滑油粘度降低，還會形成大量泡沫，導致潤滑油不能連續輸送，也會造成潤滑油壓力過低。因此、開機前應檢查潤滑油的質量，若潤滑油粘度小，油平面升高且有生油味，則是潤滑油中混入了燃油；潤滑油顏色呈乳白色，則是潤滑油中混入了水分，必要時應按規定更換潤滑油。 (4)潤滑油溫度過高 如果潤滑油溫度過高，不但加速潤滑油的變質、也容易使潤滑油被稀釋導致粘度過低，從曲軸與連桿軸瓦等部位的配合同隙中大量流失而導致潤滑油壓力下降，柴油機長時間超負荷工作、噴油泵的供油時間過遲、冷卻系統水垢嚴重時，均會導致潤滑油溫度過高。因此，應讓柴油機在額定負荷下工作；調整供油時間并且及時冷卻系統水道中的水垢。 (5)旁通閥不密封或彈力過低 由旁通閥原理可知，旁通閥開啟后，潤滑油不經過機油弗列加濾清器直接進入主油道，此時，流通阻力減小，壓力就會下降。如果旁通閥不密封或者彈簧失效、折斷，旁通閥的開啟壓力很小或者一直處于開啟狀態，潤滑油壓力就會過低。因此，要定期檢查旁通閥是否工作正常。 (6)壓力調節閥損壞或開啟壓力過低 由壓力調節閥工作原理可知，當潤滑油壓力大于壓力調節閥的開啟壓力時，調節閥打開，通過將部分潤滑油直接回流到油底殼的方式調節機油壓力。如果壓力調節閥的彈簧疲勞軟化、折斷或調整不當會導致彈力不足，以及閥座與鋼珠(或柱塞)的配合面磨損或者被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯增加，主油道的油壓隨之下降。此時，應檢修或者更換壓力調節閥，將其開啟壓力調整至規定值。 (7)機油冷卻器堵塞 機油泵泵出的潤滑油經機油冷卻器冷卻，再經過機油弗列加濾清器后送入主油道。當機油冷卻器堵塞時，潤滑油的流通阻力增大而使潤滑油的流量減少，導致油壓過低，此時，應清洗或更換冷卻器。 (8)集濾器堵塞 當潤滑油過臟、過粘導致集濾器堵塞時，如果柴油機低速運轉，由于機油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，因而油壓正常但是柴油機高速運轉時，機油泵的吸油量會因集濾器阻力過大而明顯地減少，導致主油道供油不足，產生潤滑油壓力過低的現象。此時，應清洗集濾器，必要時應更換潤滑油并且清洗油道。 (9)機油泵泵出油量不夠 無論是轉子式機油泵還是齒輪式機油泵，當機油泵轉子(齒輪)間、泵蓋平面與轉子(齒輪)間等部位的間隙因磨損而超過允許值時，都會導致機油泵的泵油量減少，造成潤滑油壓力過低。應及時更換間隙超過規定值的機件，或者研磨泵蓋平面，并且調整泵蓋與轉子(齒輪)端面的墊片，使間隙符合要求，必要時應更換機油泵總成。 (10)潤滑系統油道堵塞 柴油機潤滑系統中，當主油道以前的油道，如機油泵至機油冷卻器或機油弗列加濾清器至主油道等潤滑油道堵塞時，會導致潤滑油的流通阻力增大而使潤滑油的流量減少，致使潤滑油壓力過低，此時，應對油道進行清洗。 (11)潤滑系統油道漏油 當潤滑系統的油道有漏油現象時，潤滑油壓力便明顯地下降?？稍诓裼蜋C低速空載運轉時，觀察各油管、接頭和其他泄漏點，根據涌出潤滑油的情況確定故障部位。發現故障點后，應焊補并且進行壓力試驗確保不再泄漏時才能使用。 (12)機油壓力傳感器失效 正常情況下，機油壓力傳感器的阻值是隨著壓力的變化而有規律的變化，但是當機油壓力傳感器失效后阻值過大時，機油壓力表的指示值就會過低。此時可將傳感器的接線斷開，然后用萬用表進行測量，若阻值過大則說明傳感器失效。 (13)機油壓力表失效 機油壓力表指示值過低時，經過測量機油壓力傳感器沒有損壞后、可用萬用表測量壓力表的阻值，若阻值過高，則說明機油壓力表失效。也可在柴油機低速空載運轉時，慢慢地松開機油壓力傳感器，若潤滑油涌出量正常，則說明機油壓力表失效。 (14)曲軸與軸瓦配合間隙過大 當柴油機長期使用后或者由于修配不當而導致曲軸連桿軸頸與連桿軸瓦的配合間隙增大時，曲軸軸頸和軸瓦間形不成油膜，潤滑油的泄漏量增大，致使潤滑油壓力過低。由實驗結果可知，該間隙每增加0.01mm時，油壓就廠降10kPa，此時、可通過磨修曲軸、選配相應尺寸的連桿軸瓦，使配合間隙恢復到規定值、必要時應更換曲軸。 (15)曲軸油封泄漏 曲軸前后油封主要用來密封、在裝配過程中如果方法不氣、或者在柴油機的使用過程中，造成油封磨損嚴重時，都會出現潤滑油泄漏而導致潤滑油壓例過低的故障。因此，拆裝曲軸后應及時更換油封，而且在裝配過程中要小心謹慎、保證密封性良好。 (16)搖臂軸與搖臂的間隙過大 康明斯柴油機的潤滑油從主油道通過垂直油道進入配氣機構搖臂軸進行潤滑，然后回到油底売。如果配氣機構中的搖臂軸與搖臂的間隙過大會造成較多潤滑油直接流回油底殼，就會導致潤滑油壓力過低。判斷該間隙是否過大可在起動柴油機后，打開氣門室罩蓋觀察搖臂架上潤滑油的流量。