林芝守合同重信用企業(yè)<林芝>美特護欄擁有先進的林芝防撞護欄生產(chǎn)設(shè)備，建立了完善的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，運用科學(xué)而嚴(yán)格的現(xiàn)代化體系，通過完善的檢測設(shè)備和手段確保出廠林芝防撞護欄產(chǎn)品合格率，從而保證給用戶及時提供符合相關(guān)要求的可靠的林芝防撞護欄產(chǎn)品。 “以質(zhì)量鑄造品牌、以服務(wù)追求發(fā)展”，是公司的一貫宗旨。公司制定了嚴(yán)格的服務(wù)措施：售前、售中由遍及全國的銷售網(wǎng)絡(luò)來完成，售后有公司的專業(yè)售后服務(wù)部來實施。 



　　大家對于林芝防撞護欄的研究有什么進展呢，由于汽車撞擊標(biāo)準(zhǔn)林芝防撞護欄時，汽車與林芝防撞護欄之間并沒有真正意義上的撞擊，而是通過汽車的前輪爬上林芝防撞護欄的坡面來消耗汽車的沖擊動能，汽車結(jié)構(gòu)沒有與林芝防撞護欄發(fā)生接觸，汽車結(jié)構(gòu)與林芝防撞護欄之間沒有能量交換。而汽車撞擊半剛性護欄則是真正意義上的撞擊，汽車結(jié)構(gòu)與半剛性護欄之間要接觸并進行能量交換。一般而言，半剛性護欄吸收的沖擊動能比汽車前輪爬上林芝防撞護欄坡面吸收的能量大，所以，無論是乘員頭部的HIC位，還是假人胸部的合成減速度峰值，半剛性護欄都比標(biāo)準(zhǔn)林芝防撞護欄具有更低的值，即半剛性護欄比標(biāo)準(zhǔn)林芝防撞護欄具有更優(yōu)的耐撞性。此外，大型車輛撞擊標(biāo)準(zhǔn)林芝防撞護欄時還存在更容易翻車的問題，具體表現(xiàn)在車輛位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右時，車輛班心開始急劇升高，到t=903ms左右時，車輛位且達到極限位置346.6m(車輛側(cè)傾角達240)，然后開始下降(即開始出現(xiàn)翻車事故)，翻車事故在所難免。

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