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發電機出租分閘彈簧偏長，造成半軸扣接量減小，不能合閘某10kV出線由檢修轉運行時發現，該條線路合閘線圈正常動作，可合閘線圈動作后高壓斷路器仍保持分閘狀態，出現了操作機構空合的現象。在合閘線圈正常動作情況下，初步判斷為機械故障，故對操作機構進行拆箱檢查。拆箱檢查發現：傳動半軸的力矩小彈簧彈性減弱，造成操作機構連桿的傳動半軸與搖臂扣接量減小，達不到機構規定動作要求，致使分閘脫扣裝置長期處于分閘動作狀態。發電機租賃故當合閘彈簧釋放能量后，搖臂動作未能和傳動半軸扣接，造成斷路器傳動連桿動作后，卻未能保持，出現了操作機構假合現象。處理辦法：更換同一規格傳動半軸的力矩小彈簧，重新調整傳動半軸與搖臂扣接量（正常值為2±0.5mm），使其滿足運行要求。若現場沒有備件，可人為調整與傳動半軸相連的彎板，使其保持傳動半軸與搖臂扣接量在正常值范圍內即可。

柴油發電機出租從系統分，由發動機、發電機、監控和控制器等組成。 發動機將燃油的化學能轉換為旋轉的機械能，發電機將此機械能轉換為電能；調速系統通過調節供油的大小實現對發動機轉速即電的頻率調節，在固定頻率下對輸出有功功率進行調節；勵磁調壓系統通過對勵磁電流的調節來實現對發電機的電壓（并網發電機可調節無功功率及功率因數）；控制器可控制發電機組的就地/遙控啟停機，對發電機的運行參數進行顯示記錄和監控確保發電機運行，同時具有自動同期和遠程數據傳輸和遙控性能及機組在并網運行時的運行邏輯設定功能。 二、發動機系統組成 發動機主要由燃油供給與調速系統、進排氣系統、潤滑系統、冷卻系統、啟動充電系統等組成。 （1）燃油供給與調速系統 燃油供給系統主要由輸油泵、燃油濾清器、燃油冷卻器、噴油泵和噴油器等部件組成。它的功用是：根據柴油機工況要求，定時、定量、定壓地將柴油噴入燃燒室內。同時，通過噴油泵及調速器的作用，以控制柴油機在給定的工況下穩定運轉。 常用的燃油供給與調速系統主要有柱塞式噴油泵燃油供給與調速系統，PT燃油供給與調速系統，電控噴射（包括高壓共軌）燃油供給與調速系統等。

圖36QF斷路器聯鎖控制二次接線原理圖方案二可滿足規范對低壓配電主接線的要求，接線靈活、簡單、可靠。解決了方案一接線中存在的問題，保證在平時非火災時，當市電停電時，發電機出租G可兼做部分非消防用電的備用電源，充分發揮發電機的作用。此接線方案已在本地區許多高層民用建筑中應用，運行良好，得到業主好評。 4：結束語 以上探討了變配電所低壓電氣主接線的兩種接線方式，分析了各種接線方式的優缺點，指出了設計上應注意的問題。在設計中，究竟選用那一種方案，工程設計者應根據工程規模大小，使用功能，負荷的重要程度等確定。